Subaru Community

@fatal

@Waldläufer:

Bist Du sicher, das WR eine gute Wahl sind ?

Man darf sich da nicht von gesponorten Tests verwirren lassen, und muss die Messwerte mal selbst bewerten.

Nach allem, was ich in Tests gelesen habe, sind Allwetterreifen (Goodyear, Hankoog, einen hab ich jetzt vergessen....)
Nur minimal schlechter. Wenn man die Bewertung mal für sich zurecht rückt, (Trockene und Nasse Strasse hoch bewerten)
Bremsweg auf Schnee gering (komme gleich dazu) dann ist der Ganzjahresreifen immer der Sieger.

Bremsweg auf Schnee:
Hier sind Sommereifen
ca. 4x schlechter als Winterreifen. Daher ist ein "Sommerreifen-Verbot" nachvollziehbar.
Der GJR liegt beim Bremsweg aus 100km/h etwa 0,5-1m hinter dem Mittelfeld der WR.
Würde ich statt 100, nur 98km/h fahren, hätte ich das schon mehr als ausgeglichen.
Bei Tempo 50 wäre der Bremsweg statt 1m nur noch 25cm unterschiedlich.
Außerdem sind die Straßen bei uns auch im Winter selten Schneebedeckt. (vielleicht 3 Wochen)
Und Traktion ist ja beim Forry kein Thema.

Ergo: ich fahre meine Winterreifen noch zu Ende, und danach GJR, dann hat man auch bei 15°C und Sonnenschein im November den richtigen Reifen.

Zur Größe:
mit 195/65 R15 hast du einen sehr günstigen Reifen, 10-15% Tachovoreilung, und eine kürzere Übersetzung.
(Damit geht auch der Kilometerzähler um gut 10% vor! (Wertminderung, Ölwechselintervalle, Verbrauchsberechnung)
Zum Anhänger-Ziehen ist die Kürze übersetzung Super, für Ampelrennen auch, für Landstraße und BAB ehr nicht.

Mit 205/70 R15 wurde der Forry ausgeliefert, die Auswahl an echten GJR-Reifen ist hier gering, die AT-Reifen, die in dem Format liegen, sind NICHT Wintertauchlich (aber als solche zugelassen)

215/70 R15 könnte ein schönes Format sein. Damit ist die Tachovoreilung fast null. Die Übersetzung ist 10% länger (weniger Durchzug, weniger tats. Verbrauch, Kompensiert ggf. die zusätzliche Breite).
Der berechnete Verbrauch dürfte steigen, das der KM-Zähler jetzt nicht mehr vorgeht.

Eventuelle Handling-Nachteile im Sommer durch den GJR solle das Plus an Breite locker auffangen.

Hier eine Tabelle, was an Reifen geht:
Link zu Felgen-Gutachten wg. Reifenbreite

Eine sicher nicht schlechte Wahl für die Straße
Vredestein
QUATRAC 3 215/70 R15 98T

Für "Überall"
Der General Grabber HTS könnte auch ein interessanter Kandidat sein.
General gehört zu Conti, wenn ich nicht irre.
Der Reifen kommt in 4x4-Tests sehr gut weg.
Ist Straßenorientiert, mit brauchbarer Geländeeignung.
Kommt wohl auch im Schnee ganz gut klar.