Subaru Community

Hi Dennis

Die "Sägezahnbildung" hat, meiner Meinung nach, nichts mit den Stoßdämpfern zu tun. Ich hab sogar noch ein GT-Fahrwerk rumliegen welches ich wahrscheinlich nicht verbauen werde. Das kannst ja mal reinspaxen. Welche Reifen sind denn überhaupt drauf??
Ich kenne das Phänomen nur aus der Verbindung aus Reifen und Fahrstil.

Hi
Aus meiner Erfahrung heraus habe ich Sägezahnbildung IMMER nur in Verbindung mir falschem Luftdruck gesehen !!!

....es wird sich leider auch nicht mehr ändern,denn Sägezahn-Reifen werden nicht mehr "gesund".
Einmal das Phänomen drinn im Gummi bleibt er so.
Kann mich auch jeder eines besseren belehren,aber so ist meine Berufserfahrung.

Federn tauscht man nur wenn der Wagen nen "Hängepopo" oder so hat oder wenn sie gebrochen wären.Dämpfer tauscht man nur wenn sie undichtsind,klappern oder schlechtes Fahrverhalten aufweisen.Federn kann,Dämpfer muss man immer paarweise tauschen.

Reifen die vom Stoßdämpfer verschlissen sind haben "Auswaschungen" sprich sind über die Lauffläche wellig.

Sägezahnbildung am Reifen kenne ich auch nur durch 2 Ursachen: Stoßdämpfer oder Fahrweise (unter Umständen in Verbindung mit Reifenfülldruck).

Stoßdämpfer kann man testen lassen, das kostet nicht viel und Du weißt, woran Du bist! Auch äußerlich trockene Dämpfer können defekt sein! Und wenn man den Defekt beim Fahren bemerkt, dann ist für gewöhnlich der Austauschzeitpunkt schon längst überschritten.
Wenn die Dämpfer getauscht werden müssen, dann wie bereits erwähnt immer paarweise je Achse (also auch wenn nur einer eine mangelhafte Dämpfwirkung zeigt, müssen beide ersetzt werden!). Die Federn brauchen, auch das wurde schon richtigerweise geschrieben, nur durch neue ersetzt werden, wenn diese gebrochen sind. Ansonsten ist es bei den heutigen Federn so, dass diese sich nicht mehr "setzen" - sie sollten eigentlich ein Autoleben halten.

Wenn vor 30000 km an der Vorderachse die Stoßdämpfer und Federn

Zitat

dass 07/2009 vorne neue Federbeine reingekommen sind, vor ca 30.000 km.

ausgetauscht wurden, dann würde es mich wundern, dass sie (beide Komponenten) jetzt bereits schon wieder verschlissen sein sollten

Und außerdem: Was sollen denn Sägezahnbildung an den Reifen der Hinterachse und (angeblich) defekte Stoßdämpfer / Federn an der Vorderachse miteinander zu tun haben

Die Sägezahnbildung bedingt durch die Fahrweise tritt eigentlich immer an den Reifen der Vorderachse auf - dies kommt, wenn man den Reifen "überfährt", also häufig mit zu hohen Kurveneingangsgeschwindigkeiten unterwegs ist.
Gerade das von Dir verwendete Reifenformat (schmal und hoch) ist dafür anfällig, sich durch zu geringen Luftdruck bei Kurvenfahrt stärker zu verformen ("walken") und dadurch die Reifenschultern übermäßig zu verschleißen. Abhilfe kann durch Anheben des Reifendrucks in begrenztem Maße geschaffen werden, besser wären Reifen mit breiterer Lauffläche und geringerem Querschnitt (im Fall deiner Reifengröße z.B. 195/60 R15 oder 205/50 R16 - bei diesen beiden Größen bleibt der Abrollumfang annähernd gleich zu dem deiner jetzigen Reifen.)
Aber da die Sägezahnbildung an der Hinterachse deines Impreza auftritt, tippe ich erstmal auf die Stoßdämpfer!

Also lass ein Stoßdämpfertest machen, für gewöhnlich gibt es da auch einen Ausdruck des Protokolls und dann sieht man weiter.

Gruß,
Stephan

Zitat von »Shima«

Stoßdämpfer lass ich auf jeden Fall vorne mal testen.

Nicht nur vorne, sondern beide Achsen!

Gruß,
Stephan

Hi Dennis

Die Antriebswellen sind genauso schwer/leicht zu revidieren wie die Stoßdämpfer hinten. Mutter der Anriebswelle lösen,Spannstift am Getriebe raus,vordere Schraube des Querlenkers raus, Querlenker mit nem Montiereisen etwas nach außen drücken, Gelenk am Getriebe ausfädeln, Zahnwelle aus der Nabe raus und schon liegt das Ding auf der Werkbank. Alles zusammen ca 0,75h.
Um den Auto-Aldi mach ich nen Bogen. Die finden immer irgenwelche Dinge die sie, weil der Wagen eh schon auf der Bühne ist, ganz dringend erneuern wollen.Wenn ich dann noch einen Motorraum sehe der mit ATU-Aufklebern zutapeziert ist fällt mir die Motorhaube ganz schnell aus der Hand. Ein Fernsehbericht über die Praktiken dieser Drive-In´s hat auch nicht zu meiner Vertrauenbildung beigetragen. Mit etwas Geschick kannst die Wellen selber auffrischen.

Gruß Woidl

Meine Regierung fährt ja auch nen Impreza und wenn ich in einen Karren mehr invetieren soll als er Wert ist, sträubt sich mein Nackenhaar. Ergo: Ärmel hoch und ran. Wenn drei Sechssternen rumstehen wird´s einfacher wenn dann noch ein vierter im Eck steht .... für Organtransplantationen.