Probl. m. Kupplungssystem beim Legacy Turbo

Marco-R

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1

Montag, 17. Januar 2005, 09:40

Hab ein "schönes WE" hinter mir.

Seit ca. ein Woche bleibt mein Kupplungspedal beim wieder los lassen auf dem
halben Weg hängen und ich kann es mit dem Fuß weiter zurückziehen.
Hab andere Beiträge im Forum schon gelesen und es kann entweder an der
Hydraulikflüssigkeit oder am Kupplungszylinder liegen.
Am Samstag bin ich ca. 70 km gefahren und die Gänge konnte ich normal wechesln.
Also am Sonntag einen Ausflug zum Titisee gemacht. Schon beim daheim losfahren
konnte ich nur mit enormen Kraftaufwang die Gänge wechseln. Sehr selten und
sporadisch konnte man vom 1. in den 2. und vom 3. in den 5. ohne Probleme schalten. Noch zur Anmerkung: Meine Kupplung wurde vor 20.000 km erst gewechselt.
Jetzt kann ich keinen Gang mehr einlegen und muß bei mir in der Garage das Problem lösen, sprich erst einmal die Flüssigkeit wechseln und habe ein paar Fragen:

- Was für eine Hydraulikflüssigkeit sollte dafür verwendet werden?
- Wie wechselt man die Flüssigkeit richtig?
- Wie entlüftet man das System per Hand?

Gruß Marco

Hab die Überschrift geändert

geändert von: marco-r on 20/01/2005 16:25:19

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subaruteam

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2

Montag, 17. Januar 2005, 11:43

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Siggi

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Marco-R

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3

Dienstag, 18. Januar 2005, 12:46

Danke Siggi,

werd es noch diese Woche machen. Mal sehen
ob das Wechseln was bringt.
Die Bilder sind schön groß, da kann man auch
was drauf erkennen.

Gruß Marco

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Marco-R

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4

Dienstag, 18. Januar 2005, 22:34

So, komm frustriert aus der Garage.

Für das Kupplungs-Hydraulik-System ist DOT3 Bremsflüssig
vorgeschrieben und diese Flüssigkeit ist bei mir schwarz.
Die Bremsflüssigkeits für die Bremsanlage ist schön klar.
Ich will garnicht wissen wie lang die Bremsflüssigkeit vom
Kupplungssystem nicht gewechselt wurde.

Gruß Marco

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subaruteam

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5

Mittwoch, 19. Januar 2005, 09:35

ja die meisten vernachlässigen den wechsel.
da kann schonmal die kupplungsmechanik ausfallen.....
hab bei mir auch gleich mal geschaut.meine is gut (gott sei dank)

Siggi

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StefanTurbo

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6

Mittwoch, 19. Januar 2005, 18:01

Mal ne blöde Frage, aber wo ist der Ausgleichs- bzw. Vorratsbehälter für die Kupplung?

Schucki

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Marco-R

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7

Mittwoch, 19. Januar 2005, 18:14

@StefanTurbo
Links neben dem Bremsflüssigkeitsbehälter.

Gruß Marco

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Marco-R

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8

Donnerstag, 20. Januar 2005, 16:36

So, hab mich heut auch an dieses Problem gemacht, jedoch ohne Erfolg.

Hab die alte Flüssigkeit abgelassen und neue in den Vorratsbehälter hineingegossen
und das System entlüftet. Leider wurde das Problem damit nicht behoben.

Drückt man leicht auf das Kupplungspedal, so wird das Pedal regelrecht
ca. 10 cm hineingezogen und dann bleiben noch ca. 3 cm die man das Pedal
noch weiter nach unten treten kann. In diesen 3 cm arbeitet die Kupplung,
sprich es bewegt sich der Nehmerzylinder und bewegt die Kupplungsgabel.
Wird das Pedal wieder losgelassen, so bewegt es sich diese 3cm zurück
und die restlichen 10 cm muß man das Pedal wieder manuell zurück holen.

Ist jetzt definitiv der Geberzylinder defekt, oder hab ich was verpennt
zu machen. Hab wie im Werkstatthandbuch beschrieben zuerst den Kupplungs-
dämpfer und dann den Nehmerzylinder entlüftet.

Gruß Marco

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achim

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9

Donnerstag, 20. Januar 2005, 21:48

Könnte der Geber- oder der Nehmerzylinder undicht sein! Vielleicht ist Dir auch irgendeine Feder flöten gegangen! Ist denn der Kraftschluß der Kupplung ausreichend, sonst könnte vielleicht die Membranfeder der Druckplatte defekt sein!

Ein Auto ohne Allrad ist immer nur eine Notlösung!

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Marco-R

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10

Freitag, 21. Januar 2005, 09:06

Der Kraftschluß der Kupplung ist gut, nur reicht der 3 cm aktiv-Kupplungsweg
nicht aus um die Kupplung richtig zu trennen.

Hab das System auch auf undichte Stellen hin untersucht und es ist alles dicht.
Die Stange vom Gegerzylinder im Fußraum ist sehr ölig, aber es tropft keine
Hydraulikflüssigeit herunter.

Kann in dem System noch irgendwo Luft sein die nicht raus will/kann?

Gruß Marco

geändert von: marco-r on 21/01/2005 09:09:25

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subaruteam

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11

Freitag, 21. Januar 2005, 14:29

hast du die auch anständig entlüftet?? wie bei den bremsen..pumpen druck aufbauen und entlüftungsschraube öffnen.mehrmals hintereinander!!!

Siggi

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Marco-R

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12

Freitag, 21. Januar 2005, 14:42

@subaruteam,

ich hab ca. 200ml Bremsflüssigkeit für's entlüften benötigt.
Ca. 10 x pro Entlüftungsschraube Pedal kompl. nach unten Entlüftungsschraube
auf und Luft entweichen lassen schraube wieder zu und Fuß vom Pedal.
Da das Pedal von selbst nicht kompl. nach hinten geht wurde es per Hand immer
wieder zurück gezogen.

Bei dieser Erklärung stellt sich mir die Frage, ob es nicht ein Fehler war das
Pedal per Hand wieder nach hinten zu ziehen.

Gruß Marco

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achim

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13

Freitag, 21. Januar 2005, 18:16

Hast Du die 'Rückholfeder' fürs Kupplungspedal eigentlich schon überprüft!?

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Marco-R

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14

Montag, 24. Januar 2005, 08:26

@ achim,

Das Rückholsystem Funktioniert. Sobald ich das Pedal etwas zurück ziehe, geht
es von allein wieder kompl. zurück.

@ all
Hat jemand von Euch noch ein Tipp wie ich herausfinden könnte, welches Teil
defekt ist? Geberzylinder, Nehmerzylinder oder der Kupplungsdämpfer?

Gruß Marco

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Marco-R

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15

Montag, 24. Januar 2005, 11:01

Hab gerade den Gerberzylinder ausgebaut. Hier ein ein Bild vom Kupplungskolben:

An den beiden markierten Stellen sieht man Verschleißspuren. Könnte die mein
Problem sein?

Gruß Marco

Edit:

Bei Test läuft der Zylinder ohne Probleme, sprich er bleibt nicht hängen.

geändert von: Marco-R on 24/01/2005 11:08:01

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Marco-R

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16

Mittwoch, 26. Januar 2005, 08:58

So, da bin ich wieder. Zurück aus der Garage... :-)

Nachdem ich den Kupplungs-Geberzylinder kompl. ausgebaut, auseinandergenommen
und auf Funktion getestet hatte, zeichnete ich mir den Aufbau des Hydrauliksystems
auf ein Blatt Papier auf, da ich mir sicher war, das es am Geberzylinder nicht wirklich
liegen konnte.
Nach einem Telefonat mit einer Person die sich auskennt, gab es den entscheidenten
Hinweis:
Der Nehmerzylinder ist nicht waagerecht sonder vorn etwas angehoben eingebaut.
Als ich mein System mit neuer Flüssigkeit befüllen wollte, hatte ich die alte
Flüssigkeit erst einmal per Entlüften herauslaufen lassen und somit ist Luft
zum Nehmerzylinder gelangt. Beim neu Befüllen und Entlüften bekommt man diese
Luft im Nehmerzylinder nicht einfach raus. Man muß den Nehmerzylinder kompl.
nach hinten (zur Spritzwand) drücken und dann das System entlüften.

Meine Kupplung funktioniert wieder :-)

Gruß Marco