Subaru Community

Hi Zusammen
Ich fahre seit ca 7 Monaten einen Legacy Turbo `92. Ich liebe das Auto, es entspricht genau meinen Bedürfnissen und hat auch mal Bums wenns sein muss. Jetzt zu meiner Leidensgeschichte....
Hab mich schon bevor ich das Auto gekauft habe hier angemeldet und bald war klar, die Kiste muss getuned werden. Hab in dieser Zeit in der ich ihn habe folgendes gemacht: TD04-Lader rein, FCD, DP hohl, Mittelkat auch, Schwungscheibe abgedreht, K&N Filter, stärkere Kupplung, Apexi AVC-R (1.2bar), TT, die restlichen Umbauten sind nicht technischer Art... Seit den Umbauten, ruckelt die Karre und schiesst ausm Topf...während dem das Problem anhällt zieht die Kiste auch nicht, bleib ich voll auf dem Gas, schiesst er noch 3-4 mal und dann zieht er. Das Problem tritt nur bei Vollgas auf, so zwischen 3000 und 4000umin. Habe Zündkerzen, Gummis und Benzinpumpe gewechselt, kein Resultat. Das Problem tritt auch nicht immer auf, letzte Woche hatte ich 800km keine Probleme... Das Problem ist nicht Temperaturabhängig. Fühlt sich an wie ein 5x schwächerer FuelCut. Wenn ich so vor mich her rolle und dann Gas gebe glaube ich zu fühlen, dass er bevor er Gas annimmt eine gedenksekunde einlegt, also ein leichter bremseffekt vor der Gasannahme ( reines Gefühl nichts aufm Tacho sichtbar)... Ich weiss, ich hab euch ziemlich zubombardiert, wollte jedoch möglichst alle Umbauten und Erfahrungen schildern...sorry
Weiss echt nichtmehr weiter, liebe das Auto, tue ihm nur gutes aber er mag mich nicht...könnte heulen.

Vielen Dank schonmal an euch alle

einerseits danke fürs verschieben, andererseits wärs cool, wenn Leute die mit GTs die selben ruckelgeschichten haben das auch lesen oder beantworten würden.... Hab fast 6 Stunden Ruckel-Threads im Impreza Bereich gelesen...

@Lord Glaube nicht, dass du falsch liegst, werde allerdings versuchen, das Problem im jetzigen System zu finden. Andere Legacys laufen super mit den identischen Tuning-Massnahmen, etwas muss faul sein. Vielen dank für den Delte-Garagen-Tip...

@Günzler mindestens 98, manchmal gönn ich ihm sogar etwas V-Power

@gerdu hab noch einen originalen Mitteltopf, werd das bei gelegenheit ausprobieren..vielen Dank schonmal...allerdings kommt und geht das Problem, innerhalb einer fahrt kann es sein, dass ich 150km kein Stress hab, dann kommts 80km und ist wieder weg...oder umgekehrt...tja.

spontan kommt mir nur noch Zündkabel, Zündspule und LMM in den Sinn....jemand erfahrung? werd das mit dem Auspuff auf jeden Fall mal testen, man weiss ja nie...

@intercooler Saludos Amigo, hoffe alles hat geklappt am Freitag! Hast du eventuell die ET-Nummer des Relais??

Thanks

Die Geschichte nimmt ihren Lauf... Letzte Woche Militär in Badsel. Habe den Luftmengenmesser und das Hauptstromrelais getauscht. Das Auto lief ca 20km tiptop, danach der supergau: Kurz was essen gegangen, kommm zurück zum Auto und will ihn anschmeissen. Mein Baby hat 2x kurz gehüstelt, einmal laut geknallt und seit dem vermisse ich jegliche motorgeräusche....Mein Baby steht nun also tot in der Garage meines Bruders... Heute Abend kommen neue Zündspulen und nochmal neue Kerzen rein dann sehen wir weiter...
Danke euch allen
SIXX

so, bin euch wohl noch das (hoffentlich) Ende schuldig.... NAch dem Wechsel der Zündspulen inkl Kerzen rennt die Karre jetzt wies sich für einen Suni gehört. Habe bis jetzt 3 Tanks ohne Probleme hinter mir, trotzdem vertraue ich dem Frieden noch nicht 100%....naja hoffen wird erlaubt sein. Vorher war mein Auto trotz offenem Kat und CSC-Anlage seeeeehr leise (ein originaler Leggy war doch einiges lauter ) , auch das hat sich seither geändert. Ich kann zwar nicht erklären wieso, aber er bollert seit dem Wechsel herrlich!

hoffe echt das war der letzte Eintrag zu diesem Thema
cheeers