Subaru Community

Hallo zusammen,

mein Name ist Thomas, ich komme aus Köln und ich habe mich gerade hier angemeldet, weil wir ziemliche Probleme mit unserem Forester im Gasbetrieb haben.

Forester EZ 28.06.2007
Teleflex GFI- Anlage

Hier mal eine kurze Zusammenfassung:

Kilometerstand 100.997:
Subaruwerkstatt - Prüfen des Ventilspiels, Austausch des Zahnriemens samt Spanner, Austausch der Zündkerzen

Kilometerstand 114.110:
Subaruwerkstatt - Nach Motorwarnmeldung und Auslesen Austausch aller Gasdüsen (Finanzielle Beteiligung von Subaru-Deutschland auf Kulanz)
Ergebnis: Absolut unrunder Motorlauf im Gasbetrieb

Kilometerstand 114.500:
Subaruwerkstatt - Erster Nachbesserungsversuch der Werkstatt. Einstellungen an Gasdüsen und Steuerung.
Ergebnis: Nach wie vor absolut unrunder Motorlauf. Gasverbrauch jetzt knapp 14 L/100 km im Solobetrieb.
(Gasverbrauch vor der Motorwarnmeldung 10-11 L/100 km solo und 12-13 L/100 km mit Bootstrailer)

Werkstatt sagt, eine weitere Nachbesserung bezüglich der Gasdüsen sei nicht möglich. Die Ursache sei ein nicht korrektes Ventilspiel.
(Es ist übrigens die gleiche Werkstatt, die 13.000 km vorher das Ventilspiel kontrollieren/einstellen sollte)

Kilometerstand 114.787:
Erneute Motorwarnmeldung - Noch nicht ausgelesen


Die Motorwarnmeldung erfolgte gestern 200m von unserer Wohnung entfernt und der Wagen wurde seither nicht mehr bewegt und somit auch nicht ausgelesen.
Nach dem erfolglosen Nachbesserungsversuch der Werkstatt bei Kilometerstand 114.500 haben wir mehrere Mails an Subaru-Deutschland geschickt mit der
Bitte um Hilfe. Die letzte heute Morgen. Bisher haben wir keine Antwort erhalten...

Da der Forester unser einziges Fahrzeug ist, hängen wir jetzt vollkommen in der Luft und werden wohl oder übel in den nächsten Tagen erst mal ein Auto in der
1000-EUR-Klasse kaufen um überhaupt mobil zu sein.

Wir sind für jeden Tipp dankbar, der uns irgendwie weiterbringt.

Zitat von »Flo H«

Hallo, habt ihr diese Probleme auch im Benzin Betrieb oder nur auf Gas?

Das Problem mit dem "unrunden" Motorlauf haben wir bei Gasbetrieb. Umgeschaltet auf Benzin läuft er ruhig.

Was für uns nicht nachvollziehbar ist, ist die Tatsache, dass der Motor nach dem Ersetzen der alten Düsen gegen einen neuen Satz nicht mehr "normal" läuft.
Irgendwo muss da noch ein Fehler vorliegen...

Vielen Dank schon mal für die Hinweise und Tipps.

Der aktuelle Stand ist:
SUBARU-Deutschland hat sich mit uns und mit der Werkstatt in Verbindung gesetzt.
Der Wagen geht am Mittwochmorgen wieder in die Werkstatt.


Ich werde berichten...

Hallo zusammen,

hier mal ein frustrierender Zwischenstand.

Die erneute Motorwarnmeldung von Sonntag ist am Mittwoch auf dem Weg zur Werkstatt ausgegangen. Gespeichert war eine Fehlfunktion des rechten Seitenairbags.

Die Werkstatt hat jetzt erneut das Ventilspiel überprüft und so ein falsches Ventilspiel als Fehlerursache ausgeschlossen. Das Spiel aller Ventile ist vollkommen in Ordnung.
Auch ein testweise getauschter Luftmengenmesser hat keine Verbesserung gebracht. (Dann hätte er aber eigentlich auch auf Benzin nicht sauber laufen dürfen, oder?)
Die aktuelle Software zu den neuen Gasdüsen war übrigens aufgespielt worden.

Der Wagen läuft also nach wie vor sauber auf Benzin aber gruselig auf Gas. Bis morgen Mittag bleibt er jetzt noch in der Werkstatt und wir hoffen auf eine Eingebung des Mechanikers.
Würde mich ja nicht wundern, wenn es am Ende ein Gasschlauch ist, der irgendwo Luft zieht...

Jetzt soll testweise mal das Steuergerät der Gasanlage getauscht werden. Vermutlich aber erst nächste Woche weil das hat natürlich keine Werkstatt rumliegen...

Hallo zusammen,

hier ein erneuter frustrierender Zwischenstand.
Die Werkstatt hat letzte Woche noch die Einstellungen der Gasdüsen überprüft und abgeglichen.

Wir haben den Wagen am Freitagmittag aus der Werkstatt abgeholt und sind damit samt Boot das Wochenende in Holland gewesen.
Der Motorlauf auf Gas ist unverändert schlecht. Das "patschende" Auspuffgeräusch im Standgas ist nach wie vor vorhanden.
Der Motor läuft im Stand sehr unrund und schüttelt das ganze Auto durch. Wenn man länger an einer Ampel steht, schaltet man
freiwillig auf Benzin um.

Der Gasverbrauch im Trailerbetrieb ist 2 Liter höher als vor dem Wechsel der Gasdüsen. Und das trotz leerer, absolut flacher
Autobahn (A31) und konstant 100 km/h mit Tempomat und ohne Klima.

Morgen geht der Forester dann mal wieder in die Werkstatt. Es werden noch die Zündkerzen getauscht...

Zitat von »BajaGermany«

Und gerne nochmal: wenn er auf Benzinbetrieb sauber läuft, kann es ausschließlich an der Gasanlage leigen, an sonst nichts! Da hilft auch kein Kerzenwechsel... patschende Auspuffgeräusche sind warscheinlich Zündaussetzer? Zu fettes oder zu mageres Gemisch?
Grüße
Chris

Hallo Chris,

das mit den Kerzen sehe ich genau so. Und auch die Theorie mit den Zündaussetzern klingt logisch.
Für mich liegt der Fehler auch definitiv an der Gasanlage. Aber ich bin ja nicht die Werkstatt...

Zitat von »Baumschubser«

Aber Du bezahlst sie

Hallo Stephan,

das sehe ich etwas anders. Ich habe vor gut 15.000 km sowohl das Prüfen des Ventilspiels als auch den Tausch der Zündkerzen bezahlt.
Zur Zeit sucht die Werkstatt den Fehler, der besteht, seit sie die Gasdüsen getauscht hat. Grundlage für den Tausch war der im Rahmen
einer Motorwarnmeldung gespeicherte Defekt einer Gasdüse.

Für mich sind das Nachbesserungsversuche. Ich habe weder die erneute Kontrolle des Ventilspiels noch den erneuten Tausch der Zündkerzen
beauftragt. Warum sollte ich das bezahlen?

Zitat von »*Marcus*«

Tippe auf Zündspule(n)

Hallo Marcus,

ist es denn möglich, dass der Motor dann trotzdem auf Benzin "normal" läuft?