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Kaufberatung Subaru als Winterauto

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vl125

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Dienstag, 7. September 2010, 15:40

Kaufberatung Subaru als Winterauto

Hi, ich wollte mal fragen wie es mit der Wintertauglichkeit von nem 1.6er Impreza aussieht, da mein 120d eher weniger fürn Winter geeignet ist such ich halt was mit Allrad.
Zu meinen Fragen: Haben die Modelle von 2000 irgendwelche Schwachstellen auf die ich achten sollte? Der Hobel soll 220.000 runter haben und das leider net scheckheft gepflegt....
Ist das evtl zuviel für soeinen kleinen Motor? Wie haltbar sind die ganzen Gummisachen unterhalb des Fahrzeugs, ich hab da keine Lust alles erst noch neumachen zu dürfen wenn ich dann im Winter damit fahren will.

Hier mal ein paar Bilder



Über Antworten würde ich mich freuen

gruß
Andre

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »vl125« (15. September 2010, 18:51)

drischnie

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Dienstag, 7. September 2010, 16:24

der steht hier bei mir um die ecke, und paul hier aus dem forum hat ihn sich schon angesehen, und war entäuscht soweit ich das in erinnerung hatte.
er wird sicher nochmal schreiben hier
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vl125

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Dienstag, 7. September 2010, 16:33

Hm das macht mir jetzt echt mut.... Dann werd ich wohl oder übel auf die Antwort warten, ich will mich ja net in die Nesseln setzen. (Hab ja keine Ahnung was Subaru angeht)

Aber danke für die rasche Antwort. :)

drischnie

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Dienstag, 7. September 2010, 16:56

Kommst du denn aus Hambrg?
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vl125

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Dienstag, 7. September 2010, 17:04

Naja Randgebiet, sind rund 40min bis zum Händler, daran sollte es nicht scheitern.

drischnie

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Dienstag, 7. September 2010, 17:07

achso ok
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vl125

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7

Dienstag, 7. September 2010, 17:12

Naja ich such ja auch ein zuverlässigen Wagen der sich bei Schnee und Eis besser kontrollieren lässt als mein kleines Hängebauchschwein, das ist nämlich im Winter gnadenlos überfordert und kapituliert schon an kleinsten Schneehaufen wenn man anfahren will. Wenn man erstmal rollt gehts, aber das ist einfach nur nervig. Daher ja mein Gedankengang an Subaru, die haben wenigstens noch ganzen Allrad und nicht diesen Haldex Pseudokram.

drischnie

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Dienstag, 7. September 2010, 23:56

du wirst begeistert sein
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Mittwoch, 8. September 2010, 22:17

Also anch der Antwort von Paul ist der Wagen sogut wie raus, außer der Händler macht nen guten Preis, sonst hab ich den noch in Aussicht http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDe…97&pageNumber=1 Bilder bekomm ich morgen.

Danke nochmal für die Unterstützung.

EDIT hatte mich verklickt. jetzt gefixed

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »vl125« (9. September 2010, 01:51)

vl125

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Donnerstag, 9. September 2010, 21:15

Wenn ich nochmal fragen darf, wie haltbare sind die Diffs und Viscokupplungen?

drischnie

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11

Freitag, 10. September 2010, 23:25

habe mir den blauen heute mal angesehen:

- viel Rost
- sehr schlecht reparierter Heckschaden, zudem sehr schlecht gelackt, der Spoiler ist bspw. komplett matt.
- alle Reifen müssten neu, Bremse fast das gleiche
- Endschalldämpfer müsste auch neu

Sieht auf den Bildern jedenfalls deutsch besser aus als live...
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Freitag, 10. September 2010, 23:53

Danke dann kann ich mir das Montag ja schonmal sparen....danke ein paar Sachen hätte ich schon gesehen, aber mit Sicherheit nicht soviel.


Ist auf jedenfall schonmal net leicht nen brauchbaren Impreza für 2k zu finden.....

vl125

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Dienstag, 14. September 2010, 18:33

So was heute mal los http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=brtzxgoaagrg und den http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=b2nj13kxghvl angucken, sind beide nciht schlecht, also der Impreza hat die Macke am Kotflügel und der Legacy keine untersetzung, wenn der Legacy in Schaltgetriebe hätte wäre schon mein, aber so bin ich irgendwie immernoch unzufrieden. Meinungen? Sollte ich warten oder was würdet ihr tun?


EDIT

ALternativ auch den total rostigen Bruder für 699 http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDe…02&pageNumber=1

Baumschubser

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Dienstag, 14. September 2010, 19:25

Das der Legacy AT keine Untersetzung hat, ist kein Nachteil - der Wandler verstärkt ja auch das Drehmoment.
Dafür mußt Du nicht mit der Kupplung spielen beim Anfahren ;) Andererseits solltest Du (gerade für den Einsatz als Winterauto) wissen, dass die Automatik in Fahrstufe "D" im Schiebebetrieb die Hinterachse abkoppelt und damit nur die Räder der Vorderachse die Motorbremswirkung übertragen. Dem kam man aber begegnen, in dem man manuell in die 3.Fahrstufe schaltet :)

Also stellt sich nur die Frage: hast Du eine eindeutige Preferenz für eine der beiden Getriebearten oder bist Du da flexibel?

Vom Platzverhältnis bist du natürlich mit dem Legacy Kombi besser bedient :thumbup: Außerdem hat er eine Klimaanlage , mehr Leistung sowieso und der "Schweinhaken" für die winterlichen Abschlepporgien :anbet: ist auch schon dran.
Einziges Manko nach meinem Geschmack sind die Wurzelholzapplikationen :crazy:

Gruß,
Stephan

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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Baumschubser« (14. September 2010, 19:37)

vl125

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Dienstag, 14. September 2010, 20:57

Das Wurzelholz ist zwar hässlich aber damit kann man evtl ja den Preis drücken ;)

Präferenz naja ist mir persölich vollkommen egal ich kann beides fahren. Nur klaut ne Automatik halt immer etwas temperament. Was mich grade viel mehr schockt, ist dass mich der Legacy mehr in der Vers. kosten soll als mein BMW....

vl125

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Mittwoch, 15. September 2010, 16:34

Fazit der Tour.....ich hätts mir sparen können.

Beim Legacy hats wohl mal nen Unfall gegeben, da wolt mein Magnet nicht an der Heckklappe halten und ringsum Dellen, welche teiweise sogar rostig waren. Der Auspuff war auch schon durch bis aufs 2te Blech und pfiff etwas raus. Das hintere Diff schwitze ganz gut und am Unterboden waren auch einige Kampfspuren + Rost zu sehen und drinnen roch es ein bischen nach nassen Hund, ob der Wagen mal einem Pförster gehört hat konnte man mir nicht sagen. Die Bremsen sollte man auch besser neu nehmen. Einzige Positiv, die Reifen die drauf sind waren erst 2 Jahre alt und sahen gut aus 6mm+.

Der Impreza war reseviert und stand in der Werkstatt, daher leider kein Bericht.

Der Justy in Wittenburg.....Gott bewahre, also ich würde den nur zum Schlachten empfehlen, fahren kannste vergessen. Hat auch kein Tüv und wird wohl auch niewieder Tüv bekommen, da der Unterboden übelst zerfressen ist.

gruß
Andre

Trashmaster

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Mittwoch, 15. September 2010, 20:27

Zitat von »vl125«

Daher ja mein Gedankengang an Subaru, die haben wenigstens noch ganzen Allrad und nicht diesen Haldex Pseudokram.


Aber ein Subaru hat doch auch eine Visco-Kupplung wie z.B. ein VW Syncro damals (75;25 permanent, und bis zu 100% an die hintere Achse bei Schlupf an den Vorderrädern) und Audi hat meines Wissens nach auch wieder auf leicht permanent umgerüstet.

red_beast

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Mittwoch, 15. September 2010, 20:37

Und wie wäre es mit einem Audi 80, 90 quattro? Ich habe mir letzten Winter einen solchen geholt und war begeistert....

Die haben noch einen permanenten Allrad und du kannst manuell die Diff - Sperre dazuschalten... Dazu kommt dass die meisten Audis keine Rostprobleme haben...
Bei uns bekommst du die Autos ab ca. 600 Euro, weiss halt nicht wies bei euch aussieht?

GrIeCh

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19

Donnerstag, 16. September 2010, 10:35

Am besten kaufst du dier einen alten Suzuki 4x4. Fahrste ganz gemüdlich diesen Winter durch und ende Winter schmeisst du diesen weg :D
Quer ist IMMER mehr !

vl125

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Donnerstag, 16. September 2010, 16:40

Das Prob bei de ganzen Sychroklitschen ala Golf2 und passat, ist aber, dass wenn man rückwärts fährt nur FWD hat und das wollt ich eigentlich vermeiden.


Und wie son Vitara sich im Winter fährt, weiß ich absolut nicht, n Swift 4wd wäre noch cool, aber die sind zu teuer.


PS da ist ersteigern in der Schweiz ja billiger als hier kaufen http://auto.ricardo.ch/kaufen/fahrzeuge/…/w/an619309148/.... 8|

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