Subaru Community

Tja, mein Beileid, Andreas, hast Glück, dass das diesmal noch bezahlt wurde. Ich hoffe für dich, das das jetzt das letzte Mal war... meine Meinung zum Thema Teleflex kennst du ja, hilft aber halt auch nicht weiter...
Grüße
Chris

Lass dir das nächste mal gleich eine BRC Anlage einbauen wie der Chris, die Injektoren sind nicht so teuer und gehen sehr sehr selten kaputt!

Gruß
Martin

Chatty,
so einfach ist das leider nicht... schließlich gibt es die Ecomatic-Modelle mit voller Garantie eben nun mal nur mit der Teleflex-Anlage. Meiner dagegen ist kein Ecomatic, wurde ja nachrtäglich umgerüstet und da kann man dann die Anlage selbst wählen... Ich hätte an Andreas´s Stelle auch ein Ecomatic-Modell genommen...
Grüße
Chris

Zitat von »vonderAlb«

Subaru gibt langjährige Garantie und das geht bis zu 5 Jahre/160.000 km incl. aller Teile der Gasanlage. Aber eben nur mit der Teleflex-Anlage.

......

Stimmt leider nicht so ganz
Unser Forester MY06 wurde wegen Nichtlieferbarkeit der Gasanlage 2 Monate später nachgerüstet und da gilt dann laut Subaru nur 2 Jahre Gewährleistung.

Zitat aus meinem Schriftverkehr (mail) mit Subaru Deutschland : "Die Autogasanlage wurde am 04.12.2006 eingebaut. Es handelt sich dabei also um einen nachträglichen Einbau ...nach Erstzulassung.
Für Einbauten dieser Art besteht eine Gewährleistung und Garantie von zwei Jahren. Die Garantie für die Autogasanlage ist somit bei Ihrem Fahrzeug am 03.12.2008 abgelaufen. Auch für solche nachträgliche Einbauten hat der Hersteller Teleflex die Garantiezeit der Einblasdüsen um ein Jahr verlängert, was im aktuellen Fall bis zum 03.12.2009 in Anspruch genommen werden konnte.
Eine Garantieleistung ist daher leider von unserer Seite nicht mehr realisierbar. "

Ich hatte Einspruch gegen die Ablehnung der Kostenübernahme für die Gasdüsen eingereicht. Zitat: " wir wenden uns heute an Sie als Leiter des Kundendienstes bei Subaru Deutschland wegen der Ablehnung der Kostenübernahme für den Gasdüsensatrz in unserem Subaru Forester. Diese Mitteilung gab uns vor einigen Tagen unsere Vertragswerkstatt ........in Berlin. Die Reparatur wurde im Oktober 2010 (Fertigstellung am 11.10.2010) durchgeführt.
Vorausgegangen waren mehrere erfolglose Reparaturversuche (u.a. Rechnungen vom 23.2. ; 27.02. ; 22.09.2010, sowie diverse Reparaturversuche ohne Ergebnis u.a. am 27.08., wurde nicht berechnet) Es wurde u.a. der Luftmengenmesser erneuert und ständige Einstellarbeiten am Mapping vorgenommen (keine Verbesserung). Mein Hinweis auf eventuell fehlerhafte Gasdüsen wurde leider ignoriert. Das Ganze führte zu einem Totalausfall der Gasanlage in unserem Urlaub Anfang September in Österreich/Südtirol. Das Fahrzeug konnte nur noch mit Benzin betrieben werden. Sofort nach dem Urlaub wurde der Forester in die Vertragswerkstatt gebracht. Leider wurde wieder mein Hinweis auf die Gasddüsen ignoriert und die Ventilhebel erneuert (z.Teil ohne Berechnung, Rechnung vom 22.09.) Das alles führte zu keinem Ergebnis und nun endlich wurden die Gasdüsen, nach langen Warten auf die Teile (Rechnung vom 11.10.2010) erneuert. Unsere damalige Beschwerde an Subaru Deutschland (Mail-Korrespondenz mit Herrn ......) führte leider auch zu keinen Ergebnis. Auch unsere verlängerte Mobilitätsgarantie wurde nicht anerkannt und wir mussten uns für die jeweiligen Werkstattzeiten immer einen Leihwagen auf eigene Kosten mieten.
Leider wurde nun von Ihrer Seite (Subaru Deutschland) die Kostenübernahme für die Gasdüsen verweigert. Nach meinen Kenntnisstand gib Subaru Deutschland auf ihre Gasdüsen eine Garantie/Gewährleistung von 4 Jahren! Die Gasanlage wurde am 04.12.2006 durch ihre Vertagswerkstatt eingebaut, da bei Lieferung des Fahrzeuges am 10.10.06 keine Gasanlagen verfügbar waren.
Somit liegt die Gasanlage in der Gewährleistungszeit (endliche Reparatur war am 11.10.). Wieso wurde der Antrag abgelehnt?

Wenigstens führte mein Einspruch zu einen positiven Ergebnis , Zitat: Die Kundenzufriedenheit hat bei SUBARU Deutschland einen großen Stellenwert. Wir haben uns daher entschlossen, auch aufgrund Ihrer langjährigenen Markentreue, im Rahmen der Kulanz und ohne Anerkennung einer Rechtspflicht, die Materialkosten für die Gasdüsen zu übernehmen.
Die Firma .......ist bereits informiert und wird nach Vergütung des Kulanzantrages den Ausgleich mit Ihnen vornehmen.
Mit freundlichen Grüßen
Ihr Kundendienst Team
i.A. Harald Latus Technische Kundenbetreuung "

In meinem Antwortschreiben an SD habe ich auch unsere Wünsche für SD formuliert, Zitat: " Danke für die schnelle Antwort und danke für die positive Kulanzaussage für die Kostenübernahme der Gasdüsen.
Wir hoffen, das Subaru wieder zu alter Stärke zurück findet und wie schon geschrieben, zuverlässige, ansprechende und preiswerte (Allrad-)Fahrzeuge anbietet und auch im Servicebereich wieder besser wird.
Der Forester ist (wie seine/unsere) Subaru-Vorgänger ein zuverlässiges Fahrzeug, Probleme gab es eigentlich immer nur mit der Gasanlage, da leider (zu) oft. Denn sonst war bis auf ein defektes Radlager (Garantie) Nichts an dem Fahrzeug, ausser den normalen Verschleißteilen.
Unsere Wünsche (und vieler unserer Freunde, deckt sich mit den Wünschen vieler Subaru-Fans siehe http://www.subaru-community.com ) an Subaru sind wieder moderate und wettbewerbsfähige Preise (Vergleich USA oder auch näher Schweiz) für Subarus, moderne Automatikgetriebe (neben der Lineartronic , auch für den Diesel), einen stärkeren (Sechszylinder-)Diesel und weniger Hartplastik (wie leider in den aktuellen Modellen) im Innenraum. Und auch für neue Modelle (Trezia, eventuell neuen Justy) wieder (wenigstens als Option) mit Allrad! Sowie (mehr)qualifizierte Vertragswerkstätten, auch hier im flachen Land.
Dann können (und wollen) wir auch als nächsten PKW wieder ein Subaru fahren.

Mit freundlichen Grüssen ..."

Es bewegt sich vieleicht (hoffentlich ) doch etwas mit der neuen Führung bei SD Allerdings werden sicher einige unserer Wünsche auf der Strecke bleiben, speziell die Preispolitik (denke da nur an den neuen Trezia


Gruss Matthias

Hallo, Matthias!
Deinen Ausführungen an SD kann sicherlich jeder beipflichten. Aber, ich hör die Botschaft wohl, mir fehlt allein der Glaube an Veränderung. Solang wie Subaru auf anderen Märkten zulegt, ist man auf die "paar" in Dt. nicht angewiesen.
Meine Gasinjektoren gingen "Gott sei Dank" während der Garantie kaputt, aber die große DU mit Kontrolle und mögl. Einstellen Ventilspiel usw. liegt mit 105 Tkm schön außerhalb der normalen Garantie und die hab ich jetzt vor mir, kostet ja nur so zwischen 1500-1800 Euronen . Sagte doch der Händler:" Das haben sie im Gasbetrieb vorher doppelt und Dreifach gespart!!!???" (aber die Gaslieferer haben momentan auch Euro(Dollar)zeichen in den Augen (bis 0,82 €/Ltr.) . Mag sein, nur sollte (muss) man die Käufer vorher (beim Kauf) über solche Folgekosten aufklären! Mal sehn wie das mit der Teleflexanlage weitergeht, vielleicht sucht sich SD auf Grund der vielen Mängel mal nen anderen Hersteller, z.B. BRC!
Na mal sehn was da jetzt raus kommt. Ich hab schon gespart.
Gruß Olli

@olli1956: dann hattest du wohl den falschen Händler: mir wurde beim verkaufsgespräch (vom Impreza) auf die Frage nach den Wartungskosten auch der Preis der 105Tkm Inspektion mitgeteilt. Allerdings ist die Aussage mit 1.500 bis 1.800 EUR so nun auch nciht korrekt: das ist der Preis für die gesamte Inspektion. Auch ohne zusätzlichen "Gasteil" lägen die Kosten für die Inspektion bei 700-900 EUR. Irgendwer hier im Forum hatte die Kosten für die 105Tkm Inspektion mal aufgeschlüsselt.
aber der Händler hat schon recht das du die Mehrkosten raus hast. im Gasbetreib fährst du etwa 5,5 Cent günstiger als im Benzinbetrieb. macht bei 105 Tkm eine Ersparnis von 5775 EUR, abzüglich Autogasanlage 2.500 EUR und Inspektionsmehrkosten für die 15,30.45,60,75,90 Tkm Inspektion von großzügigen 650 EUR macht das immer noch einen Preisvorteil von 2625 EUR da kann ich die Inspektion gut verschmerzen.

Zu den Treibstoffpreisen: richtig Autogas ist hochgegangen, Benzin aber auch, bei uns ist immer noch eine Preisdifferenz von 76-77 Cent zwischen den beiden, war Anfang des Jahres aber auch schon, da war nur der Sprit günstiger und Autogas auch ...

Hallo!

Ja, da hat man wohl einiges mehr "verschwiegen"! Der mittlerweile schon über übernächste Händler oder Vertragswerkstatt, hat mich dann "aufgegeklärt" das der LPG Impreza bei Gasbetrieb nicht vollgasfest ist!, etc.

Inspektionsmehrkosten für die 15,30.45,60,75,90 Tkm, hab ich gespart, hab nur beim Wechsel der defekten Gasdüsen nen Ölwechsel gemacht. Trotzdem ein fetter Hund, wenn die angesprochene Inspektion, natürlich kommt dann noch Zahnriemen etc. dazu, ca. 10% des Autopreises ausmacht!

Gruß Olli

Hallo Olli,

ganz so schlimm ist es nicht.

Dauervollgas Verträgt dein Impreza mit Gas schon (Korrekt eingestellte Anlage Vorausgesetzt)
Allerdings geht der Ventilverschleiß dabei dann schneller.

Offizieller Tipp:
Bei 105.000km wird der Zahnwechsel der Zündkerzen, der Wasserpumpe und des Zahnriemens billiger, weil der Motor ja gut zugänglich ist.
Würde daher bei der Gelegenheit alles Wechseln, was sinn Macht. (z.B. den Kurbelwellen-Dichtring)

Tipp für Schrauber & Studenten
Aus dem Bauch würde ich sagen, 0,15mm Ventilspiel sind die Grenze, wo ich nachstellen würde.
Wenn er also bei 105.000km z.B. noch 0,3mm hat, würde ich nix machen, und bei 150.000 nochmal messen.
Dann bekommst du ein Gefühl für die Tendenz. Meist wird der Ventilsitzverschleiß über die Zeit immer geringer.
Ziel ist, das Einstellen lange hinauszuschieben, und dann eine Komplette Revision zu machen. (Riemenspanner, Dichtringe, Wasserpumpe, Kupplung, Kerzen & Kabel, Gasinjektoren, Kühlwassertermostat, etc.)
Das Kostet dann einmal richtig, aber erheblich weniger, wie dauernd eine kleine Baustelle; und du hast dann Motormäßig wieder 150.000km Ruhe.

Wenn du kein Dauervollgas-Kandidat bist, kannst du dir das Ventile Messen sparen, und fahren, bis er im Standgas unsauber läuft.
Dann wird's allerdings eilig.
Habe im Forum schon öfter gelesen, das Leute wochenlang über Standgas-Probleme gerätselt haben, Kerzen Getauscht, etc.
Schuld war das Ventilspiel.
In der Regel hält der Motor Das eine bregrenzte Zeit aus. Das Risiko ist allerdings : Kopf zur Revision, ca. 800€ extra.

Bei meinem lezten Wagen ist das Ventilspiel von 0,4 auf 0,2mm geschrumpft, und dann über 100.000km bei 0,2mm geblieben. Den hab ich nie nachgestellt (bei 270.000km verkauft) wohl aber gelegentlich nachgemessen.

***und jetzt bitte nicht alle auf einmal hauen ****

Mir ging es wie Andreas...

..im Sommer Verdampfer und vergangenen Dezember die Gasinjektoren.
Trotz bereits abgelaufener Garantie und gleicher Problematik wie bei Matthias wurde aber von Subaru Deutschland in beiden Fällen alles
übernommen. Nur den Werkstattersatzwagen musste ich bein den Injektoren selber bezahlen.....ein zu verschmerzendes Opfer, wie ich finde.


Gruß

Jürgen

Hallo Leute,
ich fahre seit 4 Jahren einen Subaru Forester der vom Werk aus mit einer Teleflex GFI Anlage ausgerüstet ist. Nun hat er vorletztes Wochenende zum Ruckeln angefangen und ich bin in die Werkstatt. Es ist wohl die Einspritzdüse für den ersten Zylinder defekt und muß ausgetauscht werden.

Ich habe mir ein Angebot machen lassen und die Werkstatt möchte hierfür 1300,- EUR. Das kann doch nicht sein, oder. Wo in der Nähe vom Münchner Norden kann ich eine entsprechende Anlage reparieren lassen?!

Danke für die Unterstützung

Uli

Der Kilometerzähler sagt 70.000 km und alle Inspektionen sind vom Fachhändler gemacht.

Danke für den Hinweis, ich rufe da mal an!

Mal abgesehen von Garantie oder Kulanz, kann jemand bestätigen ob die genannte Summe von 1.300 EUR für eine Einspritzdüse realistisch ist?

Rein Gefühlsmäßig sind das für mich Regionen die, in Anbetracht des Neupreises der gesamten Anlage, an Wucher grenzen.

da kann ich nur zustimmen 1,300 € einfach zuviel düsen kosten zirka 500€ wenn ich mich nicht irre dann noch dichtsatz für düsen und je nachdem ob der schlosser die ansaugbrücke abbaut oder so wechselt noch dafür 2 dichtungen. ahja die arbeitszeit hab ich noch vergessen min 2 stunden max 4 stunden würde ich einschätzen dann biste so bei 700-800€ kann aber abweichen lege mich nicht 100% fest

Hallo,

die Ansaugbrücke muss nicht runter - ist nur wieder mal dummes Gelaber seitens Subaru-Werkstätten.
Wird auch von Subaru selbst bei der Zeitvorgabe zum Düsenwechsel nicht einkalkuliert.
Der ein oder andere Händler wird vermutlich die Brücke demontieren wenn er keinen Mechaniker greifbar hat, der sich die Hand zweimal bricht um die 4er Düse zu wechseln.

Ansonsten ist das nur wieder eine Abzocke!!

Gruß

Das ist so nicht ganz richtig,
Subaru empfielt bei GSI-Düsen z.B. in den Forestern bestimmter
Baujahre so weit mir gekannt, 06 bis 08, auf GFI umzurüsten.

Da müssen die Düsen neu reingemacht werden, da musst eigentlich die
Brücke runter machen. Subaru empfielt dies auch nach ablauf der Garantie.

Wenn das bei ihm der Fall ist, dann kommt das mit dem Preis schon hin.
Düsen ,neues Steuergerät, Kleinteile und Arbeitszeit.
Mann würde es auch etwas billiger hinbekommen aber absolut überzogen ist es nicht.
Zudem handet der Händler wenn es bei JI111 so ist nach
Subaruemfehlung.

Gruß MEKA