Subaru Community

Nach einem Monat und 3000 km kann ich mal ein kurzes (Anfangs-)Fazit ziehen.

Und dies fällt zu 99 % positiv aus. Fast alle Schwachpunkte, von denen ich hier im Forum und anderswo gelesen hatte, sind bei meinem Forester nicht vorhanden.

Zum Beispiel folgende:

- Motorgeräusche: Hat meiner nicht. Fast nicht. Ein ganz leises, dezentes metallisches Nageln. Kaum hörbar. Wenn man nicht bewußt darauf achtet, nimmt man es gar nicht wahr. Ist auch nach einem Kaltstart nicht lauter.

Turboloch und Anfahrschwäche: Nichts von gemerkt. Zieht ab 1500 Umdrehungen gut durch, ab 2000 dann nochmal spürbar kräftiger.

Hakeliges Getriebe mit schwer einlegbaren Gängen: Das Gegenteil ist der Fall. Läßt sich präzise und widerstandslos schalten. In allen Gängen. Auch die Übersetzungen, speziell im 1. und 6. Gang, sind optimal.

Belüftung (mittlere Luftdüsen nicht abschaltbar): Wurde offenbar behoben das Problem. Spätestens mit Einführung der 2-Zonen-Klimaanlage. Wenn ich die Luft nach unten und/oder nach oben schicke, kommt in der Mitte auch nicht das leiseste Lüftchen heraus.

Radio (Empfang und Klang): Empfang ist hervorragend, Klang ist befriedigend bis gut. Kein Konzertsaal. Aber auch keine Blechkiste.

Hoher Verbrauch: Kann ich nicht bestätigen. Bin angenehm überrascht über meine bisherigen 6,4 Liter minus X* (* für gelegentliches Betreiben der Standheizung).



Bzgl. Kupplung, Bremsscheiben, Partikelfilter, Lackqualität und Innenraum-Materialien läßt sich nach so kurzer Zeit natürlich noch nicht viel sagen. Aber auch hier zeichnen sich keine Mängel und Schwächen ab. Grund also zur Zuversicht.



Schwachpunkt ist nur der schon erwähnte Bordcomputer. Ich hatte mal einen Kleinwagen, Seat Ibiza TDI, Bj 2000. Dessen Bordcomputer war um Klassen besser.

Und die Zuladung. Nur etwas über 400 kg. Das könnte eng werden. Mit 4 oder gar 5 Personen und Gepäck. Nicht zu vergessen meine Trittbretter, Standheizung und Werkzeuge. Da kommen auch schon 40 bis 50 kg zusammen. Naja, ist sicher nur eine Frage der Legalität. Für den Forester sind 600 kg wohl auch kein Problem (hoffe ich).

Notwendiger Wechsel des Getriebeöls ist wohl auch eine Subaru-Spezialität, die man als Schwachpunkt bezeichnen könnte. Hängt ja vielleicht mit dem einzigartigen Antriebssystem zusammen. Wenn es so ist, dann ist es das bißchen Getriebeöl wert. Diese Woche zum ersten Mal im Schnee unterwegs gewesen. Überragend!



Soviel erst mal über den ersten Monat. Ich hoffe, es bleibt alles so positiv. Würde mich aber sehr wundern, wenn es nicht so wäre.

Longinus und Woidl:

Ihr seid hier ein wenig "offtopic" Hier gehts zum Thema Schlafen und Übernachten:

Schlafen im Forester (und in anderen Kombis / SUVs)

Trotzdem eine kurze Antwort:

Auch für einen 2-Meter-Mann kein Problem. Forester-Vordersitze ganz nach vorne schieben, Rückenlehnen senkrecht stellen, und schon stehen (genau!) 2 Meter Länge zur Verfügung. Unbedingt erforderlich ist aber ein Ausfüllen bzw. Überbrücken des großen Loches vorne.

Beim Leggi ist die Liegefläche noch länger - dafür aber nicht so eben, sondern mit Knick und leichter Steigung (nicht so angenehm für Leute, die auf dem Bauch schlafen)

Inzwischen bei 7500 km und alles im grünen Bereich, Verbrauch konstant bei 6,4 Litern. Und sogar der Bordcomputer hat aufgehört, mich anzulügen. Brav!

Was mir auffiel, und was mir noch bei keinem Auto begegnet ist (und mir sind viele begegnet!):

Wenn ich die Scheibenwaschanlage betätige, dann habe ich danach immer einen sehr intensiven Glukol-Geruch im Fahrzeug.

Sehr unangenehm. Scheinbar sprühen die Düsen das Zeug genau dorthin, wo die frische Luft angesaugt wird, zumindest teilweise.

Ist aber kein Problem. Einfach vor dem Sprühen die Lüftung umstellen. Auf Umluft.

Und dann mindestens 5 Minuten auf Umluft lassen. Sonst bekommt man den Geruch doch noch nachgeliefert.....

Diese Woche zum ersten mal im Gelände gewesen. In extremem Gelände. Quer durch den Wald, über Äste und Zweige, durch hohe Laub-Berge, bis 40% Steigung.

Wirklich beeindruckend und überzeugend, wie der Subaru das schafft. Einzige Schwäche: Man riecht die Kupplung. Und das, obwohl ich sie gar nicht betätigt habe. Ich bin immer im ersten Gang gefahren. Ohne Schalten, ohne Auskuppeln, ohne Schleifenlassen. Trotzdem dann der Geruch. Es gibt Dinge, die muss man nicht verstehen...

Ansonsten macht es immer noch jeden Tag Spaß, den Forester zu besteigen und loszureit... - äh loszufahren.



Während es vor einem halben Jahr noch keine Möglichkeit gab, einen blauen Forester zu bekommen, gibt es jetzt sogar deren zwei: Marine und Sky. Sehr schön!

Dafür gab es damals zweimal Silber (steel und spark), heute nur noch eins (ice).

http://www.subaru.de/allrad-fahrzeuge/su…eur/farben.html

Interessant! Hab ich das richtig verstanden?

Der Geruch kommt gar nicht von der Kupplungs-Scheibe, sondern von den Bremsbelägen?

Wenn die so stinken, dann müßten sie ja auch ganz schön heiß sein. Werde ich demnächst mal nachfühlen.