Subaru Community

unglaubliche Fehlerbeschreibung ;-(

lass uns wissen, was genau der Fehler war/ist

und nur kupplung treten, ohne gang?

Kann es sein, dass der dann auch ohne "Kommenlassen" der Kupplung startet?
Also nur Gang eingelegt und Kupplung getreten?
Tritt das nur mit ausgekühltem Motor und Minusgraden auf?

Zitat von »nebukadnezar«

Ohne "kommen-lassen" der Kupplung startet der Motor nicht, und ja, es tretet nur mit ausgekühltem Motor und Minus Graden auf.

Gestern Abend war es soweit, meine Frau war mit dem Auto unterwegs, als Sie nach Hause fahren wollte ging nichts mehr. Also die Batterie hat den Geist aufgegeben.
Ich werde die Batterie Heute Abend ersetzen, mal sehen ob ich dann immer noch die Startproblemen habe.

Mal eine reine Vermutung ... spielt der Kupplungsschalter, sofern vorhanden, da vieleicht eine Rolle ?

Ich vermute, dass irgendwas mit der Gemischbildung nicht stimmt.
Üblicherweise wird beim Starten mit viel Benzin (fett) gestartet.
Das klappt bei dir scheinbar erst mit "Verrenkungen".
Vielleicht erkennt die Steuerung den Kaltstart nicht -> Gemisch zu mager -> nix Start.

Ich vermute auch einen Fehler im Bereich des Kupplungs- und/oder Getriebeneutralschalters und/oder Kühlwassertemperaturfühler.
Natürlich ist das leider beim Händler schwer zu reproduzieren (da er da ja schon warm ist).
Möglicherweise kann man aber ein verdächtiges Wackeln der Signale auch unter diesen Umständen beobachten (per SelectMonitor-Diagnose).
Mehrmals am Ganghebel im Stand die Gänge durchschalten, mal Wackeln etc., sowie die Kupplung treten und loslassen, Temperatur ansehen und beobachten, ob die Signale insgesamt passen ...
Ggf. muss der Wagen mal über Nacht bei der Werkstatt stehen und die machen die Schaltertests dann morgens (als erstes, bevor sie den Motor zu starten versuchen!).

BTW,
muss man auch beim MY06 (wie beim MY08 ) zum Starten die Kupplung treten?

Mit der Erneuerung der Batterie wird sich sein Problem in Luft auflösen.
Mein Forester startete vor 2 Wochen auch sehr schlecht. Der Anlasser drehte zwar munter den Motor durch aber er wollte einfach nicht starten bzw. erst nach langem "orgeln".
Ein Check der Batterie ergab das sie zwar noch genug Leistung brachte um den Alaser durchzudrehen, aber nicht genügend Strom lieferte um auch noch gleichzeitig die Zündung mit genügend Saft zu versorgen.
Die 5 Jahre alte Batterie wurde ersetzt und mein Forester startet selbst bei minus 20 Grad wieder wie in alten Zeiten.

Nein, nicht jede Batterie ist, wenn sie neu gekauft wird, voll geladen...