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Motorschaden

Migel

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1

Dienstag, 18. Dezember 2007, 22:35

Motorschaden

Ich musste leider am eigenen Leibe Erfahren das bei einem IHI VF34 der Ladedruck mit 1,5 Bar zu hoch ist ! Sonstige Änderungen grosse Benzinpumpe und Benzindruckregler!
Es hat mit Rucken angefangen aber nur bei kaltem Motor später lief er noch auf 3 Zylinder und dann gar nicht mehr hier noch ein kleines Video ;(


Video

Weihnachten = Motorwechsel

Lord of Legacy

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2

Dienstag, 18. Dezember 2007, 22:55

RE: Motorschaden

mein herzliches beileid michi

wenn du was brauchst, sags mir ich versuch dir zu helfen.

aber 1,5 bar ist nicht gerade wenig ladedruck, mit was hast du den ladedruck gesteuert? weil bei soviel druck machst du über 300ps und ab dieser zahl wären geschmiedete motorteile recht und der restliche kram um den motor.

aber jetzt hast du ja die gelegenheit den motor neu aufzubauen, sprich standfest.

mfg armin

mtothem

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3

Dienstag, 18. Dezember 2007, 23:02

RE: Motorschaden

Erstmal mein Beileid! ;(
Ich würd aber auch sagen 1,5bar ohne verstärkte Teile ist echt bischen zu heftig.
Da ist der Motorschaden eigentlich vorprogramiert!!!

Impreza-Rx+

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4

Dienstag, 18. Dezember 2007, 23:06

Jap ich würd auch mal sagen das es selbstverständlich ist.

Hat der nen einfach nur gefressen oder hasts noch ein Pleul zerrissen?.

Hast du vieleicht Bilder? und wie lange hat es gehalten?

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Migel

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5

Dienstag, 18. Dezember 2007, 23:16

Danke fürs Beileid !
ich habe den Druck mit einem PERRIN Manueller Boostcontroller auf 1,5 Bar erhöht !
Ich mache am anderen Motor nichts mehr fahre nachher nur noch mit 1,3 Bar und dan hälts hoffentich hab mir schon eine Entsorgung überlegt möchte mir den 2,5 Turbo Legy kaufen und nicht mehr so viel in die Winterkrähe stecken !
Gruss Michi

Migel

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6

Mittwoch, 19. Dezember 2007, 10:47

Habe noch keine Fotos fangen erst nach den Weihnachten an zu wechseln !
Bin ein paar Monate mit 1,5 gefahren !
Der Motor ist auch schon 255'000 Km gelaufen
Wir müssen ihn aber zerst mal genau anschauen was es gemacht hat eventuell auch nur ein Ventil defekt !

Lord of Legacy

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7

Mittwoch, 19. Dezember 2007, 17:10

1,5

1,5 bar kannst du mit verstärkten teile, einspritzdüsen 550ccm und turbolink (bei roman) evtl. apexi avc-r damits kein overboost gibt. dann hält auch die sache.

musst es einfach standfest aufbauen, dann musst du auch kein weiteres geld mehr reinstecken.

den neuen legacy turbo kriegst du einfach nur noch von den staaten, eine firma names ictn bin mir nicht sicher ob das stimmt. die haben diese legacy 2,5 turbo angeboten.

mfg

Migel

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8

Mittwoch, 19. Dezember 2007, 18:16

Ja das stimmt sicher möchte aber nicht mehr so viel reinstecken sonst muss ich ihn dan Aussen auch noch neu machen !
Ja die Firma heist ICTM AG und habe schon ein Angebot von Ihm ;)
Muss noch ein paarmal darüber Schlafen

GT-Four

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9

Donnerstag, 20. Dezember 2007, 09:40

Hi Migel!

Tut mir leid zu hören, dass es dir das Motörli verblasen hat. 1,5 bar mit einem VF34, ohne Anpssung des Steuergeräts ist halt doch etwas viel.

Falls du nach der Revision wieder gröberes vorhast, hätte ich unter Umständen noch ein 7K Steuergerät aus einem MY96 Impreza STI RA für dich. STI mapping für TD05 und 280 PS, paßt p&p auf den Leggy, geht wie Sau, läßt den Durst allerdings auf 13L anwachsen, was mich dazu veranlaßt hat das Teil wieder abzuhängen...

Wünsch dir, dass die Revision gut von Statten geht und deine Winterkiste bald wieder im Einsatz ist!

Gruss

Michi

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »GT-Four« (20. Dezember 2007, 09:42)

intercooler

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10

Donnerstag, 20. Dezember 2007, 19:09

@GT-Four

Was wilste für das Steuergerät???:D
TD04. Mehr brauchst du nicht um glücklich zu sein. :P

GT-Four

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11

Freitag, 21. Dezember 2007, 06:23

Hab´s bei ebay für umgerechnet € 280,- erstanden, dafür würd ich´s auch wieder hergeben.

Ich sag hier gleich dazu, dass der MY96 STI RA eine limitierte Serie war und nur in Japan verkauft wurde. Die Nachteile eines japanischen Steuergerätes sind einfach erklärt: 100 Oktan, 180 km/h Speedlimiter!

Dem ganzen läßt sich recht einfach entgegenwirken, indem man den Chip von Scott reinstöpselt. Mapping für 1,3 bar, 97 Oktan und Speedlimiter entfernt.

Was beim RA noch dazukommt und mit Vorsicht zu genießen ist: Der RA wurde für höhere Drehzahlen ausgelegt und regelt erst bei 8000 U/min ab! Ach ja, dass Teil kann die IC-Pumpe des Leggy nicht ansteuern, also überbrücken!

Gruss

Michi