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schock beim turbo umbau, der alte war total hin

Lord of Legacy

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1

Montag, 26. November 2007, 12:32

schock beim turbo umbau, der alte war total hin

ich hab mal euch erzählt in einem thema das mein turbo heult und zwitschert. beim turbo ausbau sah der vf12 lader wirklich scheisse aus. am ansaugtrakt ist turbine verschlagen und beim abgasgehäuse hats nen riss ;(.

ich schick euch noch fotos,


müsste ich den llk mal reinigen oder so? weil ich denke das es metallspäne drin hat und es hat die turbine umsonst so verschlagen.

der spiel ist gering und an der wand hat die turbine nicht gekratzt.

mfg armin

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2

Montag, 26. November 2007, 16:31

das phänomen ist wirklich interessant. und auf die Photos bin ich mal gespannt.

wieviel km hat der Lader drauf?

Metallspäne kommen mir irgendwie komisch vor. woher sollen die kommen?
bist du mal ohne Luftfilter rumgefahren?

Lord of Legacy

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3

Montag, 26. November 2007, 19:02

,

naja der lader hat erst 140000km runter, andere fahren das doppelte mit dem ersten turbo. es ist echt zum heulen.

aber zum glück ists ein guten grund um meinen td05 20g von der scooby clinic zu testen :D

die bilder komment dann schon noch

ohne luftfilter bin ich eigentlich nicht gefahren, aber der luftfilter hat nen schwarzen fleck.

auf jedenfall rendiert sich jetzt, samco schläuche gegen die gummi schläuche zu ersetzen. nur wer vertreibt welche in der schweiz mit den massen und kann sie zurecht biegen.

auf jedenfall hab ich kein bock das es nochmal mit meinem anderen turbo passiert ( wahrscheinlich haben späne das turbinenrad zerschlagen)

topmech

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4

Montag, 26. November 2007, 19:04

schock beim turbo umbau, der alte war total hin

Hallo Armin!!

Also der Riss im Abgasgehäuse ist normal!! das haben alle (auch wenn sie es nicht wahrhaben wollen)!!!!

Aber die Späne sind nicht gut!!! aber reinigen vom LLK wird wohl nicht mehr viel bringen, da die meisten späne schon durch sind!!!

Auf die Bilder von der Verdichterseite bin ich auch gespannt!!!

Mfg Topmech

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5

Montag, 26. November 2007, 19:08

Re: ,

die 140000 Km sagen eigentlich nichts aus, kommt immer drauf an was alles abgeändert und getunt wurde oder ob alles noch Original ist,. Aber du hattest mir ja mal gesagt was du schon alles gemacht hast.

Gruss Ernst
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6

Montag, 26. November 2007, 20:02

Re: ,

naja meiner ist völlig orginal, der turbo war nicht getuned, er war schlichtweg orginal mit 0,8 bar.

jetzt bin ich am extrem umbau, nur werfen mir zu beispiel fragen auf, wieso die sti düsen nicht bei mir passen, ich hab noch das fuel rail kit von mrt. ich weiss nicht ob man es irgenwie kombinieren kann dass es passt. der stecker passt auch nicht, doch da weiss ich ne lösung, ich besorg mir stecker von einem sti oder wrx und löte es um bei mir dann passt es mit den steckern.

aber eben die düsen selber reinpassen und das fuel rail kit, da bin ich mir nocht nicht sicher.

ich wechsle noch die kupplung gegen eine verstärkte und bin noch mit einem am abklären, um eine orginal abgedrehte Schwungscheibe zu nehmen.

topmech du hast ja was von den pullys geredet, wenn man den scheiss schon runterholt, sollte man am besten auch die pullys wechseln, liegt alles auf dem gleichen weg oder?

Power-Forester

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7

Montag, 26. November 2007, 20:14

Re: ,

Wenn du das alles machen willst soltest du den Motor komplet zerlegen und eventuell auch verstärkte Pleuellager und Hauptlager einbauen sowie verstärkte Kolben falls der Motor auch halten soll.
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8

Montag, 26. November 2007, 21:20

Re: ,

naja soviel leistung will ich noch nicht, weil diese motorenteile nicht gerade günstig sind, ich mach erst mal zwischen 280ps und 300ps. ich will ja noch dass das getriebe und motor hält.

irgendwann kommt schon noch der motor und getriebe dran, nur muss ich einbisschen sparen, aber das wird mindestens 1 jahr dauern.

mfg armin

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9

Montag, 26. November 2007, 21:43

Re: ,

Aber 280 Ps sind schon 40% mehr Leistung hast du das mal von dieser seite her angeschaut. Und das ist dann eine enorme mehrbelastung der Serienteile. Da sollte man zumindest mal zerlegen und den zustand der Lager und Kolben anschauen. Kommt billiger als ein eventueller Schaden.
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10

Dienstag, 27. November 2007, 18:12

Re: ,

Hi Armin,


gerade entdeckt, nen super Samco-Shop. www.solidpower.ch


Gruss
Johannes


P.S. Würde sicherheitshalber den LLK mal schütteln, wenns klimpert auf jeden Fall reinigen. Theoretisch verbiegts aber Alu (Verdichterrad) mehr als dass etwas abbrechen würde, ist ja sehr weich, das Alu. Mein Ersatzlader sieht ja auch ziemlich mantschig aus :D

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11

Dienstag, 27. November 2007, 19:01

Re: ,

du meld dich mal bei mir

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Dienstag, 27. November 2007, 22:04

bilder

hier die bilder

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13

Mittwoch, 28. November 2007, 08:59

Sieht interessant aus. fast so, als wäre da mal was reingestanden, welches es abgchaflet (abgefressen) hat. Die Flächen sehen ja noch schön aus.

Jetpower

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14

Mittwoch, 28. November 2007, 09:15

Jo, der hat garantiert nen Fremdkörper gefressen. Bei Gasturbinen nennt man das "FOD" ; foreign object damage... Das Teil hats wahrscheinlich beim grössten Vakuum im Ansaugtrakt reingezogen, also Vollgas, bei diesen Drehzahlen (auch nur 0,8 bar bedeuten ca. 120'000u/min) ist der Verdichter verdammt empfindlich. Da reicht sehr wenig Masse um grossen Schaden zu verursachen.

Gruss
Johannes

P.S. Hast PN.

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15

Mittwoch, 28. November 2007, 18:57

Pulley's abgedreht?? Hä? wo????

Nö habe alles neue drin!!!

mfg Topmech

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Mittwoch, 28. November 2007, 21:55

Re: ,

ne keine abgedrehten pulleys, sonder leichtere.

mensch topmech möcht dein leggy mal live sehen, hast ne menge gemacht bei dir.

ich glaube ich lasse die gebrauchte verstärkte kupplung draussen und mach irgendwann mal ne neue verstärkte kupplung rein.

weil der aufwand um die kupplung zu montieren ist enorm, um eine gebrauchte einzubauen.

oder was meint ihr?

topmech

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17

Donnerstag, 29. November 2007, 20:47

Würde ich auch sagen!!
Wenn du schon mehr leistung möchtest, dann würde ich irgendwann gleich eine Richtige montieren!!!

Warte nur bis er aus dem Winterschlaf erwacht, dann erscheint er im neuen Morgenrock!!!!! :D :D :D

Mfg Topmech