Startprobleme

beribox

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1

Montag, 26. Februar 2007, 00:51

Hallo,

ich habe seit geraumer Zeit Startprobleme mit meinem Legi Turbo.

Wenn er gestanden hat muss auch nicht lange sein d.h. ob warm oder kalt, so springt er nur sehr schlecht an. Dann muss ich immer eine ganze Weile "örgeln".
Doch wenn ich nun die Zündung einschalte und etwa 10Sek. warte bevor ich ihn starte, dann springt er problemlos sofort an.

Benzinpumpe und Filter habe ich bereits gewechselt.

Habt Ihr eine Ahnung was das sein könnte?

Gruss Markus

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oetzy

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2

Montag, 26. Februar 2007, 09:30

benzindruck schon gemessen? vieleicht ist nen überdruckventiel defekt das dir der druck zu schnell abbaut?

mfg christian

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CarstenB

Profi

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3

Montag, 26. Februar 2007, 14:40

Bei mir ähnliches Problem... Muss (fast immer) etwas am Gaspedal spielen, dann springt er an.

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MC_SUBI

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4

Montag, 26. Februar 2007, 15:17

Das mit den 10 Sek. warten bevor er ohne Mucken anspringt, ist bei mir auch. Wenn du mal darauf achtest, ertönt wenn du den Schlüssel auf Zündung stellst, ein surrendes Geräusch. Dieses hört nach ein paar Sekunden auf. Es handelt sich dabei um die Benzinpumpe.

Erst wenn sie den Drück aufgebaut hat, springt er auch gut an.

Es fällt bei kürzeren Standpausen (ca.1-3 Sunden) nicht so auf, da der Druck in der Leitung noch da ist bzw. noch genügend Restbenzin drin ist.

Sollte es nach längeren Standpausen dennoch Probleme geben trotzdem man die 10 Sek. wartet, könnte es an zu geringer Spannung an der Batterie liegen.

Ich hoffe das hilft

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beribox

Anfänger

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5

Montag, 26. Februar 2007, 22:52

Vielen Dank schon mal für Eure Antworten.
Ich denke ich werde als erstes mal den Benzin Druck überprüfen, vieleicht hat auch der Benzindruckregler ein Problem dass sich im Stand der Benzindruck zu schnell abbaut!
Denn wie gesagt früher war das nie ein Problem, da konnte man auch nach längerer Standzeit einsteigen Schlüssel drehen und der Subi lief.

Gruss Markus

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Japsport

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6

Freitag, 6. April 2007, 23:18

RE: Startprobleme

Ich hatte bei meinem eine "faule" Ladeleitung (vom Alternator zur Batterie) welche einen zu hohen Widerstand aufwies. Da der Alternator die Ladespannung am Ausgang des Alternators misst, hat er den Spannungsverlust auf der Ladeleitung nicht bemerkt, somit ging eine erhebliche Menge Strom flöte und die Batterie wurde auch nicht mehr richtig geladen. Irgendwann stimmte die Ladungsbilanz überhaupt nicht mehr und es traten die komischsten Symptome auf: plötzlicher Drehzahlabfall, Abblendlicht glimmte nur noch und der Radio ging aus. Zündung aus und wieder ein und alles funktionierte wieder für einen Moment. Ich würde das mal prüfen. Übrigens: es lohnt sich auch den ALternator selber mal genau unter die Lupe zu nehmen. Ging bei mir auch schon 6 feet under.

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Andy_Sta

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7

Samstag, 7. November 2009, 11:02

RE: Startprobleme

ich grab jetzt mal dieses alte thema wieder aus...

hatte jetzt schon ein paar mal in unregelmässigen abständen das problem, dass mein legy (turbo ez92) nicht anspringt wenn man nur eine kürzere strecke (ca1-2km) gefahren ist. musste dann immer eeeewig orgeln.
meistens springt er aber auch nach kurzstrecken ohne probleme an, ist nur sporadisch das er nicht will...
ich werd heut mal hören, ob überhaupt die kraftstoffpumpe anläuft, hab da noch nicht bewusst drauf geachtet

wenn jemand ne zündende idee hat, bin ich dafür offen

achja, wo sitzt denn das relais für die kraftstoffpumpe? nicht, dass da schlechte kontakte sind...

gruß
andy

Update: Kraftstoffpumpe läuft an...

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Andy_Sta« (8. November 2009, 10:31)

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Lord of Legacy

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8

Montag, 9. November 2009, 20:45

RE: Startprobleme

ich hatte mal ähnliche probleme, bis mein auto gar nicht mehr angesprungen ist, der fehler lag an der masse bei der benzinpumpe. es ist was seltenes und ungewöhnliches. aber bei dem alter unserer autos ists eigentlich irgendwo verständlich. daher versuch mal ein neues massenkabel zu setzen und teste es.

bei mir war es auch sporadisch mit dem einmal gings gut, einmal schlecht und paar mal gar nicht.

mfg

PS: hoffe hab dir einbiisschen geholfen

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Andy_Sta

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9

Montag, 9. November 2009, 23:26

RE: Startprobleme

@Lord

danke schön, bin für vorschläge immer offen. kommt man an die kraftstoffpumpe einigermassen gut ran? (z.b. rücksitzbank ausbauen) oder sitzt die am unterboden? hab noch nicht wirklich gesucht, weil ich noch keine zeit hatte

gruss
andy

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Senf

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10

Dienstag, 10. November 2009, 16:57

vom kofferraum kommst du ran beim kombi aufjedenfall.... wenn du hinten reinschaust unter dem teppich rechte seite der ovale deckel abschrauben nicht wirklich viel aufwand.

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Andy_Sta

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11

Dienstag, 10. November 2009, 19:20

super, danke. wenn ich die woche mal fit bin, dann schau ich da mal nach. aber jetzt hau ich mich erstmal wieder in meine warme decke...
gruss
andy

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drischnie

SIGTC Arbeitskreis Teile

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12

Dienstag, 10. November 2009, 21:18

Komisch das es noch garkeiner hier geschrieben hat:

Dieses Problem ist eigentlich ein bekanntes bei den Leg-Turbos und Ur-GTs.
Es könnte dein IAVC sein. Bau es mal ab und mach es ordentlich sauber, falls
das nicht hilft, tausche es.
Es gibt sehr viele Beiträge im Netz über dieses Problem mit dem schlechten Anspringen
in Verbindung mit dreckigem/defekten IAVC.

Es sitz rechts an der Ansaugbrücke wenn du von vorn davor stehst.

momentan:
- MY94 EDM Vivio GLi 2WD
- MY94 JDM Vivio GX-T
- MY03 EDM Legacy 2.5 GX
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