Subaru Community

Entweder abreisen oder einfach wieder anschweißen.

Bei meinem alten Leggie war das damals auch. Teils total verrostet, teils vom Vorbesitzer punktgeschweisst.
Wenn ich jetzt richtig vermute, meinst Du die Blechummantelung des eigentlichen Rohres. Da ist noch Dämmmaterial drin und die zersetzt sich mit der Zeit. Daher auch zusätzliches Klappern.
Schweissen hält ne Weile. Aber wie das bei Schweissstellen so ist, reisst es daneben bald wieder aufgrund der Vibrationen und der durch starke Hitzeeinwirkung verursachten Materialschwächung.

Meine Vorgehensweise damals: Alle gebördelten Bleche runtergerissen, rostige Schrauben und Schweisspunkte weggeflext, die Bördelung aufgebogen, dick mit Glasfaser-Dämmwolle ausgekleidet (ob Steinwolle a la Rockwool die Hitze verträgt, weiss ich nicht), Bleche wieder aufgesetzt und neu verbördelt.
Geklappert hat nie wieder was und die Wolle dämmt wohl immernoch.
N Haufen Arbeit, am besten auf ner Hubbühne machen. Den Luxus hatte ich damals nicht.

Ist bei meinem Bugeye das selbe spiel gewesen! Mein Tipp, weg mit den Blechen sonst bleibst du am schweißen drann :-)

Hilft wunderbar und kost´nix: Schellen drum!

Zitat von »daddy«

Hilft wunderbar und kost´nix: Schellen drum!

Das kann ich nur bestätigen.

Nach mehrmaligem schweissen an meinem Forster und vergeblichen Versuchen das Geschepper abzustellen halfen nur noch Schellen und das Geklapper hat endlich ein Ende.