Subaru Community

Hallo,
beim letzten Kontakt mit meinem Tuner, schrieb er, dass er nicht nur die Software der H6 Motoren optimiert, sondern die Möglichkeit besteht auch die Software der anderen NA Motoren zu optimieren. Dies betrift zum einem die DBW Steuerung, direkter Gasannahme und zum anderen eine gewisse Ökonomiekomponente durch Verbauchsreduzierung (bei mir nicht ganz 10%). Weiterhin ist eine diskrete (wie auch anders bei NA möglich) Leistungssteigerung möglich, ca 5-10%. Wobei mit z.B. freierer Abgasanlage und freieren Luftfilter prozentual auch mehr möglich ist (siehe einen Thread von mir). Zum Tuning ist ein Tactrix Kabel notwendig sowie RomRaider zum Loggen und EcuFlash zum schreiben. Wer aus meinem Raum, um Leipzig/Sachsen, kommt oder den Weg nicht scheut, könnte ich anbieten, meinen Rechner und Kabel zu nutzen. Preislich kann ich nicht genau sagen, sollte aber irgendwo zwischen 300-350 $ liegen. Falls Interesse besteht direkt an Edwards Adresse info@xtremeracingtuning.com . Falls eine Sprachbarriere (Kontakt mit Edward in Englisch) kann ich auch die Kommunikation übernehmen.
Bitte nicht als Werbung verstehen , ich verdiene dabei nix. Aber ich wollte allen NA diese interessante Info nicht vorenthalten, da es sonst für diese Motoren wenige Optionen gibt.

Gruß Ingmar

@baja
schau dir meine dynos auf der Homepage an. Es bringt auch beim NA etwas, nur gilt hier nicht, dass noch mehr Durchmesser auch noch mehr Power gibt. Aber die Abgasanlage vom H6 ist schon sehr restriktiv - selbst für einen NA.
In Australien gibt es jemanden der sich die K2 Anlage drunter gebaut hat, von der Leistungsausbeute ähnlich (1-4 chart auf der Seite).
Grüße

Käme wohl auf einen Versuch an, aber es gibt einige die auch an ihrem "kleineren" Subaru einen optimierten Abgastrakt haben (in welcher Form auch immer).
Ich denke, ein besseres DBW Verhalten und Ansprechen des Motors im unteren Drehzahlbereich sind auch ohne massive Leistungszunahme ein spürbares Plus und ein optimiertes Verbrauchsverhalten gibt es ja auch dazu. Die messbare Leistungszunahme wird sich schon "nur" im 5-10% Bereich befinden.

Ingmar

Kurzes Update für die 2.5i Motoren.
Ausgangseistung 101kw und 175Nm, nach Optimierung 111kw und 193 Nm.
Dazu den Begrenzer etwas höher gesetzt und DBW-Änderungen, dies ergibt nach den gelesenen Ausagen des Fahrers ein massiv neues (besseres) Fahrgefühl.

Bei den 2.0i fehlen momentan noch "Erfahrungen", also keine ähnlichen tabellarischen Vergleiche möglich.

Ich denke nicht .
Die angegebenen Leistungsdaten beziehen sich auf die Leistung/Drehmoment am Rad. Damit dürfte der 2.5i (2008er 127Kw/227Nm orginal am Motor) mit 101kw Ausgangsleistung am Rad schon recht gut im Futter gestanden haben. Bei gleicher "Verlustleistungsdifferenz" somit 137Kw und 244Nm nach Optimierung am Motor.

Ingmar