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Forester xt 03 200000 service extrem teuer

kahn

Schüler

  • »kahn« ist der Autor dieses Themas

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1

Donnerstag, 15. September 2011, 11:56

Forester xt 03 200000 service extrem teuer

Ich habe bei ein paar subaru garagen nachgefragt wieviel der 200000 service kostet mir wurde zahlen vom 5000-7000 sfr genannt, was mir doch sehr teuer vorkommt gibt es garagen die das billigere machen können?

Schnidi

Profi

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2

Donnerstag, 15. September 2011, 13:04

:eek:
haben die auch aufgelistet was da alles gemacht wird?
Ist deiner technisch so runtergenudelt?

Beim 200er macht man doch in etwas das gleiche wie beim 100er, Zahnriemen, Kerzen usw. bei Emil-Frey hät ich da jetzt mal auf 2000-2500.- gerechnet. Aber 7000...ersetzen die gleich den Motor oder was? ?(

Alfahund

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3

Donnerstag, 15. September 2011, 13:13

Hi kahn,

die 105 TKM Inspektion hat bei meinem 2.5 XT (inkl. Zahnriemen und Kerzen) rund 1.100€ gekostet. Die bei 210 TKM steht bei meinem jetzt wieder an und hat den gleichen Umfang.

Müssen bei deinem evtl. (noch) die Ventile eingestellt werden und muss dazu der Motor raus?

Lass dir mal das Service Blatt geben, damit du sehen kannst, wass laut Subaru alles gemacht werden muss oder soll.

Ansonsten mein Tipp: Frage mal bei Werkstätten in Deutschland nach und nimm dann evtl. drei Tage Urlaub. Deutschland ist auch sehr schön und vor allem etwas billiger.

Gruß Karsten

yallahyimshi

Schüler

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4

Mittwoch, 5. Oktober 2011, 14:08

ach du sch.... da kauf ich mir nen neuen motor drum und lass ihn einbauen auch gleich, vielleicht sogar mit getriebe oO

ich hab für mein 100tkm service inkl ventilspiel kontrollieren 845 euro bezahlt inkl steuern und allem... und in 40tkm kommt das 200tkm service und das wird ähnlich viel kosten...
MY04 FXT - 294HP/420NM mapped by JGM
Paul Preuß(1886 1913) -ln der Beschränkung liegt die Kunst des Meisters. Der Mensch sollte einem Problem gegenüber wachsen, nicht der technische Aufwand bei dessen Lösung.

Stormhawk

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5

Mittwoch, 5. Oktober 2011, 14:44

also fürs 200000km service hab ich 1200€ bezahlt. aber ich hab den HA Stabi, die vorderen Stabibuchsen und das rechte hintere Radlager mittauschen lassen. und die vorspannung vom Turbo neu einstellen lassen, da der Verschleißbedingt nur noch mit 0,44bar anstatt der 0,55bar seriendruck andrückte.

haben sich die um ne Null vertan?
Gruß Manuel

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