Subaru Community

Hallo Ronny,
wenn du die Suchfunktion bemühst und mal die entsprechnden threads zu den bremsen durchliest (auch im Impreza-Turbo-Bereich), findest du neben Anleitungen zum Bremsenwechsel (Prinzipiell sind alle Subaru-Bremsen sehr ähnlich aufgebaut) auch viele Hinweise zu Scheiben und Belägen. Ja, es sind eine ganze Menge Infos zu lesen, aber das lohnt sich IMHO, denn daraus kannst du ablesen, welche Kombination für dich am geeignetsten ist und wo du diese bekommst. Da dein Forri aber noch sehr neu ist und Garantie hat, wäre aber warscheinlich OEM-Material (leider) angebracht.
Grüße
Chris

Dann orientier Dich beim Suchen an den Impreza WRX - die Anlage ist fast identisch wie Deine Forry-Anlage. Ich würde Dir zwar immer zu ner ganz neuen, besseren Bremsanlage raten, aber wenns preislich im Rahmen bleiben soll und dazu noch mit ABE, dann wäre z.B. www.Sandtler.de eine Möglichkeit. Ansonsten wie schon geschrieben: Suche

Hi Ronny

Ich muss mich demnächst auch mit dem Thema Bremsenwechsel beschäftigen ...
Ich hab mich mal so durch gelesen und denke, dass die Kombination EBC Turbo Groove Scheiben + Red Stuff Beläge für mich eine Alternative --oder besser gesagt ein Upgrade-- zu den Originalen sind.
Sind auch zugelassen + mit DTC-Papierchen.

Mal schauen, ob da noch jemand seine Erfahrungen beitragen kann.

Gruss

Hi !

Bei meinem XT2.5 MY2005 ist's auch soweit, bei 80tkm sind vorne neue Scheiben und vorne+hinten neue Belege fällig.
Habe mich etwas durchs Forum gelesen, ein duzend Händler angeschrieben und habe bisher im wesentlichen folgende beide Varianten gefunden:

1. EBC Turbo Groove Disc+, mit EBC YellowStuff oder RedStuff,
2. Sandtler RS (oder auch GT?) Scheiben mit Ferodo 2500 und Ferodo Performance hinten (auf den original Scheiben)
dazu Silverlines Stahlflexleitungen und ATE Racing blue oder BF307 Bremsflüssigkeit. Kostenpunkt gesamt jeweils so 700-800€.

Die Zimmermann Scheiben hab ich aufgrund der Hinweise im Forum ausgeschlossen.
Obs noch andere Möglichkeiten für den Forester gibt könnt ich nicht sagen, wurden mir jedenfalls nicht Angeboten (vorne sind die 277mm Scheiben drauf).

Die Meinungen über die beiden Varianten sind ja im Forum nicht ganz einheitlich, und hängen wohl etwas von der Anwendung und vom Fahrstil ab :=)
Also ich hätte gerne ein etwas bissigeres Verhalten im Stadtbetrieb, und dass die Anlage nicht die Nerven schmeist, wenn ich in den Alpen 20 Kehren bergab von 100 auf 10 runterbremse. Und das gepflegt, aber nicht ala Cart :=))

Bissiger im Stadtverkehr hätt ich verstanden sind die Yellowstuff, halten auch mehr Temperatur aus, aber nutzen sich schneller ab als z.B. die RedStuff und produzieren entsprechend mehr Staub. Den Unterschied zwischen DS2500 und DS Performance hab ich nicht durchblickt, eventuell dass die DS2500 für die originalen Scheiben nicht geeignet sind.

Muss mich baldigst entscheiden, Pickerl steht an (also TÜV) !
Ist's eh egal, oder würde eine der beiden Varianten besser zu mir passen

Gruß
Thomas

Nie Beläge unterschiedlicher Reibwerte auf Vorder- und Hinterachse!

Zitat von »wenuti«

Den Unterschied zwischen DS2500 und DS Performance hab ich nicht durchblickt, eventuell dass die DS2500 für die originalen Scheiben nicht geeignet sind

1) Die DS2500 haben keine ABE, die Performance schon
2) Die DS2500 halten höheren Temperaturen Stand und haben einen besseren Reibwert, müssen aber auch erst auf Temperatur kommen bevor sie richtig funktionieren.
Ich empfehle Dir was Ferodo betrifft für den Forry rundum DS Performance.

Dass die DS2500 die OEM-Scheiben killen konnte ich bei meinem WRX mit Brembo Anlage und OEM Brembo-Scheiben übrigens nicht nachvollziehen. Jedenfalls hatte ich keinen übermäßigen Verschleiß prob Bremsbelag-Lebensdauer.

Hi !

Danke für den Hinweis mit den gleichen Belägen vorne und hinten !

Mittlerweile ist noch eine kleine Verwirrung aufgetaucht: Die 277mm Scheiben vorne ! (Gemessen hab ich 140mm radius, also stimmt 277mm wohl ...)

Die meisten Händler gehen scheints davon aus, daß vorne die 294mm Scheiben verbaut sind, zuminest steht das in den deren Datenbanken
Also z.B. bei buybrakes.com oder autoteile-direkt24.de gibts den 2.5XT 2005 nicht mit 277mm Scheiben. Auf opposedforces.com sind zwar zwei verschiedene Teilenummern verzeichnet, aber laut autoteile-direkt24.de sind das beides 294mm Scheiben. Und die Bremsbeläge sind scheints auch andere je nach dem ob 277mm oder 294mm Scheibe.

Die Frage wäre also auch noch:
Ist mein 2.5XT (2=7106 3=410) ein Kuriosum, bei dem jemand irrtümlich die falschen Scheiben montiert hat, oder sind schlicht die Datenbanken ungenau ?
Kennt jemand die Subara Teilenummer der 277mm Originalscheibe und Beläge für vorne ? Anhand derer wärs vermutlich einfach, die entsprechenden Scheibe/Beläge zu identifizieren.


Danke & Gruß
Thomas

Also das mit den Bremsen vom Fori ist wirklich so eine Sache. Du brauchst Deine Fahrzeug ID-Nr.
Bei meinem gibts 3 Verschiedene für hinten.
Für vorne habe ich hier Bestellt und die Richtigen bekommen und bin auch zufrieden.
http://www.bremsen.com/kategorien/subaru…nsicht=&bw=1280

gruß: Heiko57

@Heiko57

Die ID hab ich ja, aber wo geb ich die ein um dann die Nummern der tatsächlich verbauten Teile zu bekommen ?
ebcdirect z.B. kennt meine Nummer nicht.

Für die Scheiben hinten gibts ja scheints auch noch die Varianten 266-68-10/8, 266-59-10/9 und (vermutlich eher nicht) 286-64-10/9

Und sind die Bremsbeläge dann für jeden Scheibendurchmesser eindeutig, oder gibts dann auch pro Scheibe unterschiedliche Bremszangen/Sättel mit jeweils zugehörigen Belegen ?

Gruß
Thomas

Es lässt sich leider wirklich nur anhand der VIN feststellen, denn es gibt alle möglichen Kombinationen: gleiche Scheiben, aber unterschiedliche Sättel mit verscheidenen Belägen. Und auch verscheidene Scheiben mit gleichen Sätteln. Du must die original-Ersatzteilnummer beim Freundlichen Subaru-Händler anhand deiner VIN erfragen und damit dann Teile suchen gehen.
Da die Zubehör-Händler aber oft selbst nicht Bescheid wissen bzw. Fehler in ihren Listen haben, würde ich nur in D bestellen zwecks möglichem Umtausch, bzw. im Ausland erst, wenn die Teilenummer definitiv mit der Zubehörnummer des Anbieters verifiziert ist.
Das gilt für vorne und hinten!
Grüße
Chris

So, bin soeben vom Subaruhändler zurück:
Der hat mein Fahrzeug per ID in seinem Computer gefunden, und die Bestellnummer 26300SA001 für z.B. die vordere Scheibe erhoben. Welchen Durchmesser diese Scheibe hat steht allerdings in dem Katalog nicht dabei. Blöd nur, daß das, soweit mir bekannt, die 294mm Scheibe ist, wie z.B. hier zu sehen.

Leicht vergrämt habe ich also die Scheibe am Auto nochmals gemessen, diesmal mit abmontiertem Vorderrad.
Und, welche Freude, die ist noch immer 277mm groß, sofern ich mich nicht zum zweiten mal vermessen habe

Mal sehen, vielleicht am besten ich stell die Karre zu einem Mechaniker, der die EBC's besorgt ...
Dabei hab ich mich schon so aufs basteln gefreut

Thomas

Hi !

Habe mittlerweile die EBC 'Turbo Groove Brake Disks' mit Red Stuff auf beiden Achsen montiert.
Kurzer Erfahrungsbericht nach ca. 2tkm, Stadt und Berge.

- Bestellung bei ebcbrakesdirekt.com, prompte Antworten per mail, prompte Lieferung, Preise OK.

Subaru und EBC Teile bzw Bestellnummern für Forester 2.5XT, MY2005, IDs: 7106 + 410 00019
Disk front: 26300SA001 (294mm/57mm 24-22mm) --> GD972 (habe mich also doch 2x vermessen )
Disk rear: 26700FE080 (266mm/68mm 10-8.5mm) --> GD728 (da stimmt die EBC Datenbank nicht, dort ist GD1639 = 266/59mm gelistet)
Pads front: 26296SA03[01] --> DP31661C
Pads rear: 26696FE050 --> DP31687C

- Montage bei einem Mechaniker in meiner Nähe
- Vorsichtiges Bremsen auf den ersten paar hundert km bis die Beläge gut eingebettet sind.

Erster Eindruck inder Stadt:
- Bremsen ziehen mit Abstand besser als die alten Originalen, 'graben' sich beim runterbremsen aus mittlerer Geschwindigkeit (100-120kmh) richtig schön ein
- Leichtes Geräusch beim Bremsen, so was zwischen 'schschsch..' und 'fffffffffffffff...'
- Bissig im Sinne von gute Bremswirkung bei leichtem Antippen des Bremspedals ist das Ding aber nicht

Erste Probefahrt im Wienerwald:
- Bei normalem Fahrstil funktionieren die Bremsen einwandfrei
- Nach einigen (für normalen Gebrauch unnötig) harten Vollbremsungen bergab von 100 auf 30 tritt faden auf und die Bremsen rauchen, 'rubbeln' solange die Bremse heiss ist.

Lasse die Bremse nachmessen:
- Vorne 3.0 kN, hinten 2.35 kN, jeweils bei 'kalter Bremse'
- Bei Dauerbremsung mit heisser Bremse vorne links ständig schwankend zwischen 2.1 und 2.6 kN, rechts ca. 2.5 kN

Ergebnis:
- Damit ist's amtlich, die Bremse rubbelt wenn sie heiss ist.
- Ich würde vermuten, daß sich die EBC Turbo Groove bei genügend Temperatur verzieht (sollte die nicht Hitzebehandelt sein )

Beurteilung nach ca. 1000km in den Bergen auf diversen Pässen in der Steirmark, Kärnten und Friaul:
- Bei normalem zügigen Fahren kein Problem
- Wenns zur Sache geht, sprich flott+kurvig+bergab, ist die Kombination Forester 2.5XT und EBC Turbo Groove unbrauchbar: rubbeln und fading.

So wie ich's sehe macht aber auch eine andere Scheiben/Belag Kombination nicht viel Sinn, vermutlich sind die Bremsen für die Karre einfach unterdimensioniert
Also doch gröbere Umbauten z.B. Richtung sti Bremsen ??

Gruß
Thomas

Danke für Deinen Erfahrungsbericht, aber auch die STi Brembo gold kriegt man auf dem Forry zum qualmen - ich kenne einen Forry-Fahrer der die drauf hat und der hat sie bei einer Tour durch die Berge auch schon zum Qualmen gekriegt. Sehr viel hängt auch davon ab, wie man bremst, das darf man nicht unterschätzen - ich hab da durch Tips von Clubbern viel dazu gelernt und derzeit null Probleme mit den Serienbremsen (STi 2007) auf Pässetouren und dergleichen... also auf der Straße.