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webdesaster

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41

Samstag, 28. Mai 2011, 19:05

habe sofort alles eingebaut :D
ich muss sagen ich bin positiv überrascht. er liegt viel stabiler in den kurven, die seitenneigung ist jetzt objektiv gesehen nur noch sehr minimal und habe das gefühl dass der wagen kontrollierbarer ist, das heisst er klebt (nach meinem popometer) besser auf dem asphalt. es macht viel mehr spass eine kurvenreiche strasse zu fahren und ihn durch die kurven zu jagen.

Zitat

Beim Lenkwinkelschlag oder dem Lenksweep ist die Gierneigung schon grenzwertig und das Fahrzeug übersteuert.

das kann ich nur bestätigen! finde dass die karosserie kaum noch schwankt aber er kommt mit dem heck, was in meinen augen nicht als negativ zu beurteilen ist.

werde in nächster zeit noch mehr berichten ;)

Gruss, Claude

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42

Donnerstag, 2. Juni 2011, 03:43

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
mein Legacy-Stabi kommt und kommt einfach nicht... dauert angeblich noch 2 wochen obwohl ich ihn schon vor 2 wochen bestellt hab...

webdesaster

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43

Donnerstag, 2. Juni 2011, 10:12

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
bei mir war es der hintere wrx/sti stabi der 4 wochen lieferzeit hatte, der legacy stabi war nach 1 woche schon da.

Turbo_Sarah

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44

Donnerstag, 2. Juni 2011, 10:58

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
bei mir war es der hintere wrx/sti stabi der 4 wochen lieferzeit hatte, der legacy stabi war nach 1 woche schon da.

Bei uns hatte ebenfalls der hintere WRX STI Stabi Lieferverzug..
Wahrscheinlich hat man diesen jetzt deutlicher bevorratet, da es schon 2 Bestellungen gab, jetzt sind halt die Legacy Stabis aus und müssen erst aus Japan beschafft werden :huh:

Ich denke, dass diese Ersatzteile nicht zu den üblichen gebräuchlichen zählen :D
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Brumi

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45

Freitag, 3. Juni 2011, 20:20

Hallo Diesel Gemeinde

Hatte meine Stabis,innert einer Woche.

Ein Traum zum fahren :thumbsup:

Gruss Brumi
Diesel Driver :thumbsup:

46

Freitag, 3. Juni 2011, 23:28

@ Brumi bist du auch schon mal mit den whiteline gefahren im vergleich?

wurbel

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47

Donnerstag, 9. Juni 2011, 23:57

@ Brumi auch von mir eine Frage - wie genau sieht denn der "Traum" aus? was genau hat sich aus deiner Sicht verändert? wie fährt er jetzt?

wurbel

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48

Donnerstag, 30. Juni 2011, 20:27

ich muss jetzt doch nochmal nachfragen .. an die die die ( :P ) OEMs verbaut haben und an die mit Whiteline (wohl nur DieselWhitePearl oder?) was hat sich genau geändert .. ich hab meine schon beim händler bestellt er meint nur es gibt zur zeit keine .. ich hab mal nachfragen lassen ob es quasi von subaru dirket ne freigabe geben würde für die OEM dinger für die ABE - mein händler meinte dazu nur der SubaruDmann hat nur etwas gelacht ^^ sprich es gibt keinen wisch weils eh keinem auffällt und von seiten subarus hat man bei einbau in eienr fachwerkstatt keine garantieeinbußen etc pp .. einer vom tüv der mal im autohaus war meinte auch es sieht keiner wenns andere sind - nur halt von whiteline da die ja hell sind würde es auffallen

eine andere anfrage ergab folgendes (zwar nicht OT macht aber den Post kürzer)
Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

Hallo!

Ich habe auch mit dem TÜV Hessen gesprochen der auch meinte, dass diese Stabbis nicht eintragbar wären.

Habe ich auch noch nie gehört, bräuchte man ja auch eine ABE dafür!?

Ob die einzelnen Teile von Outback oder sonstigen passen weiß ich nicht genau,

da müsste man ein Fahrzeug haben und diese eben vergleichen.

Ob da ein Stabbi von einem Outback Sportlicher ist, ist natürlich auch sehr fraglich.

Wenn ein Stabbi für Sportliche zwecke dann die von Whiteline, oder?

Aber hier ist eine Seite: http://www.ak-motorsport.de/onlineshop/S…/Fahrwerk-2011/

Da kann man ja mal rummstöbern, und evt. bei diesen auch mal die Frage stellen wegen der Eintragung.

Ich würde was die Stabbis angeht genau diese kaufen, die kann man wenigstens nachstellen.

Schöne WE


Auch SubaruD hatte so seine zweifel ob sich wirklich eine veränderung ergibt bei einbau der OEMs ... ich meine ich muss ehrlich sagen da bis jetzt bei jeglichen technischen fragen und fragen in diese richtung hier nur uninformiertes blabla kam denke ich schonmal ihr könnt da realisitschere Aussagen geben
also bitte noch einmal für mich:
hat sich wirklich was verändert oder wünscht man es sich nur? danke für ehrliche antworten - und macht mal das die dinger wieder lieferbar sind !!!

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50

Donnerstag, 14. Juli 2011, 22:04

Ist der eigentlich an den richtigen Stellen gebogen?

Edit fragt: obwohl... vom STi passt nur der hintere am Diesel, oder?

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Boxer-Diesel-Power« (14. Juli 2011, 22:14)


Turbo_Sarah

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51

Donnerstag, 14. Juli 2011, 23:20

Der Eibach-Stabi ist wieder ein Turbo-Benziner Stabi, passt also genau wenig, wie der Whiteline Stabi, den du hattes..

Leider gibt es für den Diesel nichts , ausser halt den Outback oder Forester Stabi, der etwa 40% mehr Federrate im Verleich zum Serien-Impreza Stabi hat.

@ wubel

ich habe deinen Post übersehen, aber auf den ersten Seiten ist das Thema eigentlich schon sehr gut beschrieben, genau wie die erfahrenen Änderungen.

Veränderungen von 40% an der VA und 75% Federrate an der HA merkt man schon sehr deutlich.
Bei VAG werden Stabi mit einem Federratenunterschied von 12% verbaut, da man hiermit das Fahrverhalt entsprechen beeinflussen kann

Nach heutigen Wissen würde ich sehr deutlich von einen 22m Stabi an der HA abraten, wenn die VA nicht äquivatlent mit angepasst ist.
225% mehr Federrate macht das Hecks sehr instabil...

Gruss Sarah
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wurbel

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Dienstag, 19. Juli 2011, 19:28

jo danke. von mir gibts auch neues oder besser von seiten subarus .. ich hab (leider) wie beschrieben nachgefragt, wie das ist mit einbau OEM und garantieerhalt und ABE ... jetzt kam die aussage vom gebietsleiter (glaube nicht von oberster stelle subaru DEs), dass bei Einbau dieser Stabikonstellation mit drauf geschrieben werden MUSS, dass die ABE erlischt! tja .. selbst der TÜVprüfer der damals dort war meinte das fällt keiner sau auf .. aber subaru sichert sich so ab, da ja die stabis eben nur für outback oder forester (sicher sarah? weil im bestellkatalog steht was von legacystabi) getestet wurden. warum dann aber die garantie verfällt find ich interessant :P ich meine das würde bedeuten sie sagen hey unser produkt haut nicht hin ^^ ich mein wenns passt und selbst für ein schwereres auto 'hält' warum soll es dann nicht dort gehen .. egal "sicher ist sicher" .. na mal schaun wie das beendet wird - schade eigentlich

Retikulum

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53

Mittwoch, 20. Juli 2011, 10:15

Hi, nix für Ungut und ich bin auch voll und ganz deiner Meinung.
Aber einem Unternehmen kann es sich nicht erlauben zu sagen "passt schon" oder "warum nicht?" wenn du es im Falle eines Falles (Unfall) nicht mit eindeutigen Zahlen und Werten belegen kannst(Tests, Gutachten, Prüfungen...), ist das "aber es spricht doch nichts dagegen" keinen Pfifferling wert. Die Versicherungen (und wenn du pech hast die Presse auch noch) machen dich sowas von platt.

Ich glaube die Verantwortung wird niemand tragen wollen. Das fängt bei einer anderen "nicht original" Glühbirne an, setzt sich über After-market-Felgen fort und ich denke nicht, dass es bei schon Fahrwerkskomponenten endet.

Von demher wird ein Hersteller immer sagen "nö, lass es wie es ist"
Let's Box シ

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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Retikulum« (20. Juli 2011, 12:35)


Turbo_Sarah

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54

Mittwoch, 20. Juli 2011, 12:31

Von demher wird ein Hersteller immer sagen "nö, lass es wie es ist"


Dem ist so, denn er muss im Gegensatz zu anderen Aftermarket Herstellern für das Gesamtsystem garantieren.

Also gibt er nichts frei, was er nicht ausdrücklich getestet hat. (das geht sogar so weit, dass die im WRX STI freigegeben17" Bremsanlage im Diesel keine Freigabe bekommt, ob wohl das Fahrzeug eigentlich das gleiche ist und die Bremse überdimensioniert ist :rolleyes: )

Genau diese Punkte habe ich in Post 5 diese Threats alle angesprochen...

Bleibt die Frage, in welche Grauzohne man sich begibt und welche Auswirkungen diese haben.

Nur mal an "Denkanstoss":

Eine Tieferlegungsfeder hat, auch bei Eintragung, keine Fahrerprobung hinter sich.

Ein verstellbares Schraubfahrwerk hat, auch bei Eintragung, keinerlei Anspruch auf komplette Fahrsicherheit im Fahrzeug

Stossdämpfer mit verschiedenen Dämpferkarakteristiken müssen nicht eingetragen werden, obwohl sich die Fahreigenschaften z.T. deutlichst verändern.


Mit diesem Ansätzen kann sollte jeder für sich selber entspeiden können, was er wie an seinem Fahrzeug verbauen will

Gruss Sarah
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