Subaru Community

Hallo, bin neu hier weil ich mir einen Legacy gekauft habe. Bj. 96, "Hubertus" annähernd 200Tkm
Werde mich mit kommenden Fragen vertrauensvoll an euch wenden.
Hole das Fahrzeug heute Nachmittag ab.
Ist aus 1. Hand und wurde von einem Jäger im Wald bewegt. Was sind die Schwachstellen? Worauf sollte ich achten?

1. Frage: Hat das Fz. grundsätzlich Niveaufahrwerk und wie löse ich diese evtl. aus?
Wie löse ich die Getriebeuntersetzung aus?

LG.
Jens

So, abgeholt. Fahrwerk hängt sehr tief und läßt sich nicht hoch fahren. Zeitweise blinkt die Anzeige im Armaturenbrett. Was ist da los?

Erstmal danke für die Antworten.
Ich hab den Wagen mit 2 Jahre TÜV für 900eur gekauft und er muß 2 Jahre halten. Die ersten 120 km ist er gut gelaufen. Antriebswellen, Radlager, Nichts auffälliges.
Ja, der Wagen sieht scheiße aus, viele Beulen, Schweller eingedrückt... Aber 1. Hand, Motor sieht gut aus, Öl, Kühlwasser, Alles soweit gut.
Ich möchte den Wagen auf alle fälle die 2 Jahre fahren die er noch TÜV hat (auf der Straße). Wir bekommen die nächsten Tage das 2. Kind und da ist ein alter Ford Fiesta einfach zu klein. Der Subaru ist jetzt da und das Geld ist weg ...
Also, Wer hat Erfahrung mit Umbau auf normales Fahrwerk? Ich denke mal es ist nicht so schwer das alte Federbein oben zu lösen, dann Aufbocken, Rad ab und dann unten Federbein lösen und raus das Ding + "neues" normales Federbein retour. Oder hab ich irgendwas aufregendes übersehen? Aufnahmen hinten sind noch gut, habe die Plastikkappen vom Kofferraum aus abgemacht und nachgesehen.

Also der Wagen soll 2 Jahre fahrbar werden!
Falls der 1. Plan scheitert könnte ich auch versuchen die jetzigen Dämpfer einzeln hochzupumpen. Auf die 3mm Luftleitung sollen wohl die Schnellkupplungen von Festo passen. Da müßte ich halt dann ein Rückschlagventil (Autoventil?) Dranzaubern und dann hoch pumpen. Wenn ein oder mehrere Dämpfer defekt sind evtl. kleben, austauschen,... Der Wagen muß fahrbar sein und im Parkhaus nicht aufsetzen. Nach 2 Jahren dann bye, bye...!

So, ich hoffe ihr versteht jetzt worum es geht und könnt mir evtl. weiterhelfen.

Wer den Wagen spontan für 900 eur in 37691 Boffzen abholen möchte ... nur zu! (Da hier von "Verschrotten") die Rede war rechne ich diesbezüglich nicht mit Resonanz.)

Zitat von »Schattentaler«

Schmeiss die Gurke aufn Schrott - und schon gar nie von einem Jäger kaufen, die Kisten wurden gebraucht und gebeutelt

Da kommen Kosten auf dich zu, die willst du gar nicht wissen

Was könnte noch Kaputt sein? Wie gesagt, Radlager und Antriebswellen laufen gut. Scheint auch erst vor kurzem nen neuen Zahnriemen und Bremsen bekommen zu haben. Also wurde wohl gewartet bis zum Verkauf. Vielleicht war das Faß dann erst mit den Federn voll. Hat seid der letzten HU auch erst 1200 km gelaufen.
Also bevor ich einen anderen Satz Dämpfer kaufe, Was habe ich übersehen was kaputt sein könnte?

hab mich schon gewundert wo der seine Scheinwerfer-Höhenverstellung hat.

Passen die Federbeie vom 94 Modell (altes Modell) an den 96er Legacy? Habe glaube ich irgendwo etwas gelesen, dass man da die Domlager ändern/tauschen kann/muß.
Würden die Domlager von der Luftfederung-Federbein an ein normales Federbein passen?
Danke im Voraus!

Na ich nehme mal an da hing er noch nicht. Habe gestern mit dem Vorbesitzer gesprochen (Ich hab den Wagen ja von der Gebrauchtwagenmafia und nicht direkt von ihm) und der meinte das mit der Federung sei nach dem TÜV eingetreten drum hat er den Wagen dann bei seinem Händler in Zahlung gegeben. Die Haben ihn wohl an ihren Wiederverkäufer abgegeben und von dem hab ich ihn. Ich glaub wenn ich ihm da mit "Gewährleistung" oder "zurückgeben" komme bin ich ein toter Mann -.-