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Greddy Speed Limit Cut Controller / Probleme

BG5-TT-LHD

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Donnerstag, 3. Mai 2007, 10:19

Greddy Speed Limit Cut Controller / Probleme

Hallo, ich habe in meinen Legacy Twin Turbo Bj.97 (Jap.Import) einen Speeddelimiter von Greddy (Type A) eingebaut.
Das Gerät ist meiner Meinung nach richtig angeschlossen.

Kabel

Rot =Stromversorgung
Schwarz =Masse
Braun =Speed Signal ECU
Blau =Speed Signal Sensor
Gelb =nicht angeschlossen, da optional

Jumper

1 off
2 off
3 on
4-8 nicht relevant, da optional

So, nun taucht folgendes Problem auf.

Das Speed Limit ist zwar aufgehoben aber im Fahrbetrieb leuchtet die Check Engine Lampe und ich habe einen deutlichen Leistungsverlust da der Ladedruck reduziert wird.

Ich habe auch die anderen Jumpereinstellungen durchprobiert, auch unter einbeziehung der Jumper 4-8 (mann kann ja nie wissen) kein Erfolg.

Verbinde ich das Speed Signalkabel wieder ist die volle Leistung da, aber leider ist dann auch bei 180 Schluß mit lustig.


Jemand ne Lösung für das Problem?

BG5-TT-LHD

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2

Donnerstag, 3. Mai 2007, 13:39

Problem behoben

Schaltplan fürs ECU ist falsch.
Stromversorgung und Masse extern angeklemmt und alles ist gut....

Erste Probefahrt = 248 km/h laut GPS und zwar recht zügig....
Etwas viel Verkehr fürn langen Anlauf, heute Nacht darf er nochmal...

BG5-TT-LHD

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3

Sonntag, 6. Mai 2007, 10:06

VMax 253 km/h

So heute früh durfte er nochmal auf die Bahn.
Ergebniss 253 km/h laut GPS... macht ein schönes breites Grinsen im Gesicht.

CarstenB

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Sonntag, 6. Mai 2007, 10:18

Wie lang hat's gedauert?! Das finde ich viel interessanter. Die Geschwindigkeit (auch GPS) erreicht man ja auch mit 'nem Single-Turbo...

Omawari_San

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Sonntag, 6. Mai 2007, 10:45

Wie hast du den Wagen zugelassen bekommen? Oder war er schon in Deutschland zugelassen?

Lord of Legacy

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6

Sonntag, 6. Mai 2007, 10:58

geile karre hast du

hey jungs sein wagen ist noch orginal, er hat ja noch alle katzen wahrscheinlich und fährt mit orginalem ladedruck.

er muss sein baby nur mappen dann geht er ab wie die sau 8)

Höchstgeschwindigkeit ist nicht alles, der Schub muss da sein.

Hey von wo kommst du eigentlich?

gruss armin

BG5-TT-LHD

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7

Sonntag, 6. Mai 2007, 14:52

Beschleunigungswerte habe ich noch nicht gemessen.
Subjektiv war mir das aber schon zügig genug.

Zugelassen ist er noch nicht, bin gerade erst mit dem Umbau fertig.

Komme aus Lübeck.

Der Wagen ist absolut original, nicht mal anderer Luftfilter oder Auspuff..
Nur das Lenkrad ist links :D

Omawari_San

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Sonntag, 6. Mai 2007, 15:25

Hast du nur das Steuer auf die andere Seite gebaut, oder auch andere TÜV-relevante Teile verändert?
Ich verschiebe das Thema mal zur Legacy-Rubrik.

BG5-TT-LHD

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Sonntag, 6. Mai 2007, 21:17

Tja, ähh, phu, hmmm.... wo soll ich da anfangen? ?(

Ich versuchs mal so.

Jeder der einen Subi Turbomotor bis auf die letzte Schraube zerlegen und wieder zusammenbauen kann, einen Kabelbrand in seinem Subi nach abrücken der Feuerwehr und der 50 Schaulustigen in seiner Garage wieder behebt und nebenbei den Subi seiner Freundin den Sie mit 50 km/h in die Planken gesetzt hat geradebiegt, der kriegt das auch hin.

Vielleicht ist die Antwort nicht ganz korrekt auf deine Frage aber ich denke mit der Antwort kannst du was anfangen.