Subaru Community

gerade komme ich von der HU. keine mängel. nur die feder rechts hinten ist an der untersten windung gebrochen. kaum zu sehen - er hats gesehen. keine plakette. :heuler:

und nun?

macht wer? subaru-händler oder freie werkstatt?

zuschlag für niveauregulierung fällig oder normaler arbeitsgang?

eine seite oder beidseitig wechseln?

originales gebrauchtteil auch ok?

feder bestellt, nächste woche einbau beim subaru-dealer. 170 euro.

Zitat

Original von joe_gt
eine nur? davon würde ich dir ganz schwer abraten...

ja einer nur. hatte den ingenieur gefragt: bei stoßdämpfern paarweise, bei federn stückweise.

Zitat

Original von Diego
Bei unserem Audi wurde letztes Jahr ebenfalls eine Feder gewechselt. Das Auto fährt sich nun wieder top und es sind weder optisch noch fahrtechnisch Probleme zu erkennen.

Ich vermute, dass die Federkonstante nicht in relevantem Mass nachlässt.

genau so sieht das aus, es ist ja kein stoßdämpfer. eine feder wird einmal gebogen und bleibt (fast) so bis der wagen verschrottet wird. wenn man allen unkenrufen folgen würde müsste man gleich alle 4 federn austauschen, sonst hätte man ja hinten 2 neue und vorne 2 alte. und dann? am besten gleich alle 4 stoßdämpfer mit tauschen?

die feder war 12/2002, 97000km, ist an der untersten windung gebrochen, da wo sie in den flachen bereich im teller einknickt. also innerhalb des tellers. deshalb ist auch kein fahrunterschied festzustellen und man sieht es auch nur beim aufbocken, z.b. beim räder wechseln wenn der forry alle 4 beine von sich streckt. und auch nur wenn man mit der taschenlampe draufleuchtet (grummel...). die stoßdämpfer- bzw. fahrwerkswerte waren vorne und hinten in ordnung. der dekra hat ja so ein rüttelprogramm welches automatisch abläuft. alles top.

ist eben ein sicherheitsrelevantes teil, deshalb kein tüv. er sagt es könne allenfalls passieren, daß wenn man jetzt in ein 50cm schlagloch kracht die feder über den teller hinausgehoben wird und aus dem teller rausspringt. dann würde das auto hinten rechts wegsacken und schief fahren. also ein vorfall den es eigentlich nicht gibt im normalen autoleben. wo gibt es noch solche löcher, daß der wagen so stark einfedern müsste? allenfalls beladung am limit mit oma und schwiegermutter UND ein grosses schlagloch. das kommt bei mir eben nicht vor.

ich will mich nicht beschweren, der wagen ist ansonsten absolut fehlerfrei ohne einen einzigen mangel. eigentlich bin ich froh, daß er es gefunden hat. ich wollte euch das nur schreiben, damit ihr vielleicht auch drauf achtet wenn ihr jetzt eure reifen umwechselt. aber da dem prüfungsingenieur und auch dem subaru-händler so etwas in den letzten 20 jahren nicht vorgekommen ist war es vermutlich "nur" ein materialfehler. subaru gibt 5 jahre oder 120.000km garantie auf den symmetrischen AWD, so daß ich laut eines anderen subaruhändlers knapp an der fahrwerksgarantie vorbeigeschlittert bin.

ärgerlich nur für die subaru tüv-statistik, unser 1999er s-turbo ging letztes jahr mit 150000km und null mängeln durch. so ändern sich die zeiten...

so. gute nachrichten: tüv neu im zweiten anlauf für 12 euro.

neue feder hinten rechts schmerzlos eingebaut in frickenhausen, danke ans dortige subaru-team. 170,18 euro. es war übrigens die erste feder in 23 jahren subaru die man wechseln musste.

fahrverhalten exakt wie vorher. kein unterschied festzustellen.

=)

PS: demnächst erfreue ich euch mit einem vergleichsfoto vom innenraumfilter eines forry im vergleich zu einem neuen, nach 29000km.