Subaru Community

Liebe Forester-Gemeinde,

ich habe auf youtube ein Video gefunden, das mich ins Grübeln gebracht hat. Ob es ein Fake ist, frage ich mich. Und wenn nicht: welche Forester würden diesen "Test" auch ab Minute 6 gegen den Passat und Co bestehen? Überlege mir - einen bis BJ 2003 - anzuschaffen.

Als Campingfahrzeug und Familienkutsche scheint der vernünftig genug und trotzdem noch mit der Möglichkeit zum Spass (offroad).

Hier das Video:
http://www.youtube.com/watch?v=t09ExAUgtyE
Würde "mein" 99er Forester diesen Test auch meistern?

Also ist das Allradsystem beim 99er Forester auch schon (so) gut? Ob man solch einen Test mal bestehen muss, ist eine andere Frage (wo mein Auto so selten Schnee sieht).

Ich frage, weil ich einen guten WoWa-Zieher suche, der meinen Cherokee ersetzen soll. Ich werde zwar nicht mehr mit einem Forester so aus Jux und Dollerei Hügel erklimmen können, aber ich verspreche mir in WoWa-Urlauben mehr Wirtschaftlichkeit, sicheres Fahrverhalten und auch mal abseits der Wege mit WoWa rangieren zu können.

Was wohl wirklich relevant ist, mal mit Gespann beim Bauern auf die Weide zu fahren. Das haben wir schon erlebt (Schweden).

Habe hier ja auch schon gelesen, dass man den Forester etwas höher legen kann.


Wenn ich ehrlich bin, habe ich nie die Fähigkeiten des Cherokees wirklich dringend gebraucht, aber Spass haben sie ohne Zweifel gebracht. Ganz zu schweigen von der hohen sitzposition. Ich werde ihn wohl vermissen.... bin mal auf meine erste Forester-Probefahrt gespannt. Habe noch nie in einem drin gesessen.

Zitat

Original von danielD
Hallo Freunde,

also wenn du deinen Beitrag anders genannt hättest, z.B. "Forester als Zugfahrzeug geeignet?", hätten sich sicher schon viele zufriedene Foresterfahrer gemeldet, die von ihren Einsätzen mit Forri und Hänger berichten wollen.

An seine Qualitäten als Zugfahrzeug glaube ich auch so ;-) Jedenfalls beim Turbo mit 170ps. Da ist er - genau wie mit der 4-Gangautomatik - einfach sehr nah dran an meinem Cherokee. Ich fürchte nur, dass ich die Höhe (Sitzposition) und Kletterfreudigkeit schmerzlich vermissen werde. Wer wird schon gerne vernünftig?! :-) Andererseits bräuchte ich diese Qualitäten gar nicht (brauchte sie vor dem Cherokee schliesslich auch nicht; jedoch SEIT Cherokee muss ich auf Baustellen und so immer grundlos Schotterhaufen hochfahren. Einfach so :-))

Zitat

Ich denke der Forester ist ein ideales Zugfahrzeug (innerhalb seiner erlaubten Grenzen), für alle möglichen Situationen.
Und höherlegen kann man ihn auch. Aber mach mal eine Probefahrt, er liegt auch so schon weit höher als ein normaler PKW.

Gruß
Daniel

Der Cherokee hat jeoch auch seine Schwächen. Ein normaler PKW ist es nicht. Windgeräusche, FAhrverhalten (Nässe!), Verbrauch, Komfort.


Und so versuche ich nun mir einen Forester schönzureden. Ein guter Allrad wäre da als Camper und Gelegenheits-Offroader ganz sicher ein gutes Argument. Mit einem "normalen" PKW möchte ich nächstes Jahr nicht nach Schottland oder SChweden (mit WoWa).

Habe mir jetzt schon vieles angesehen: Tribute, Maverick, Terracan. Alle haben sie die Statur meins XJ, aber ich glaube nicht, dass ich Freude an ihnen haben werde. Die sind einfach in allem mässiger Durchschnitt, wenn man sich durchs www liest.

Der Forester scheint ja "wenigstens" noch mit Zuverlässigkeit zu glänzen.

Auf meiner Minusliste steht da nur die minimale Verschränkung und Bodenfreiheit sowie die Optik. Dafür punktet er dann aber im Verbrauch und Allrad und ich denke recht passable Überhänge.

Habe hier gelesen, dass der Kofferraum wohl im Vergleich zum Legacy/Outback recht klein ist. Diese beiden anderen Subarus finde ich sogar schön, aber das sind ja normale PKW. :-( Seit dem Cherokee habe ich ein unheilbares SUV/Geländewagen-Virus, das leider unheilbar ist... sagt mein Psychiater.

Ach ja, Pajeros Bj 01 habe ich mir auch schon angeschaut. Da hat man wieder einen tollen GEländewagen (vermute ich). Liegen in der gleichen Preisklasse wie ein Forester. Bisher hatten die nur alle den gleichen Allrad (Gelände) wie mein Cherokee.


Mann, is dett schwierig


Ach ja, und noch was: der Forester wird immer im Schnee so hochgelobt. Aber ein Schneemensch bin ich nicht. :-( Weder bei youtube noch sonstwo finde ich aussagekräftige Videos zum Thema offroad.

Vielleicht das hier:
http://www.youtube.com/watch?v=l-6o6_OlbKU
das macht noch Mut. Mehr braucht man eigentlich... auch nicht, wenn ich erkennen muss, dass ich sowas momentan höchst gemütlich im Standgas und ohne Anlauf mache.

Besonderen Mut mach mir dann aber das Ende dieses Videos. Ich glaube, dass das realistische Situationen sind. Für 99% aller Fälle sollten diese Klettereigenschaften auch für Schottland und Schweden reichen.
http://www.youtube.com/watch?v=foZI5lfvX80&feature=related

Es geht ja doch ohne Verschränkung :-)

Hey mann, ich muss euch gerade mal alle kollektiv loben. Ich dachte ich würde hier ausgebuht oder nur Berichte mit rosaroter Brille bekommen! In der J-Community ist der Jeep nämlich auch immer das beste Auto ;-)

Toll finde ich, dass ihr auch was zu den Autos gesagt habt, die ich mir angeguckt habe und Carver hat soger den Explorer nicht vergessen, den ich mir auch angucken wollte 8-o. Nur zur Entschuldigung, warum ich mich mit dem Subaru etwas schwer tue: wenn ich mich für ihn entscheide, entscheide ich mich GEGEN mein allergrösstes Hobby, das ich nur mit US-Autos bedienen kann (Explorer, Cherokee, Chevys etc.) Und die Subarus sind soooo teuer, dass ich wohl keinen Spielraum habe, den cherokee weiter zu benutzen und zu pflegen (am Leben zu erhalten).

Vielen Dank auch für den Hinweis mit dem Turbo. Auf eine Geländereduktion wollte ich nicht verzichten!!!! Das ist dieser Hebel neben der Handbremse, oder? Da schalten man auf 4Lo, ist das richtig? Wie ist dann die Übersetzung? Bei meinem Jeep habe ich dann glaube ich die 2,55-fache Power.

Ist der 125PS-Non-Turbo denn mit meinem 1,6t WoWa überlastet? Für mich kommt NUR Automatik in Frage.

@Carver: willst du mir verzälle, dass du mit deinem Impreza den Touaregs Konkurrenz gemacht hast? 8-O


Am besten hat mir bisher der 99er gefallen, weil er so eckig ist. Normalerweise finde ich - tut mir Leid - die Forester ziemlich hässlich. aber der 99er auf der BAB hatte sogar einen Kuhfänger und ich dachte noch - bevor ich erkannte, dass es ein Subaru oder gar ein Forester ist: was ist das denn für ein geiles Teil (Rückspiegel). Leider hat man ja jetzt keine Chance mehr einen dranzumachen und auf Mobile finde ich nur einen.... der mir auch sehr gefällt. Werde ich mir mal angucken. Zum Glück muss ich jetzt sagen, ist es NUR der NON-Turbo.

Gruss ins Dorf!

Na toll, und was mache ich jetzt? Grmpf. Was ist denn das für ein Schalter neben der Handbremse, den man bei ATM immer sieht? Habe bisher nur einen Schalter von innen gesehen. Da war es an gleicher stelle 4hi/4lo.

Ein Schalter mit WoWa ist doch ätzend. :-/ Ach ja, ich wollte noch auf 1,7t auflasten :-) Mein Cherokee kommt auch gut damit zurecht (3,25t Anhängelast), aber EINFACH ist es NICHT für ihn... mit 177PS.

Hmmm, jetzt bin ich wieder bei 0 angekommen. "kleiner" Motor und keine Untersetzung. Oh mann.

Hi Frank, genau den meine ich. Und wie sieht der für die Untersetzung aus?

Hallo Stephan,

deine Ausführungen machen ja wieder etwas Mut. Ich schätze allerdings mal, dass Panzerstrecken nur Modder sind und keine Tal- und Bergfahrten, oder?

In Mobile de kann ich nicht feststellen, dass der Turbo übermässig viel mehr schluckt und abgesehen davon soll er irgendwann auf LPG umgerüstet werden.


Wenn Geländeuntersetzung nur 1,4 ausmacht und nicht mit ATM zu haben ist, kann ich auch drauf verzichten. Dann hätte ich mit dem Turbo vermutlich ein genauso stressfreien Zugwagen wie mit dem XJ.

Okay, jetzt weiss ich also auch, warum Forester-Offroad-Filme immer zeigen, dass der F mit Anlauf den Berg hoch muss: er hat keine Untersetzung oder Schaltgetriebe. Schaltgetriebe im Gelände muss ja Horror sein.

Ich erinnere mich noch, wie ich im Camp4fun mit dem XJ steile Berge hoch bin, die ich zu Fuss nicht bewältigen konnte. Mit normalem 4h war es schwierig: der Motor jaulte angestrengt. Mit 4L war es so ein wahnsinniges Kinderspiel, das glaubt man gar nicht. Standgas - quasi.

Hmm, vielleicht finde ich ja ne Möglichkeit einen 99er Forester UND den XJ zu fahren.



Hach ja, es wird mal Zeit für eine Probefahrt.