Subaru Community

Einfach nicht aufregen. Das Thema hatten wir glaube ich oft genug. Es ist traurig aber war. Bezahlte Objektivität sieht eben so aus.

Tja , so ist es nun einmal . Ich habe erst gestern noch den Forrester mit Diesel gefahren - ein tolles Auto mit richtig bums und dazu noch komfortabel und leise , komplett ausgestattet und schnell verfügbar .
Auf deutsche Autotest´s geb ich eh nichts mehr .

Gruß Guido

Zitat

Die Japaner federn gut, der VW noch etwas besser, und dank ESP bleiben alle drei brav. Meist jedenfalls. Nur Subaru kommt auch mal quer.

Eben!

aber mal ehrlich - der 2 liter sauger is echt nimma zeitgemäß- die fahrleistungen auch in relation zum ned allzu argen verbrauch kann man nicht mehr mit ausreichend bewerten

den mitsu 2,4er bin ich mal im Grandis gefahrn, war schon da keine offenbarung und zieht dann im schwereren allrad outlander den förster noch ab das is schon sehr ernüchternd :heuler:

ich glaub im dieselvergleich würds da gleich ganz anders aussehn =) abwarten!!

Der Vergleich hinkt schon deshalb, weil der 150 PS Forester gegen 2 Kollegen mit 170 PS antreten muss. Sorry aber dann wundert sich die Redaktion dass der Subaru nur hinterherfährt?
Der Tiguan wird ebenfalls mit einem 150 PS starken 1.4 TSI angeboten. Das wäre wohl die bessere Vergleichsbasis gewesen.
Der Verbauch ist beim Forester eben NICHT zu hoch.
Schau doch mal beim Spritmonitor nach, die Tiguanfahrer brachen exakt das gleiche. Wo bleibt da bitte der Fortschritt von VW?

Die Kritik am Garantieumfang kann ich auch nicht nachvollziehen. Erstens bietet Subaru 3 Jahre Garantie die man sogar für wenig Geld auf 5 verlängern kann, VW dagegen bloß 2.
Die VW Mobilitäsgarantie verdient den Namen nicht (Siehe HIER und ist auch unnötig wenn man wie 90% aller Autofahrer Mitglied im ADAC ist.

Und der wichtigste Aspekt wurde gleich ganz weggelassen, weil der Tiguan sonst völlig untergegangen wäre: Ein Vergleich der Allradysteme und der Geländefähigkeiten.
Da steht der Forester mit Untersetzung und Permanentallrad ganz anders da als der Tiguan. Dieser ist zB beim 4WheelFun Supertest mit Pauken und Trompeten durchgefallen.

Von der Wartezeit auf einen Tiguan wollen wir garnicht reden, mir fällt nur der Trabant ein auf den man noch länger warten musste. Unverständlich dass denen das Auto trotzdem aus den Händen gerissen wird. Eigentlich müssten die Deutschen sagen "Mit uns nicht!" und zur Konkurrenz abwandern.

Am Ende musste halt wie immer der VW gewinnen, damit das deutsche Weltbild nicht zu stark ins Wanken gerät.

Zitat

lässt uns mit ebenfalls drei Jahren Mobilitätsgarantie aber früh im Regen stehen. Und das, obwohl die Werkstatt mit jährlichen Service-Intervallen (oder alle 15.000 Kilometer) eher häufig aufgesucht werden muss.

Das sollen diese Redakteure mir mal unter vier Augen erklären...
Mein Legy hat bereits 350000 auf der Uhr und nie, aber wirklich nie stehengeblieben! Nun der neue Passat 3.2 FSI 4 Motion mit erst 9800 km wurde vom Subi zum 4ten!!!! mal in die Werkstatt gezogen...
Da verzichte ich gerne auf Mobilitätsgarantie, um VW zu demütigen...

Gruss Chrigel

Andere Länder, andere Sitten, andere Ansichten! Hier wird der Forester zum SUV des Jahres gewählt:
http://www.motortrend.com/oftheyear/suv/…year/index.html

Besonders erwähnenswert, trotz "nur" 4-Stufen-Automat vermisst man nie weitere Getriebestufen. Und trotz "nur" 4-Stufen-Automat, und besseren Fahrleistungen verbraucht der Förster weniger als der Tiguan mit 6-Stufengetriebe oder andere Konkurrenten!

Ich denke Subaru sollte man eh nicht auf Grund von Subjektiven Tests fahren, sondern aus purer Überzeugung.

Nicht die Tests angucken, sondern nur die Fakten.

Mobilitätsgarantie? wann bleibt ein Subaru denn mal liegen ?

Über VW hört man viel schlechtes, zumindest ich von den Leuten die ich kenne und die einen haben.

Irgendwann wird auch VW mal schlecht da stehen.

Im AutoBild-Dauertestranking sind unter den fünf letzten neben zwei Franzosen (eh klar :crazy: ) drei VW (Touran 2.0 TDI, Passat Variant 2.0 TDI und Polo 1.2).

Zu den Rissen im Zylinderkopf beim Dauertest-Passat lautete die offizielle Stellungnahme von VW dahingehend, das sei nicht schlimm, da die Risse sich bei warmem Motor eh schliessen würden.

Noch Fragen? :crazy:

Ich kenne sehr viele Leute die n VW fahren und mit den Mängeln auch noch zufrieden sind
Für mich gibt's jedenfalls keine Alternative mehr, wir wollen halt alle Panzer fahren... äh Autos robust wie Panzer!
Seit die BW Panzer mit VW 1.9 TDI bekommt, darf man das auch nimmer sagen... stimmt einfach nimmer

Achja, vom Springer Konzern fange ich jetzt besser nicht an, das ist ne Firma, die alle Leser aufhetzt möglichst alles aus dem VW Regal zu kaufen und ja nix anderes anzufassen. Irgendwie schreibe ich denen auch die Schuld an den Baumarkt-getunten VW Polos und Golfs zu, die fast überall zu sehen sind... einfach peinlich!

gruß
Nico

Zitat

Original von Thömu
Andere Länder, andere Sitten, andere Ansichten! Hier wird der Forester zum SUV des Jahres gewählt:
http://www.motortrend.com/oftheyear/suv/…year/index.html

Besonders erwähnenswert, trotz "nur" 4-Stufen-Automat vermisst man nie weitere Getriebestufen. Und trotz "nur" 4-Stufen-Automat, und besseren Fahrleistungen verbraucht der Förster weniger als der Tiguan mit 6-Stufengetriebe oder andere Konkurrenten!

kein wunder, ist ja auch die 2.5L maschine - den würd ich unprobegefahren kaufen/importieren!

seit heut mag ich den neuen auch =) =) =)

wahnsinn wie einfach sich der im gelände tut - hätt ich nie und nimmer erwartet. 45% hang da hängst voll im gurt und der klettert munter rauf und runter. das größenwachstum hat also durchaus ne daseinsberechtigung. bodenfreiheit hat immens zugenommen

der benziner mit untersetzung is erwartungsgemäß im gelände um klassen besser - ich hab mir zumindest sehr leicht getan. der diesel braucht beim anfahrn am steilhang da schon kupplungsakrobatik aber schaffts auch wo unser Rav4 Diesel ein totalausfall wär und mein 99er s-Turbo wahrscheinlich nach ein paar versuchen ne neue kupplung bräuchte

bin heut am testtag in teesdorf outback, legacy und förster alle 3 als diesel erstmal am rundkurs gefahrn. dazu noch der 2 liter impreza benziner. am offroad kurs gabs dann den Förster in beiden motorisierungen. Benzin förster gabs leider ned fürn rundkurs aber der is im impreza schon ned so berauschend also kann man sich in etwa ausmalen wie ihm das mehrgewicht noch zusetzen würde.

Ich möchte nur kurz festellen, dass zumindest aus meiner Sicht, einige die "rosarote" Subarubrille anhaben.

Bemängelt wurden z.B. ungleiche Bedingungen bzgl. Motorisierung.

Herschaften, der Motor vom 2,0 L läuft sicher schön ruhig, dreht auch recht willig, aber 198 Nm Drehmoment, da hat jeder Hamster im Laufrad mehr Power.

Dies gilt umsomehr als das bei VW alle Motoren mit allen Getrieben kombinierbar sind. Bei Subaru gibt es den Boxer nur mit 5-Gang mit Untersetzung, oder demnächst den Diesel, dann nur mit 6-Gang aber ohne Untersetzung. In der Schweiz gibt es gleich noch mehr Bezinmotoren, in Deutschland wieder nicht. Was soll dieser Schwachsinn???

Und dann Materialqualität. Das Forestercockpit vom MY09 muss man nur mal kurz anfassen schon hat man Kratzer. Der Druckknopf zum Umlegen der Rücksitzlehne fällt schon ab Werk auseinander.

Man mag über VW denken was man möchte, ich habe da auch meine persönlichen Erfahrungen, aber glasklar, der Forester hat den Vergleichstest zu Recht verloren.

Und bezüglich dem zitierten Supertest in der 4Wheelfun sei gesagt, dass der Forester sicherlich im Gelände weiter kommen mag, aber den im Magazin genannten "Expeditionscharacter" hat der Forester nun wirklich auch nicht.

Und nochwas, ESP gehört auf der Strasse heute einfach dazu. Das System sollte Grenwertige Fahrsituationen sicher verhindern. Wenn es das nicht tut ist es untauglich.

Ich mag Subaru, ich mag meinen MY09, aber wir wollen doch bitte fair bleiben.