Subaru Community

Und ich sag noch, Frauen haben Geschmack .......


.......in diesem Sinne herzlich willkommen und viel Freude mit dem Forry

Ich schaue weniger auf den Verbrauch. Man sagt er brauche etwa 9.5 bis 10l der automat etwa einen 0.5l mehr. Das Fahrzeug ist kein Spritsparer er ist ein Spass!

Hallo Achim II,

hab auch einen Automatik, fahre überwiegend mit Autogas. Aber wenn ich mit Benzin fahre, geht der Verbrauch auf durchschnittlich 12,5 ltr hoch.

Das ist aber normal. Bei scharfer Fahrweise steigt der Benzinverbrauch noch weiter nach oben.

Evtl. kannst Du ja auf Gas umrüsten ?

Gruß Roland

Hallo,

fahre seit 6 Wochen den allerneuesten 2.0 X (neuer Motor mit Steuerkette anstelle Zahnriehmen und 1995 ccm) -allerdings mit manuellem 5-Gang-Getriebe. Läßt sich mit weniger als 8l/100km (z.Z. 7,5l/100km) fahren - genau so viel, wie Subaru als Durchschnittsverbrauch angibt! Bordcomputer und eigene Rechnung ergeben exakt die gleichen Werte.

Grüße

Jürgen

Zitat von »deepgreenpearl«

Hallo,

fahre seit 6 Wochen den allerneuesten 2.0 X (neuer Motor mit Steuerkette anstelle Zahnriehmen und 1995 ccm) -allerdings mit manuellem 5-Gang-Getriebe. Läßt sich mit weniger als 8l/100km (z.Z. 7,5l/100km) fahren - genau so viel, wie Subaru als Durchschnittsverbrauch angibt! Bordcomputer und eigene Rechnung ergeben exakt die gleichen Werte.

Grüße

Jürgen

seit 2 Wochen fahre ich ein Facelift Forester 2.0X Comfort, im Stadtverkehr verbraucht er 9,8l / 100km.

Grüße

Zitat

Ich war gerade überascht, dass es einen neune 2.0er Motor gibt, hab davon noch nichts gehört. Gefällt mir aber - vor allem die Steuerkette. In der aktuellen OFFROAD ist ein kurztest drinnen, und der tatsächliche Testverbrauch liegt bei 8,6l/100 km. Und die Offroad Testcrew schenkt den Autos nichts. 9,8l/100 km im Stadverkehr finde ich in Ordnung.

Ja, dass es sich um einen ganz neuen Motor handelt, habe ich erst so richtig realisiert, als ich das Auto schon hatte... Und in der Tat: mit den 2.0 - Motoren der Vorgänger-Modellen hat der neue fast nur noch das Boxerprinzip gemein. Die neue Reihe FB20 unterscheidet sich in vielen Punkten von den Vorgängern: Deutlich kleinere Bohrung, dafür längerer Hub. Neue Zylinderköpfe mit geänderter Ventilstellung, konstruktionbedingt Rückkehr zur guten alten Steuerkette - wohl mehr Not als Tugend, um die Baubreite des Motors nicht größer werden zu lassen... Wozu der ganze Aufwand? Aha, die Abgaswerte! Die Grenzwerte der Euro 5-Norm werden in allen Prüfpunkten weit unterboten.

Eigentlich wollte ich aber einen gut bewährten Motor haben - ein Bekannter fährt mit dem 2.0 er Benziner der ersten Generation schon weit über 400.000 km problemlos!

So wurde ich nicht ganz planmäßig zur Testperson - mal sehen, wie es sich entwickelt. Der freundliche Subaruhändler meinte, Subaru bringe nichts auf den Markt, was nicht zuvor ausgiebig getestet worden sei... Fehlt nur noch der Praxistest über 400.000km!

Bis jetzt allerdings: Großes Lob, was Laufruhe und Verbrauch betrifft. Etwas mager wirkt die Leistungsentfaltung - kein Vergleich zum Boxer-Diesel, den ich von zwei Probefahrten kenne. Klar, wenn man die Drehzahl-Drehmoment-Kennlinien der beiden Motoren kennt. Letzlich führte das Reduktionsgetriebe beim Benziner zur Kaufentscheidung.



Jürgen

Zitat von »Servant of God«

In der aktuellen OFFROAD ist ein kurztest drinnen, und der tatsächliche Testverbrauch liegt bei 8,6l/100 km. Und die Offroad Testcrew schenkt den Autos nichts.

Guckst Du

Zitat von »Baumschubser«

Zitat von »Servant of God«

In der aktuellen OFFROAD ist ein kurztest drinnen, und der tatsächliche Testverbrauch liegt bei 8,6l/100 km. Und die Offroad Testcrew schenkt den Autos nichts.

Guckst Du

Vielen Dank

@deepgreanpearl: Ich bin ja bekennender Benziner Fan, und bin absolut der Überzeugung, dass es derzeit (im allgemeinen) nichts standfesteres gibt als Saugbenziner mit einem gesunden Leistungs-Hubraum-Verhältnis gibt. Ich würde auch den Benziner nehmen, auch wenn die laufenden Kosten etwas höher sind. Natürlich, der Schub von Turbomotoren (egal ob Benziner oder Diesel) hat schon was. Unterm Strich und in der Praxis sind die Fahrleistungen bei annähernd gleichen PS-Zahlen gar nicht so unterschiedlich. Bei normaler Fahrt ist der Boxer Benziner schön leise, und wenn man mal die Leistung braucht, dann stört es mich nicht, den mal so richtig hochzujubeln - im Gegenteil, dass gefällt mir.

Schön ist auch, dass der Motor durch Euro 5 nicht kastriert und der Verbrauchsvorteil nicht nur am Prüfstand, sonder auch in der Praxis erfahrbar ist. Wenn es den jetzt noch mit Lineartronic gäbe und ich ein Auto brauchen täte,.... wäre das ein heißer Kandidat.

Zitat von »Servant of God«

Ich war gerade überascht, dass es einen neune 2.0er Motor gibt, hab davon noch nichts gehört. Gefällt mir aber - vor allem die Steuerkette. In der aktuellen OFFROAD ist ein kurztest drinnen, und der tatsächliche Testverbrauch liegt bei 8,6l/100 km. Und die Offroad Testcrew schenkt den Autos nichts. 9,8l/100 km im Stadverkehr finde ich in Ordnung.

JA JA
Die neuen sind immer besser.
Mein Schalt Benziner ist MY 2010 , und der hatte in der "Off Road" einen Testverbrauch von 9,8 l.
Meiner braucht im Schnitt 10,2 l. Ohne Wohnwagen am Haken , mit Braucht er 12,5 -15,5 l.

Johannes