Subaru Community

Hä Bist Du sicher, dass die Autos nicht an einer seitlich abfälligen Straße standen (simple Gewichtsverlagerung) Kopfkratz-smiley

War der Tank dabei jeweils voll oder fast leer?

Zitat von »Krähenjäger«

Hallo ,
es hat sich noch ein anderes Problem ergeben,muß nach dem Stoßdämpferwechsel die Spur eingestellt werden,der Wagen zieht gewaltig nach links,lt. Händler Nein,was kann sonst die Ursache sein,Reifendruck stimmt überein ?

MfG

Krähenjäger

Na klar muß nach dem Wechsel der Stoßdämpfer das Fahrwerk vermessen und ggf. neu eingestellt werden! Ich weiß ja nicht, ob dein Händler über die Ausrüstung zur Vermessung (und die Erfahrung) verfügt, aber suche Dir eine Werkstatt / Reifendienst, die sowas öfters machen. Am besten dabei zuschauen und die Werte aller Fahrwerksparameter nicht irgendwo in den von/bis-Bereich, sondern möglichst auf den Sollwert (und das auf beiden Seiten) einstellen!
Wichtig ist schon zu Beginn: das Lenkrad wird vor der Vermessung fixiert - dabei muß es wirklich gerade stehen!

Zitat

Die Federn waren angeblich noch in Ordnung, ich habe anschließend aber festgestellt, das die Höhe von der rechten - zur linken Seite, ob vorne oder hinten spielt keine Rolle, um ca. einen bis zwei Zentimeter differiert !
Erst hatte ich die alten Federn in Verdacht, zum Vergleich zog ich dann verschiedene Neuwagen - Forester hinzu, es stellte sich dann heraus, das diese Unterschiede auch bei diesen Fahrzeugen vorhanden sind !
Habt Ihr diese unterschiedlichen Höhen auch bei Euren Fahrzeugen festgestellt ?

Also rechts ist er jetzt 1-2 cm höher als links? Oder umgekehrt? Der Füllstand im Benzintank spielt eigentlich keine Rolle, da sich der Tank unterflur beiderseits der Fahrzeugmitte erstreckt. Die Ersatzradmulde liegt nicht ganz mittig (eher weiter rechts) und da könnte das Problem liegen - dein LPG-Tank (aber nur wenn der Wagen rechts tiefer als links ist)! War er beim Messen leer, voll oder halbvoll?
Mein erster Gedanke war, vielleicht wurden die Federn von einer Achse dummerweise nun auf der einen Seite des Forester montiert - aber beim Blick auf die Teilelisten kann man das definitiv ausschließen, da sich Vorderachs- und Hinterachsfeder deutlich voneinander unterscheiden!
Interessant wäre jetzt mal ein Tausch der rechten gegen die linke Feder - vorn und hinten!
Hast Du die Höhen direkt nach dem Umbau gemessen oder bist Du damit erst noch etwas gefahren?

Zitat

... die Hinterachse rechts um 55 Kg und die Vorderachse rechts um 25 Kg leichter ist als links, daher eventuell der Höhenunterschied ??!!

Saß beim Stoßdämpfertest jemand im Auto? Andererseits müßte ja dann vorne die größere Differenz zwischen links und rechts auftreten und nicht hinten Oder hattest Du Helium statt LPG getankt


Also miß die Höhen links und rechts nochmal bei leerem und bei vollem Gastank sowie vor und nach der Fahrwerksvermessung / -einstellung.


Gruß,
Stephan