Subaru Community

Hallo,
dazu kann ich nur sagen das die Bremsen beim Forester alsoluter Schrott sind. Bin hinter einem VW Passat älteren Baujahrs das Timmelsjoch ( Österreichische Seite ) hinuntergefahren - wirklich nicht schnell, das Bremspedal musste ich immer weiter und mit sehr viel Kraftaufwand treten um überhaupt noch einigermaßen bremsen zu können. Kurz vor Sölden habe ich dann an einem Parkplatz angehalten, auch der Passat hielt an, und ich musste feststellen das es bei meinem Forester aus den Vorderbremsen extrem rauchte. Beim Passat war absolut nichts zu sehen. Ich habe daraufhin den Passatfahrer angesprochen ob er bei seinen Bremsen irgend etwas merkt weil er auch angehalten hat, daraufhin verneinte er und ging in den Gasthof zum Mittagessen, das war auch der Grund warum er angehalten hat. Beim Weiterfahren habe ich dann bemerkt das es beim Bremsen extrem quitschte und rubbelte. Am nächsten Tag habe ich dann die Bremsanlage in der Werkstatt überprüfen lassen - Ergebnis: Scheiben und Beläge kaputt. Sie empfahlen mir Scheiben und Beläge eines anderen Herstellers zu nehmen, dies habe ich jedoch abgelehnt - vieleicht ein Fehler. Ich muss noch anmerken das vor der Passfahrt die Bremsscheiben und Beläge sowie die Bremsflüssigkeit ( ATE Typ 200 ) erneuert wurden. Ich habe schon verschieden Fahrzeug Marken vor meinem Subaru gefahren aber bei keinem hatte ich eine solch schlechte Bremsanlage wie bei ihm.
Gruss Technikfreak

Zitat

Ich muss noch anmerken das vor der Passfahrt die Bremsscheiben und Beläge sowie die Bremsflüssigkeit ( ATE Typ 200 ) erneuert wurden

wie lange ist das her? du wärst nicht der erste, der neue bemsen verheizt...
das problem mit dem pfeifen kenn ich die bremsklötze anschrägen hilft manchmal

Hallo,
Scheiben und Beläge hatten vor der Passfahrt ca. 2000 Km runter, die Beläge wurden schräge gefeilt.
Gruss Technikfreak

nun dann sollte es eigentlich kein problem sein! es gibt hald auch leute die schon auf den ersten 100 Km. ihre bremsen voll belasten
meiner meinung nach sind die Bremsen vom Forester völlig unterdimensioniert wie beim GT

Der Meinung bin ich auch. Bei Serienbereifung geht es, ich habe aber 225/50 ZR17 montiert und da läßt die Bremswirkung schnell nach.

Hallo Rick

Da gibts nur eins die Garage wechseln ich weiss leider nicht in welcher Gegend du wohnst sonnst könnte ich dir eventuell eine vertrauenswürdige Subaru Garage entfehlen.

Gruss Ernst

servus miteinander

sie quitschen ? vermutlich sind die beläge glasig geworden, wenn du die möglichkeit hast, nimm eine grobe feile und schrubbe sie ein wenig ab, dabei das anschrägen nicht vergessen.

gruß aus münchen

andi

Hallo Andi

Das macht man nicht mit einer Feile sonder man legt ein Stück Schleiftuch auf eine ebene Fläche und schiebt mit leichtem drucken den Klotz darauf hin und her. mit der Feile werden die Beläge uneben und dann verglasen die stellen vom Belag die höher sind beim ersten mal bremsen. schon wieder.

Aber eben wenn der Garagist sich nicht drum kümmert die Garage wechseln denn mit 10000 km hat er ja noch Garantie !

Gruss Ernst

Das mus ein schlechter Garagist sein wenn er wegen so einer Lapalie extra Herr Bieri von Savenwil kommen lassen muss. Zu so einem Garagist hätte ich kein vertrauen.

Gruss Ernst

da bin ich ganz der Meinung von Ernst, wegen Garantie muss da keiner kommen vorallem da das Problem mit den bremsen ja bekannt ist!

Könnte aber auch die falsche Benutzung sein(?) Wenn ich nen ganzen Pass mit Betriebsbremse runterfahre ist doch klar, dass sich ein Bremsfading entwickelt, kann ja gar nicht anders sein. Die Bremsflüssigkeit fängt an zu kochen, etc.
Aber ist fast unlogisch, dass das nach 2000km doch der fall ist.
Hilfe, ich verlier das vetrauen in unseren Forri!!!
Naja, wer weiß wie die Motorbremse funktioniert, ist doch klar im Vorteil (soll keiner persönlich nehmen)

lg an alle
Chris

@ rik
also bei uns in der Berufsschule für KFZ Technik haben es unsere Lehrer so verklickert.
man soll ja nicht ewigst lange bremsen, Bremspedal nur halb gedrückt, sondern lieber mal richtig druckvoll abbremsen, damit die Scheiben mal kühlen können.
Den effekt hab ich sogar bei meinem M.bike.
Nur da ist es viel schlimmer, die bremsleistung vergeht da sau schnell, wenn du immer bremst, sobald du nur vor schwer einzuschätzenden passagen bremst, ist die Bremswirkung besser, ergo, durch fahrtwind kühlt sich alles ab.
Aber was red ich, weiß doch eh jedes Kind.
Grüße aus München,
Chris

servus chris

@ wildwutz,

servus vögi

warum hast du das getan ?


servus chris

was mußtet ihr denn bewerkstelligen im praktischen teil ?

gruß

andi

@ wildwutz
was ich da machen musste im praktischen Teil, also da waren die Themen Elektrik, Kupplung, Wartungsdienst, Motortester und AU.
Bei Elektrik musstest du herausfinden wo die Leitungsunterbrechung ist, extrem einfach.
Kupplung: Druckplatte abmontieren, prüfen von Membranfedern an der Druckplatte, Schwungscheibe auf riefen prüfen, Pilotlager auf leichtgänigkeit prüfen, auf undichtheiten Motorseite und Getriebeseite untersuchen und zum schluss die Mitnehmerscheibe auf schaden prüfen. auch sehr einfach.
Vom Wartungsdienst, die Fehler finden auch kein Akt, ebenso der rest. Reifen auswuchten auch easy;-)
Praktische Prüfung nun mit über 95% abgeschlossen.
Gesamt, also mit da Theorie nun 88Punkte. Also sehr zufrieden, für des das der theorie krampf allgemein schlecht ausgefallen ist.
Nun ja, kurz am rande erzählt, geht ja hier nicht um mich, sondern um das thema quietschende Bremsen!!!

Grüße,
Chris

servus chris

war nur neugierig, meine gesellenprüfung ist ja schon ein weilchen her

andi