Subaru Community

Spül mal alle Schläuche dei mit der Ladedruckregelung zu tun haben mit Bremsenreiniger durch. Vieleicht hat sich da irgendwo Oil oder Dreck angesammelt.

Hi,

also Seriendruck ist ~0,8bar.
Fuelcut bei ~1,05/1,1

Schleifende Kupplung bei 1bar Ladedruck --> Kupplung durch! Da wirds mit der Serienkupplung erst ab jenseit der 260PS eng.

Zu den 0,5bar. Check mal das Ladedruckregelventil. Findest du am Dom auf der BF-Seite, ist so ein kleines schwarzes Teil, von dem ein Schlauch an die Wastegatedose am Lader geht. Die verdrecken gerne mal und wenn das net sauber regelt hats die 0,5bar, war bei mir auch mal so.

hi subi200

der fehler kann auch wo anders liegen. lies auch die fehlercodes aus und schau was die dir verraten. unter dem armaturenbrett die zwei braunen kleinen stecker zusammenstecken und danach die zündung einschalten. dann kannst du sie am armaturenbrett auslesen.

wenn dann die check engine lampe andauernd schnell und gleichmässig blinkt, dann ist kein fehler gespeichert.
langsames geblinke steht für Zehner.
schnelles geblinke für Einer.

z.b. 3 mal langsam und danach 2i mal schnell = 32
im internet schwirrt irgendwo eine liste rum mit den bedeutungen.

wenn du damit fertig bist, kannst du auch mal für 15 min die batterie abklemmen. dann wird der fehlerspeicher gelöscht. es könnte ja sein, dass dein auto im "notprogramm" läuft, da viele fehler vom ECU registriert wurden. Im Notprogramm beträgt der ladedruck nur 0.5 bar. nach dem löschen sollte wenigstens für eine kurze zeit keine fehler registriert werden und der ladedruck sollte 0.8 bar betragen.

zum schlechten gasannahme und leicht unrundes laufen des motors und stottern bei niedrigen drehzahlen ist oft der luftmassenmesser verantwortlich. der ist aber leider ziemlich teuer. bevor du dir einen neuen kaufst, komm lieber mal an ein bk-treffen und wir bauen schnell mal einen anderen ein, der funktioniert. falls deiner okay ist, hast du damit viel geld gespart.

viel glück

Zum LMM

die LMM vom sauger passen auch. Habe bei mir einen verbaut, ~80€ gebraucht bei www.motoso.de.

nicht im ernst!?!?!?
Da es so viel wie ich weiss der gleiche ist wie im Impreza GT MY94 wird das wohl noch einige interesseren!!!
danke reigni, das hat meine geldbörse in zukunft gerade dickere zeiten beschert!

Zitat

Original von fastforward
nicht im ernst!?!?!?
Da es so viel wie ich weiss der gleiche ist wie im Impreza GT MY94 wird das wohl noch einige interesseren!!!
danke reigni, das hat meine geldbörse in zukunft gerade dickere zeiten beschert!

Doch, im Ernst!
Selbst die Teilenummer sollten übereinstimmen. Weiß das leider net mehr genau. Definitiv hab ich einen LMM eines Saugers verbaut! Ich schau bei Gelegenheit mal nach der Rechnung.

ja die teile nr. ist gleich. hab einen vom legacy 2,2 und 2,0 sauger schon verglichen sind gleich mit den vom legacy turbo.

mfg christian

Zitat

Original von oetzy
ja die teile nr. ist gleich. hab einen vom legacy 2,2 und 2,0 sauger schon verglichen sind gleich mit den vom legacy turbo.

mfg christian

Ah, soweit ich mich erinner passen die ab dem 2,0 Liter, die des 1,8er nicht.

Sollte dann der 22680 AA160 sein ???

*bittenichtsteinigen*

Sali!!

Hatte gerade auch so ein ungefähr ähnliches problem!

Schau mal nach "ladedruckproblem"
bei mir war es eine Zündspule!!

Mfg