Subaru Community

Moin Moin
Nach einer langen und nervigen Arie mit Subaru Deutschland, wo Kundenzufriedenheit nach meinem heutigen Empfinden kaum mehr ist, als ein billigend in Kauf genommener Kollateralschaden bei der vom Kundenservice konsequent betriebenen Abschaffung unzufriedener Kunden durch Aussitzen von Reklamationen, Hinhaltetaktiken und absoluter Vermeidung von Offenheit und Klärungsversuchen auf Augenhöhe, beschreite ich nunmehr den Rechtsweg. Ich werde in Zukunft an dieser Stelle berichten, was sich so tut oder auch nicht...

Am 25.1.2008 ist mir mit Vorgeschichte in Form schlechten Motorlaufs, Werkstattbesuchs, Ventileinstellung etc. der Motor hopps gegangen, und mein Wagen wurde gegen meinen ausdrücklichen Wunsch auf Anordnung der Subaru Assistance nicht zu [Anmerkung: Autohaus] G. nach H. sondern zu [Anmerkung: Autohaus] Z. nach A. geschleppt, wo ich ihn, man höre und staune, am 18.2.2008, also gute drei Wochen später, wieder abholen konnte. Dazwischen lagen endlose Telefonate mit Z. und mit SD, weil man weder in der Lage war, meinen Forester zu reparieren, noch bereit war, mir für die Dauer der Reparatur Ersatz zu stellen. Ich habe insgesamt im Gegenwert von drei Urlaubstagen (die mir auch prompt abgezogen wurden) mit den Beteiligten ringen müssen, bis ich eine Zusage hatte, dass mir keine Kosten für einen Leihwagen entstehen würden. Bezüglich der Reparatur entspann sich ein bizarres Pontius-zu-Pilatus- oder auch Schweinchen-Kunde-in-der-Mitte-Spiel, bei dem Z. immer wieder behauptete, SD sei nicht bereit, einen Techniker zu senden, man habe diesen bereits mehrfach angefordert, während SD behauptete, Z. hätte noch nicht um Hilfe gebeten. Nachdem ich immer massiver wurde, kam dann schlussendlich die Sache in Gang und der Motor wurde getauscht, Diagnose dem Vernehmen nach (wirklich genaue Informationen bekommt man als Garantiekunde mit Verweis auf die Garantiebestimmungen nicht) unrunde Zylinder.

Über den Rest berichte ich nachher in Ruhe, zum Einen erreicht mein Blutdruck schon wieder die Leerlaufdrehzahl meines Autos, zum Anderen zupft schon wieder ein Kollege an meinem Ärmel...

Schietweddergrüße
Ecki

So, wo war ich stehengeblieben?

Ach ja, das erste Mal am 25.1.2008 auf dem Weg zum Kunden. Der Termin ist leider genauso geplatzt, wie mein Motor... der Kunde ist mir erhalten geblieben, der Motor war nach 3,5 Wochen glücklich ersetzt. Am 18.2. konnte ich den Wagen wieder abholen.

Dumm nur, dass ich schon am Morgen des 19. wieder da war, weil mir auf der Rückfahr von der Werkstatt ins Büro der rechte Fuß glatt eingeschlafen war, so sehr vibrierte das Gaspedal. Als erstes nahm man den Wagen auf die Bühne, verschwand eine halbe Stunde hinter dem Rolltor und behauptete, da würde doch gar nichts vibrieren. Komisch, dass die Vibrationen tatsächlich weniger geworden waren, aber man auf Nachfrage sagte, man habe gar nichts an dem Wagen gemacht... hmm... halbe Stunde kundig den Block angestarrt? Ich dachte immer, das machen nur Männer, die liegen gebliebene Frauen beeindrucken wollen... Egal, mir wars nicht genug, worauf der Chef selbst, von dem ich vorher noch nie etwas gehört oder gesehen hatte, als mein Wagen in den Fängen seiner Fachkräfte vor sich hin stand, kam, sich den Wagen schnappte und damit für einen neuen Motor doch recht zügig um den Block fuhr, um dann zu verkünden, das sei doch alles einwandfrei. Probefahrt ich, erneutes Gespräch, Chef selbst erklärte mir, meine Reklamation sei unberechtigt, das Gespräch beendet und ich könne ja nach 500 km wiederkommen, wenn ich dann immer noch nicht zufrieden sei, und ansonsten jetzt bitte gehen (O-Ton). Wie sagte er? "Meine Leute haben einen ordentlichen Job gemacht".

Hat lang gehalten, der "ordentliche Job" - bis zum Abend des 20.2., um genau zu sein, dieses Mal auf dem Heimweg von der Arbeit. Um eine Erfahrung reicher, bat ich den Subaru-Aussendienstler, der schließlich den Motortausch auf die Schiene gebracht hatte, um sein OK, nicht noch mal zum Autohaus Z. nach A. geschleppt werden zu müssen, was gut so war, denn G. stellte auf meine Beanstandung des Motorlaufs hin - so er denn lief, tat er dies wie ein Sack Nüsse - fest, dass im Ventiltrieb zu kurze Schrauben, und zwar von Daihatsu, verbaut waren, das Ventilspiel nicht stimmte und auch nicht einstellbar war, und tauschte Schrauben und Kipphebel aus.

Als Ursache fürs Liegenbleiben wurde ein Haarriss in der Benzinpumpe ausgemacht. So gesehen gut, dass der sich gleich bemerkbar gemacht hat, sonst wäre der "ordentliche Job" am Ventiltrieb vielleicht gar nicht aufgefallen...

Ach ja, Vorgeschichte... kommt noch - für heute bin ich satt...

Schietweddergrüße
Ecki

Zitat

Original von Strexe
leider immer noch Probleme!!!!??

Immer wieder, immer weiter - mir tun nur die anständigen Händler leid, die sich ein Bein ausreissen, um die Fahne hochzuhalten, und die dann am Ende den Schaden haben, wenn Subaru sich wieder mal das Image versaut... und mir ist es leid um mein Wintergartenschwarzmonster, das ich gern behalten hätte, obwohl ich es heute am liebsten in den Baggersee fahren möchte... :heuler:

LG Ecki

Zitat

Original von Wolfgang2002
Du bist da aber auch auf eine verzwickte Weise zwischen die Mühlsteine geraten.

Oder auch aufs falsche Pferd gesetzt. Ich habe jetzt meine Klarstellung an Becker und Nakamura geschrieben und das GF-Sekretariat von der bevorstehenden Klage informiert. Der Kundenservice ist so dermaßen informationsresistent, das glaubt Ihr kaum - am 22.4. habe ich von unterwegs in just dem Moment, als mir der Wagen trocken lief, Herrn S. angerufen und ihm das gesagt, und dann gerade noch rechtzeitig auf Gas umgeschaltet, um noch nach W. zu [Anmerkung: Autohaus] L. zu kommen. Benzin getankt habe ich bewusst nicht, damit Meister G. dort sehen kann, ob nur wieder mal die Tankanzeige im Dutt ist, oder ob es was Anderes ist. Und was macht Herr K. in seiner Mail daraus???

Ich zitiere: "Uns fiel auf, dass Herr G. zunächst Ihr Fahrzeug mit Benzin betanken musste, um es ordentlich betreiben zu können; wir eine ähnliche Aussage bereits vom Meister S. beim Autohaus G. gehört hatten, als Sie dort Ihr Fahrzeug zur Reparatur abgaben. Ist es möglich, dass Sie Ihren Gas Forester häufig mit nur geringer Benzinmenge im Tank betreiben und es dadurch zu Aussetzern im Benzinbetrieb kommen kann ?"

Ganz klar, der Kunde ist zu dumm zum Tanken. Und bei G. war ich ganze zwei Mal mit demselben Problem, erst wegen eines Risses in der Benzinpumpe und dann, weil eine der beteiligten Werkstätten den Schwimmerarm des Tankgebers verbogen hat. Beide Male bin ich mit 1/4 voll auf der Tankuhr liegen geblieben, das eine Mal mangels Sprit, das andere Mal mangels Spritförderleistung. Klar, lag auch an mir.

*Ironie ON* Und mein Motor ist wahrscheinlich geplatzt, weil ich zu lange ganz ohne Kraftstoff gefahren bin... stimmt, macht Sinn, ich habe das letzte Mal im August nach dem Urlaub getankt... das wirds sein!!! *Ironie OFF*

Horridoo Subaru, zieht Euch warm an!!

Zitat

Original von RX-555
ABER: ich weiß nicht, ob es sehr schlau von Dir ist, hier im Forum den Schriftverkehr mit Subaru zu zitieren und dabei auch Namen von Friedberger Mitarbeitern zu nennen.

Ich kann mir NICHT vorstellen, dass jemand seinen eigenen Namen in Zusammenhang mit einem Rechtsstreit öffentlich im Internet lesen möchte . . . dazu in einem laufenden bzw. noch gar nicht begonnenen Klageverfahren.

Moin Moin
Ist nicht von der Hand zu weisen... in einem anderen Forester-Thread ist es genau andersrum, bis auf das Wort Rechtsstreit. Andererseits habe ich mich monatelang komplett bedeckt gehalten, um die Einigung nicht zu behindern, was nicht im mindesten durch aufrichtiges Bemühen seitens der Kundenbetreuung honoriert wurde, und damit ist jetzt Schluss...
Trotzdem Danke für den Hinweis!
Ecki

Zitat

Original von Strexe
"vielen Dank für Ihre E-Mail und die zahlreichen Kommentare im Impreza GT-Forum."
Also immer schön aufpassen, was Du schreibst, sonst geht der Schuß nach hinten los!

Moin Susanne
Danke für den Hinweis... dann eben ab sofort Methode "Feind hört mit"
LG Ecki

Der Lack ist ab, Gnadenfrist bis Montag um 10, dann geht die Klage auf die Reise. Ich berichte.
LG Ecki