Subaru Community

den 2.5 XT gibts zwar noch im Katalog (und online), bei den subaru-vertretern gibts jedoch keine mehr.
wenn du glück hast, findest du noch etwas bei den "kleinen garagen" (händler).
gruss DerJapaner

vor einigen Wochen gabs im Raum München einen, der Reimporte vom 2,5er XT hatte... einfach mal mobile.de dursuchen

gruß
Andy

1) Der 2.5 XT ist das schnellere und sportlichere Auto, allerdings nicht LPG-tauglich. Bestellen kannst Du ihn bei jedem deutschen Subaru-Händler, probefahren aber fast nirgendwo (das Auto ist nur inoffiziell im Lieferprogramm.)

2) Der niedrige Verbrauch und die sehr solide Leistung sprechen inzwischen für den Diesel. Dieser verträgt jedes Tempo klaglos und dürfte sich schnell rechnen.

3) In Deiner Nähe gibt es seit 1988 den Händler Schmitt.

Zitat von »Demolitionhardy«

Ich habe bedenken, das der neue Boxerdiesel meine gewünschten 200 packt und auch ob er genug Bums für die Eifel hat.

Die Zweifel sind berechtigt denn den Diesel gibt es nur in einer Motorvariante und die hat 2.0 Liter Hubraum 147 PS und rennt max. 186 km/h. Das ist ein SUV und kein Sportwagen.
Die Eifel wird er aber trotzdem bezwingen. Nur eben etwas gemütlicher. Und im Winter wirst du merken was es heißt einen Subaru zu fahren. So souverän, lässig und sicher bist du bestimmt noch nie über Schnee und Eis gefahren.

Als Alternative zum Alfa könnte ich mir einen Impreza 2.0 D vorstellen. Der rennt 205 km/h und deutlich spritziger als der SUV Forester. Der käme deinem Wunsch sportlich dynamisch und sparsam unterwegs zu sein, deutlich näher. Oder der Legacy Diesel (206 km/h). Aber das ist eine Familienlimousine und kein Sportwagen.

Die Zeiten der Raserei sind eigentlich vorbei. Alle Automobilhersteller entwickeln in Richtung Sparsamkeit und so wenig CO²-Ausstoß wie möglich. Daraus resultiert zwangsweise das die Motorleistung in den Keller geht.
Jedenfalls scheint dies die zukünftige Marschrichtung von Subaru zu sein. Deren Entwicklungen gehen zukünftig nur noch in Richtung Hybrid mit Direkteinspritzer.

Und einen Diesel mit Dauervollgas und 200 km/h auf der Bahn zu scheuchen geht auf Kosten der Langlebigkeit und Sparsamkeit.

Zitat von »Demolitionhardy«

Beim XT bin ich eigentlich davon überzeugt aber nicht das er GAS verträgt. Ich habe auch nirgens den XT als Neuwagen gefunden ?! Wird der in D nicht mehr angeboten???.

Der XT ist, wie alle Turbos, aus der Preisliste verbannt worden, aber konnte trotzdem noch bestellt werden aber wird zukünftig nicht mehr bestellbar sein. Die Japaner wollen den Kostenaufwand für die Homologationen der Abgasnormen Euro-5 und Euro-6 nicht mehr zahlen da die zu erwartenden Stückzahlen die Kosten wohl kaum decken werden.

Als Alternative gibt es eine limitierte Sonderserie mir 2.5 Liter-Sauger-Motor (171 PS). Der ist, wie jeder Motor mit SOHC-Ventiltrieb, gasfähig. Allerdings gibt es ihn nicht als Ecomatic-Modell (Gasmodell) von Subaru und man muß ihn nachträglich mit einer Gasanlage ausrüsten. Wie es dann allerdings mit der Garantie aussieht, sollte man vorher klären.

@ Demolitionhardy

Der Diesel wird dich auf der Autobahn enttäuschen. Der geht zwar wirklich sehr gut vorwärts bis etwa 170, danach lässt es aber nach. 200 erreicht er höchstens nach Tacho, effektiv ist es weniger. Für die Eifelstrecken, also schnelle, kurvige und hügelige Landstrasse hat er jedoch den richtigen Bumms.
Der Verbrauch ist natürlich auch interessant, weil viel tiefer als beim 2.5XT.

Gruss
Patrick

hab selber den 2.0 D Boxer Diesel, allerdings im Impreza und der geht richtig gut und klingt auch schön brummig.
Gemesen hab ich mit GP: 0-100 in 8,5 s / Endgeschwindigkeit: 215 Km/h

Verbrauch liegt je nach Fahrweise bei mir zwischen 5,8 und 6,8 L


Grüßle

Informiere dich doch einfach mal hier über die Autos und ihre Ausstattung: http://www.subaru.de/

Jeder hat seine persönlichen Vorstellung über ein Auto und was für den einen "Himmelhochjauchzend" ist kann für einen anderen "ZuTodebetrübt" sein.

Ich persönlich brauche was sparsames, zuverlässiges das auch mal einen Kühlschrank transportieren kann. Von daher ist für mich der Forester die eierlegende Wollmilchsau.
Wer was sportliches sucht für den ist der Forester inakzeptabel.

Also, überzeuge dich persönlich von den Vor- und Nachteilen eines Subarus bei einer Probefahrt.

Denk dran, der Forester ist kein Sportwagen. Will er auch gar nicht sein. Er ist komfortabel abgestimmt und dementsprechend auch zu fahren. Wenn du mit der Einstellung ran gehst, das du den SUV in die Kurven schmeissen kannst und er wie auf Schienen liegt, wirst du enttäuscht sein. Allradler (auch Nicht-Subarus) haben konstruktionsbedingt die Tendenz zu untersteuern. Man muß sich an die Eigenarten eines Allradlers erst gewöhnen, dann machen sie sehr viel Spaß.
Vor der Kurve abbremsen, in die Kurve rein rollen lassen und ab dem Scheitelpunkt der Kurve Vollgas (natürlich nur wenn es die Kurve zulässt). Er wird Neutral in die Kurve einlenken und mit leichter Tendenz zum Übersteuern wieder raus. Wenn er in der Kurve untersteuert bist du zu schnell reingefahren.
Alles eine Übungssache, aber man gewöhnt sich sehr schnell daran.

Ansonsten geniesse den Komfort und du wirst den Forester schätzen lernen. Achte auch mal auf die Kräfte die an der Lenkung zerren.
Du wirst überrascht sein, denn da ist nichts zu spüren. Kein wimmern und zerren an der Vorderachse. Egal bei welcher Witterung.

hol dir den Toyota RAV4 mit 150PS diesel 6-gang-automatik, bluetooth und erfahrung seit 1994 ab 27000. dann weisst du was du hast.

Mit dem ach so unsportlichen Forester kann man übrigens so manchem sehr von sich überzeugten Audi A4-Piloten gehörig um die Ohren fahren...

Ich weiß nicht, welche Maßstäbe hier manche ansetzen, aber wer den Forester auf einer öffentlichen Straße an seine Grenzen bringt, dürfte sich gleichzeitig bereits am Rande des Erlaubten bewegen.

Auch der Outback Sechszylinder gilt hier immer als gemütlicher Cruiser, bis dann ein serienmäßiger WRX mit dem alten, kleinen 2,0 Liter-Motor feststellen muß, daß er im direkten Vergleich auch nicht viel Land gewinnt...

Der Forester Diesel ist durchaus dieses eierlegende Dingsda...
was gewiß auch für den Toyota RAV4 gilt, wenngleich der Rat zu einem derartigen Massenprodukt doch etwas befremdet in diesem exklusiven Forum.
Zumal der Subaru in jeder Hinsicht das bessere Auto ist.

den honda crv gibt es jetzt auch als diesel-automatik. beide, der honda und toyota harmonieren hervorragend mit den drehmomentstarken dieseln. die japaner kommen zwar 15 jahre zu spät, aber immerhin. subaru kommt damit 2020 vermutlich wenns schon kein diesel mehr gibt.

DEIN kracher aber wäre hyundai ix35 diesel automatik mit 184PS für 26000 euro und euro5, navigationssystem, rückfahrkamera und follow me home- und automatischem licht.

Lest doch noch mal die Frage die Torsten ganz zu Anfang gestellt hat.

Wer sich statt eines Forester Diesels einen Toyota RAV4 Diesel anschafft, ist selber schuld.
Das können zwei Jagdfreunde leidvoll bestätigen. Beide könnten ganze Leidensgeschichten mit ihrer RAV4 Diesel erzählen, beide sind inzwischen auf Forester Diesel umgestiegen und sind mehr als zufrieden.

Für mich ist die noch bessere Wollmilchsau noch immer "alte" Forester bis 2008 mit der 158 PS Maschin. Schnittiger als der neue, leichter,.... ok, das Design muss man mögen, ich habe zwar keinen, aber ich mag das Auto sehr gut leiden! Der neue Forry wird mir aber auch immer sympathischer.



@RAV4: Sicher kein schlechter Wagen, ich bin auch noch immer ein wenig Toyota Fan, wollte mir sogar mal einen RAV der 2.ten Generation kaufen. Mich störte aber, dass das Auto vom Fahrgeräusch sehr laut war, und die rechts angeschlagene Hecktür ist bei unserem rechtgebundenen Strassenverkehr im Alltag sehr unpraktisch.