Subaru Community

Hi mister-knister,

um Mißverständnissen vorzubeugen, ich will keine Reklame für irgendeine Marke machen, sonder nur meine Erfahrungen mit MOS2 (Molybdändisulfid) posten.

Das Zeug gibt es im Zubehörhandel in kleinen Dosen. Ich nehme immer die mit 300ml Inhalt, da der Forri ja auch Einiges an Öl im Umlauf hat. Den Inhalt der Dose kippt man einfach durch den Öleinfüllstutzen zum Motoröl. Die Vermischung erflogt dann ja automatisch. Die Zugabe soll bei jedem Ölwechsel erfolgen. Natürlich kann die Zugabe auch zu einem späteren Zeitpunkt erfolgen.
Steht ein Ölwechsel an, dann sollte man jedoch damit warten, denn sonst wird das Zeug ja gleiich wieder abgelassen.

Da MOS2 gute Notlaufeigenschaften besitzt, ist es für Turbomotoren besonders empfehlenstwert, da der Lader nach Abstellen des Motors noch eine (geringe) Zeit nachläuft und der Öldruck in den Gleitlagern nicht mehr vorhanden ist.

Aus der Zeit als die Autos noch Vergaser hatten und man die Zündkontakte mit Zigarettenpapier einstellen konnte, habe ich bei meinem Opel Ascona B nach Zugabe von MOS2 folgende Beobachtung gemacht:

Die Leerlaufdrehzahl stieg von 800 auf ca 1.200 1/min. Dies war eindeutig auf die Verringerung der Reibung im Motor zurückzuführen. Das hat mich überzeugt und ich bin dabei geblieben.

Mechanische Probleme (z.B. Nockenwellenverschleiß oder Lagerschäden) habe ich bei meinen Motoren nie gehabt.

Gruß Karsten

hallo karsten,

vielen dank fürn deine erklräung! ich verstehe das nicht falsch, ganz im gegenteil.

gibt es zu diesem mos2 eigentlich unabhängige tests vom adac oder ähnliches?
sagt subaru dazu irgendwas?

GLG

hi mister-knister,

die Autohersteller und so vermutlich auch Subaru halten nichts von Ölzusätzen oder halten diese zumindest nicht für notwendig. Motoren, die lange halten, sind schlecht für die Werkstätten und den Umsatz.Die Hersteller von Motorenölen denken wohl ebenso.

Ob es mal Tests beim ADAC gegeben hat, weiß ich jetzt nicht (mehr). Tests müssten ja über einen wirklich langen Zeitraum laufen. Der Motor müsste dann zerlegt und vermessen werden, um den Verschleiß zu prüfen. Das ist denen dann wohl doch zu viel. Auch in gewissen Autozeitungen sind Testergebnisse möglicherweise von den Redakteueren eingefärbt (Sponsoring).

Auf der Homepage von LM wird auf umfangreiche Feldversuche verwiesen, wie glaubhaft das jetzt ist, kann ich nicht beurteilen. Ist ja der Hersteller selbst, der verkaufen möchte.

Es gilt wie überall: probieren geht über studieren. Schaden kann MOS2 dem Motor jedenfalls nicht, höchstens deinem Geldbeutel. Also entscheide selbst. Nur Mut!

Mein damaliger Citroen Berlingo hatte 300 TKM auf der Uhr( hatte noch seine volle Leistung) und würde heute noch leben, hätte mein Neffe ihn nicht platt gefahren.

Gruß Karsten

Hey Karsten,

auch hierfür nochmals vielen Dank für deine Erklärungen! Ich denke, wir probieren das mal aus...

Wie ist deine Fahrweise mitm Forester? Meine ist sehr durchwachsen. Meist zügig, trotzdem schonend. Ab und an aber auch mal ein paar Kick-Downs und 200+.

MfG
Hans

Hallo Hans,

nun, bin ja (leider) ein Vielfahrer; ca 50% BAB, 20% über Land und 30% Stadt. Fahre meistens recht ruhig. Natürlich muss ich auch mal irgendwelchen "Rennsemmeln" zeigen wo der "Hammer" hängt.

Das bringt dann etwas Spaß in den Alltag. Dafür haben wir ja den Turbo.

Den Forri hat jetzt übrigens meine Frau bekommen (mal sehen, was die damit so treibt). Ich habe seit Ende März den Outback 3.6 R als Firmenwagen (MOS2 ist auch schon drin).

Bin überwiegend in NRW unterwegs, das sind höhere Geschwindigkeiten sowieso nicht drin. Bin schon froh, wenn ich meine Tagestour (durchschnittlich 200KM) staufrei hinbekomme.

Gruß Karsten

Hallo

Danke für die Erläuterungen, ich habs bestellt.

Wie gesagt wurde wenns nichts helfen sollte, schaden kanns nicht - lso rein damit

Lg Ronny

habs auch (erstmal) in meinen alten renault gekippt.
gab es sogar im baumarkt um die ecke(hersteller: liquid molly). Mal gucken was so passiert
die erlaüterung klang ja ganz gut

lg tom

Nabend!

Habe es heute auch gewagt, bin da ja eigentlich skeptisch, was im Nachhinein reinzukippen...

250ml (2x 125ml Dosen LM MOS2) habe ich meinem Dicken vorhin zu Trinken gegeben.

Diese Dosen hier: KLICK!

Mal sehen, ob sich da was tut. Auf der HP von LM steht sogar was davon, dass der TÜV deren Produkte getestet hat und die Wirksamkeit uneingeschränkt bestätigt hat. Klingt gut.

2,0 Turbo, Bj 2002, alle KD, 156 000 km.

Defekte:
Manschette derAntriebswelle vorn rechts, Uhr, Bremslichtbirne, Scheinwerferbirnen, Nummernschildbeleuchtung, Tachobeleuchtung, Benzingeruch im Winter (undichte Benzinleitung an der Schlauchschelle unter der Turbospinne.)

Verschleisteile:
Bremsklötze vorne und hinen 2x, Bremsscheiben vorne 1x
Reifen mehrmals

Gruß Bruno

Moin!

Habe heute die 100000km durchbrochen...


Bisher keinerlei Ausfälle. KLOPF KLOPF KLOPF!

Auf weitere 100000km bitte!

Zitat von »Mister-Knister«

Moin!

Habe heute die 100000km durchbrochen...


Bisher keinerlei Ausfälle. KLOPF KLOPF KLOPF!

Auf weitere 100000km bitte!

Was für ne alte Karre

Rein technisch gesehen, dürfte der Dicke mit der Automatik doch eigentlich nie kaputt gehen, oder?

Der Motor hat immer die richtige Drehzahl, es wird nie falsch geschaltet und es gibt nur 4+1 Gänge, also nichts kompliziertes wie ein 9-Gang-Getriebe...

Also, hoffen wir das Beste!

Zitat von »oha_ch«

2.5 XT Automatik

~136.000 km

Keine Defekte.

~ 175.000 km

Verkauft. Keine Defekte.

Was hast du dir jetzt für einen gekauft?

Wie war der Zustand des Forris mit 175tkm?

Du schriebtest von keinen Defekten. Gab es dennoch Auffälligkeiten?

Hattest du immer noch den ersten Auspuff dran?

Wie oft mussten die Bremsen neu gemacht werden?

Danke für deine Antwort!