Subaru Community

Hallo!

Die Mods mögen mir den Thema-Titel verzeihen, aber wir mussten unseren Legacy nach Wildschaden (ja, ich habe ganze Arbeit geleistet) abgeben und haben nun einen 2000er SG. Super-Teil, sehr zufrieden damit und auch schon gute 1.000km abgerissen. Aber Fragen sind offen:

Jedoch leuchtet ab und an mal die "check engine"-Lampe auf. Immer nur mal für ein paar Sekunden(bruchteile) - vom Fahren her ist nichts zu bemerken (kein Ruckeln, Spotzen oder sonst etwas). Meine Frage dazu: Beim Legacy gab es die gelbe Motorkontrollleuchte mit Fehlerspeicher. Ist das bei der hier roten Lampe auch der Fall? Zeichnet der auch etwas auf?

Weitere Frage: Hat noch jemand eine Betriebsanleitung für das Teil?! Haben leider nichts dazu bekommen, lediglich das Scheckheft. Wenn also jemand noch irgendwo eine herum fliegen hat...

Meine letzte Frage hat sich gerade mit der Suchfunktion hier erledigt: Bright-Schalter hatte der Legacy auch nicht... haben uns gefragt, wofür der wohl ist und siehe da. Nachdem ich hier gaaaanz viele Kommentare dazu gelesen habe bin ich aufgeklärt. Da unsere Uhr ohne Funktion ist hat sich der Nutzen des Schalters auch erledigt...

Beste Grüße; wikingor

Heyho, danke für die flotte Antwort.

Jedoch hat unser Forester NICHT BEIDE Leuchten. Die gelbe Motorkontrollleuchte (siehe auch den wiki-link: http://de.wikipedia.org/wiki/Motorkontrollleuchte ) hat der Forester (MY 2000) eben nicht. Und die rote Schrift "check engine" hatte unser Legacy (MY 2002) dafür nicht.

Aber wenn ich dich richtig verstanden habe, ist eine Aufzeichnung in einem Fehlerspeicher auch bei dem Forester vorhanden. Dann werde ich mal bei Gelegenheit auslesen lassen - ist ja vielleicht generell nicht verkehrt, wenn man die Kiste noch nicht so lange hat.

Um Missverständnisse ausschliessen zu können: Wer kann mal in seiner Betriebsanleitung nachschauen, ob und welche Leuchten vorhanden sein müssten?!

Meiner kam vor einigen Jahren aus Frankreich nach Deutschland. Von der FIN her ist es wohl der 2000 optisch überarbeitete SF (JF1SF5LD3YG0XXXXX) mit den 130kw. In den Papieren wurde seinerzeit als Typ jedoch bereits SG eingetragen.

Wie auch immer, deine Antwort beruhigt dann ja doch ein wenig. Der Wagen hatte laut Abmeldeeintrag auch gute vier Monate gestanden. Vielleicht muss er sich erst etwas einspielen - zumindest wird das Aufleuchten weniger.

Hattest du deinen SF denn damals neu gekauft oder gebraucht?

Heyho, danke für die guten Antworten! Hier wird einem ja wirklich geholfen.

Nach den Bildern zu urteilen (und weiterer Suche im Netz) und der FIN habe ich dann wohl einen SF mit Facelift. Ist dann halt nur bei irgendeiner Umschreibung SG eingetragen worden (vielleicht damals bei Einführen nach Deutschland?). Hat auf jeden Fall die Optik des SF/facelift.

Uhr muss ich mal sehen, ob und wann die versucht wird, in Gang gebracht zu bekommen - ist ja nicht sooo wichtig.

Die Kontrollleuchte war die letzten Fahrten ruhig - werde das Auslesen bei Gelegenheit aber mal austesten! Der Rat über die Forensuche ergibt da ja ne gute Anleitung.

Moin, da bin ich mal wieder!

Großes Lob an das Forum hier: Die Anleitung zum Auslesen flott gefunden und verstanden.

Demnach sind die Fehler 22 und 32 gespeichert - wäre nach der hier gefundenen Liste (bzw. Link) dann Klopfsensor und Lambdasonde.
Da die check-engine-Leuchte jedoch seit einigen hundert Kilometern nicht mehr angeht (außer halt bei Zündung auf on - Lampe funktioniert also noch), werde ich das mal gaaanz ruhig sehen und weiter beobachten.
Vom Fahrverhalten ist nichts zu bemerken - außer halt, dass der SF mit seinem Turbo nen Liter mehr verbraucht als der vorher gefahrene Legacy.

Wie schon mal gesagt: Wenn noch wer nen Tipp hat, wie ich günstig an eine Betriebsanleitung komme...