Subaru Community

Hallo allerseits!

Suche schon länger nach einem passenden Auspuff für meinen Impreza GC/GF Baujahr 03/99 2.0l 125PS Kombi, der nicht zu teuer ist.
Ich denke da jetzt etwas gefunden zu haben, laut Verkäufer soll der ESD an einem 2001er WRX montiert gewesen sein.

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?View…1#ht_500wt_1156


Ich frage mich nun, ob ich den so ohne weiteres an meinen Impreza bauen kann, ohne hinterher falsche Rohre, Flansche oder ähnliches zu haben
Ausserdem weiß ich nicht, ob das überhaupt legal ist, den ESD der eigentlich für den WRX gedacht ist unter einen Non-Turbo zu bauen. Gibts da Stress mit dem TÜV?
Ich hoffe, mir kann jemand in den nächsten 8 Stunden helfen, denn dann endet die Auktion
Ansonsten werde ich das wohl oder übel auf gut Glück probieren müssen, der Verkäufer meinte zumindest es würde passen, aber wer weiß, ob er nicht einfach nur Geld machen möchte, egal obs passt oder nicht.
Würde mich sehr über Hilfe freuen

Vielen Dank schonmal.

Dennis

Hi Leute,

super dass ich so schnell Antworten bekomme :-)

Also wegen der e-Zulassung muss ich nicht zwingend eine Zulassung für mein Modell haben, solange es gut gemacht ist, da sagt der TÜV dann nix?
@daddy: bist du dir sicher, dass man das mit ein wenig "Gebastel" hinbekommt? Ich mein ok, ansonsten muss ich ihn halt wieder verkaufen, wenns nix gibt. Und wie laut meinst du wird der bei höheren Drehzahlen? Wollte jetzt nicht auf der Autobahn einen Gehörschutz tragen müssen

Hab grade vom Verkäufer erfahren, dass eine ABE dabei ist, allerdings nur für die GT's und den WRX, auch in meinem Baujahr.

Gruß
Dennis

@daddy: Alles klar
Hab ihn für einen (meines Erachtens nach) guten Preis bekommen. Werd dann jetzt ungeduldig auf den gelben Transporter warten und dann mal schön dran rumschrauben :-)
Um die Leistung gings mir auch nicht wirklich, aber ich find man sollte aus dem Boxer was machen, der klingt ja schon mit dem Serien-ESD besser als jeder Golf, aber ich hätte gerne so ein schönes Grollen dahinter Ich hoffe das ist hinterher wie gewünscht.
Bin da zuversichtlich.

Danke euch für die schnelle Hilfe.

Hallo zusammen!

Also der ESD ist jetzt da, alles wie beschrieben. In der ABE steht wie schon gesagt der Impreza GC/GF mit 155KW, also der GT drin. Mein 92kW Imp steht nicht drin.
Hab jetzt mal den Wagen auf die Bühne gestellt und geschaut, aber der Schrauber meinte der würde nicht passen. Hab auch selber mal geguckt und gesehen, dass die Länge zwar zu stimmen scheint, allerdings hat der Serien-ESD ne Krümmung, welche das Rohr um die Aufhängung der Räder oder etwas in der Art herumführt, d.h. das Rohr vom MSD zur Verbindung des ESD liegt weiter oben, als mein Remus-ESD Rohr, das zum MSD geht, da fehlen geschätze 5cm.
@daddy: So wie ich dich jetzt verstanden habe, soll ich das Rohr, was da am Auto dran ist nehmen, den Serien ESD abtrennen, und an das Rohr den Remus wieder anschweissen, damit die Rundung und der Durchmesser passt? Die Halterung ist wie du auch schon sagtest falsch herum, d.h. da müsste ich mal schaun, wie ich das realisieren kann....
Vor allem will ich jetzt aber nicht den Serien-ESD kaputt machen und hinterher Stress mit dem TÜV oder den Staatshütern haben :-/ Denn dann müsste ich nen neuen kaufen und das is ja dann nicht ganz Sinn der Sache.

@ daddy: Sicher dass das passt? Irgendwie sieht mir das so aus als würde das dann an der Hinterachse anliegen... ich mess das alles mal aus und schau mal im Teilekatalog nach

Hat da jemand eine Ahnung wo ich den Katalog herbekomme? Hab mal bei meinem Subaruhändler nachgefragt wegen eines Zubehörkataloges, der meinte ich soll ihn mir online holen, hab dann Subaru angeschrieben (wegen Serien-nebelscheinwerfern) und die meinten ich soll zum Händler gehen, haben mir nur den Prospekt gegeben ohne Preise und ähnliches. Will aber nicht jedes mal bei meinem Händler anrufen :-/

Hab grad nochmal nachgemessen - Durchmesser vom Rohr beträgt ca. 6,5cm also 2,5 Zoll
Du hast ja richtig Ahnung davon :-) Hast du unter deinem Impreza 99 GC/GF auch einen drunter, dass du das alles so gut weißt?
Hab vorhin noch einen Imp bei mobile.de gesehen, der so wie es aussieht den gleichen Endtopf hat wie ich. Das würde mich ja richtig glücklich machen, wenn das passt ohne alles umschweißen zu müssen und den Serien ESD kaputt zu machen, auch wenn der mittlerweile durch is.

So, ich hab grad mal ein bisschen rumtelefoniert.
1. TÜV: Meinte, wenn man den Spaß eintragen lassen will, muss man ne komplette Abnahme machen, sprich das Auto da stehen lassen und und und.... kostet dann um die 1000€...
2. Ein Händler: Meinte, ich könne so einen Adapter haben und damit sollte der Remus eigentlich passen. Als ich dann nach der ABE gefragt habe, meinte er dass das sone Sache ist, eigentlich habe der TÜV Prüfer Recht und man muss das ganze so machen lassen, wenn es für das Auto nicht in der ABE drin steht. Aber durch das e-Zeichen würde es sowieso niemanden interessieren geschweige denn, ob es alles so richtig ist, was in der ABE steht, das wird alles nicht angezweifelt selbst wenn man das selber umändern WÜRDE. Auch extrem lauter würde der Wagen wegen des e-Zeichens nicht werden, da das ja alles genormt ist. Die ABE sei für mich nur da um bei den Gesetzeshütern vorzeigen zu können, dass der ESD auch für das Auto gültig is, die e-Kennung würde nicht einmal der TÜV überprüfen. Was also konkret drinsteht zweifelt keiner an, ich würde mir nur den Stress sparen jedes mal das e-Zeichen unterm Auto zu zeigen.
Wenn ich wollte, könne ich aber auch einen Laser ESD für 180€ haben, der dann auch für mein Fahrzeug zugelassen wäre, also mit ABE.

Ich bin jetzt verwirrt, hab nämlich weder Lust, dass meine Betriebserlaubnis erlischt und damit mein Versicherungsschutz und ich hinterher wegen einer Preisdifferenz von 80€ richtig was aufgebrummt bekomme, aber eigentlich will ich auch den Remus verbauen.
Würde der Laser dann 1:1 drunter passen ohne Anpassung?
Und wie siehts mit dem Sound und der Haltbarkeit vom Laser aus, ist der empfehlenswert?

Alles klar, dann macht das die Sache relativ einfach.
Ja, hab bei Power Auspuff nachgefragt, war recht lustig der Typ aber illegale Sachen wollte ich dann für die paar Teuro nicht schieben.
Also Remus weg und Laser her. Wenn also jemand einen Remus ESD für den Impreza GT braucht, bitte PN an mich :-D

Nochmals ein riesen Dankeschön für die tolle Hilfe, jetzt weiß ich, was ich zu tun hab, damit es keine halbe (und vor allem illegale) Sache wird...

So, ich habe es jetzt durchgezogen und gestern den Laser ESD bei der Firma abgeholt und gleich mit einem Kollegen zusammen angebaut, nachdem sich auf der Hinfahrt zur Firma sein Impreza geweigert hatte, ohne Störungen weiter zu fahren und mit heißem Differenzial(-schaden) und Getriebe stehen bleiben musste, wird jetzt vom Freundlichen gecheckt
Das Erfreuliche an dem Tag war jedoch das Resultat der Schrauberei an meinem Impreza, der jetzt auf jeden Fall besser klingt als vorher, auch wenn es auf der Autobahn schon eine heftige Umgewöhnung mit sich bringt - zwischen 100 und 120 ist der ESD doch schon recht laut und beim Ausrollen lassen in der Abfahrt ist die Kupplung eine echte Erlösung ;-)
Passen tut soweit alles perfekt.
Alter Auspuff ab mittels Flex, wegen verrosteter Schrauben etc, anbringen des Adapters (zeigt nach oben), danach den Flansch vom neuen ESD abgeflext und noch ca. 1-2cm vom Rohr, damit er auch drunter passt, alles zusammen gesteckt und geschraubt und gut wars, auch alle Haltegummis passen :-)
Auch die Doppelrohre passen optimal, obwohl der Händler meinte man müsse die Schürze hinten ausschneiden.
Und für einen Preis von 190€ inkl. Adapter eine lohnende Geschichte, hoffe er hält jetzt auch noch lange.
Bleibt jetzt nur noch abzuwarten, was mit dem anderen Impreza wird, für den haben wir den gleichen Auspuff gleich mitgekauft, aber erstmal ist der Differenzialcheck dran.

Danke für eure Hilfe, durch die ich da überhaupt dran gekommen bin und alles etwas einfacher wurde

Gruß Dennis