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Welcher Luftdruck?

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sebo

Anfänger

  • »sebo« ist der Autor dieses Themas

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1

Dienstag, 24. Juli 2007, 17:26

Welcher Luftdruck?

Hallo Leute

endlich ist es soweit - ich darf mit dem Forry in Urlaub fahren :D

nun mal eine Frage :

wie hoch sollte der Luftdruck bei den Reifen sein ( 215/60 - 16).
Momentan habe ich auf allen vieren 2,5 bar.
Ich fahre ca. 700 km , davon 90 % BAB.

Bei meinem Kombi davor hatte ich immer 3 bar Urlaubsdruck, normal waren es 2,2 bar.
Kann ich beim Forry auf 3,5 bar gehen ( 3 Erwachsene + 1 Kind) oder ist das zu hoch ????

Für Tipps wie immer dankbar

Gruß Sebo :tschuess:
Gruß und noch einen schönen Tag

:tschuess:

Jockel

Chris.Fuchs

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2

Dienstag, 24. Juli 2007, 19:04

@ sebo
Du sagtest, du fährst ca 700km? Und dass bestimmt so schnell wie möglich? Also innerhalb eines Tages?
Also ich finde des Reifendruck von 3,5 (!) ziemlich hoch. Meiner Meinung nach reicht 2,5 Bar völlig aus. Du musst bedenken, dass sich ja der Reifen durch die Rollreibung erwärmt, dadurch steigt ja dann der Reifendruck an. Soweit ich weiß um die 0,2- 0,4 Bar (?).
Außerdem ist es nicht grad gut für das Laufbild des Reifens. Der Bremsweg wird ebenso länger. Und der Kompfort geht ebenso büßen. Mit 2,5 Bar bist du auf jeden Fall mal richtig. Sollte ausreichen und ist auch am vernüftigsten.
Wir haben unseren mit diesem Luftdruck und gemütlicher Autobahnfahrt auf unter 9 Liter (2L, 125PS) bekommen. Weiter runter wirst auch du nicht kommen :D

Schönen Urlaub!
Chris

Dorfbulle

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3

Montag, 30. Juli 2007, 13:46

Hallo erstmal,

ich fahre auf meinem 99er S-Turbo ganzjährig (Sommer Serien-Alus 16", Winter Serien-Stahl 15") 2,8 bar.
Da brauch ich nicht ständig hin und her pusten und hab den besten Kompromiss zwischen Komfort, Verbrauch, Fahrstabilität, Reifenbild.

Gruß
Michael
Kia Sportage 1,6 T-GDI AT MY 2020 EZ 06/20 mit Prins VSI 3 DI LPG

Outback 6 Sport X grau 2,5i AT EZ 10/19 seit 10/21 mit Prins VSI 2 LPG
Fährt überwiegend die Frau, ab und zu ich. Und siehe oben... ;-)

Saab93

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4

Montag, 30. Juli 2007, 14:04

Hi sebo

Also 3.5 Bar sind wohl doch zu hoch . Ich habe immer die besten Erfahrungen gemacht , in dem ich den Luftdruck um 0,4 Bar erhöhte . Mein Leggy , wie auch mein Saab waren mit einem empfohlenen Luftdruck von 2,2 Bar zu fahren , gewählt habe ich ergo 2,6 rundum und hatte für jeden Zweck ( Stadt,Landstrasse, BAB) den geeigneten Luftdruck . Außerdem ist das meiner Meinung nach ein sehr guter Kompromiss auch hinsichtlich des Verschleißes der Reifen .

Gruss Guido

TBR

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5

Montag, 30. Juli 2007, 15:09

Der sicherste Weg: Reifentyp und -größe aufschreiben, Achslasten und Höchstgeschwindigkeit des Autos aus den Papieren ablesen und ab damit zum Reifenhersteller. Auf eine freundliche Anfrage nach der Luftdruckempfehlung wirst Du normalerweise schnell und unkompliziert die richtige Antwort erhalten. (Bei Continental und Bridgestone habe ich das schon gemacht, 1-A-Service.) Für jeden Reifen gibt es Tabellen, in der für die Last und die Geschwindigkeit der passende Luftdruck steht. Das wird auf jeden Fall mehr sein, als der Fahrzeughersteller (meist aus Komfortgründen) angibt. Der kann außerdem nicht für jeden Reifen den passenden Druck wissen. Aber der Reifenhersteller weiß es für seinen Reifen, wenn er die Rahmenbedingungen hat.

Markus1983

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6

Mittwoch, 1. August 2007, 22:42

Hallo!

Es hat mich überrascht, dass ihr einen so hohen Luftdruck in den Reifen habt. Ich bin eine Zeit lang mit 2,2 bar gefahren, wovon mir dann mein Werkstattmeister abgeraten hat. Reifen übrigens in 215/50 R17 (oder 55, bin jetzt zu faul, um in die Tiefgarage zu rennen :D ). Momentan fahre ich mit rund 1,9bar.

Habt ihr bei so hohen Drücken nicht das Problem, dass der Reifen sich mittig stärker abfährt? ?(

Saab93

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7

Donnerstag, 2. August 2007, 14:22

Hi Markus

Ganz im Gegenteil , ich hatte bei meinem ersten Dunlopsatz für den Saab das Problem , das er außen ablief . Also für mich sind die 2,6 die beste Wahl , weil durch langjährige erfahrung bestätigt .

Gruss Guido

Ikromek

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8

Donnerstag, 2. August 2007, 18:39

Seit Mitte Mai fahre ich meinen Forester 2,0, Mj 07, mit den serienmäßigen Reifen Yokohama Geolander G900 mit 2,6bar.
Mit diesem Luftdruck habe ich in der Stadt, auf der Landstraße, bei sehr schneller Autobahnfahrt (bis zu 200km/h) und im Gelände (verschlammte Feld- und Waldwege) die besten Erfahrungen gemacht.
Auch im Gelände hat man beim Forester mit diesem Luftdruck keinerlei Probleme, obwohl man schon einmal von anderen Jägern den Rat bekommt, dort den Luftdruck zwecks besserem Grip niedriger zu wählen.

Zu Beginn (Anfang April 07) fuhr ich den Forester mit dem von Subaru empfohlenen Reifendruck, hatte da aber einen messbar höheren Verbrauch, sowohl mit Benzin als auch mit Gas.

Chris.Fuchs

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9

Donnerstag, 2. August 2007, 18:42

@ Markus1983

da muss ich Saab93 recht geben.. So wie es aussieht machst du die Ölindustrie glücklich mit deinem tun :D. Ein guter braver Konsumer bist du.
Nein, schmarrn beseite. Pumpf deine Reifen auf, verringer den Laufwiderstand, und spar mal sinnvoll Sprit.
Mit dem Reifenlaufbild, bei falschen Luftdruck hast du recht, aber bei ca. 2,5 bar wirst du das problem nicht haben. Probiers mal aus, und vergleich mal dann zu deinem früheren Rechnungen zu L/100km
Okay, das reißt ansich nicht viel raus. Aber ansatzweiße der richtige Schritt.

Lg aus München :tschuess:
Chris

Markus1983

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10

Donnerstag, 2. August 2007, 23:27

Am Wochenende hab ich knapp 1000 Kilometer vor mir. Morgen früh knall ich gleich 2,5 bar in die Reifen und wehe, ich schaff das Wochenende nicht mit einer Tankfüllung (nur der Gastank, versteht sich)! :D :D :D

Viele Grüße! :tschuess:

Saab93

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11

Freitag, 3. August 2007, 04:26

Zitat

Am Wochenende hab ich knapp 1000 Kilometer vor mir


Na dann berichte mal ..., ich bin gespannt auf deine Erfahrungen .

Gruss Guido

Ikromek

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12

Freitag, 3. August 2007, 10:40

@ markus 1983
Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Mit einer Tankfüllung - 77l Tank der Subaru-Ecomatic - schaffst du selbst bei verhaltener Fahrweise (nicht schneller als 130km/h Richtgeschwindigkeit) niemals 1000 km.
Ist natürlich auch nur ein Scherz deinerseits. ;) :)
Mit dem Benzintank dazu müsste das zu schaffen sein; aber wie gesagt, nie schneller als 130km/h und dann auch keine extremen Beschleunigungen.

Und vergiss nicht: Wenn du den Benzintank leergefahren haben solltest, kriegste dein Auto nicht mehr an, selbst wenn der Gastank noch voll ist.
Auf LPG startet kein Fahrzeug.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Ikromek« (3. August 2007, 10:41)

TBR

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13

Freitag, 3. August 2007, 14:30

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

Zitat

Original von Ikromek
Und vergiss nicht: Wenn du den Benzintank leergefahren haben solltest, kriegste dein Auto nicht mehr an, selbst wenn der Gastank noch voll ist.
Auf LPG startet kein Fahrzeug.

Sag das nicht. ;) Ein Citroën-Fahrer hat seinen C5 mit Prins-Anlage so modifiziert, dass er auch ohne Benzin startet, wenn er warm ist. Legal ist es aber wohl nicht. ?(

Ikromek

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14

Samstag, 4. August 2007, 10:06

@ TBR
Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

Zitat

Zitat von TBR
Ein Citroën-Fahrer hat seinen C5 mit Prins-Anlage so modifiziert, dass er auch ohne Benzin startet, wenn er warm ist.

Ich hab mal irgendwo in einem Gasforum gelesen, dass das gefährlich sein soll, dass einem dabei u. U. der Motor um die Ohren fliegen könnte.

Ikromek

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15

Samstag, 4. August 2007, 11:01

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Hier einLink, warum Gasfahrzeuge mit Benzin gestartet werden.
Ob's denn auch noch wegen
Explosionsgefahr nicht gemacht wird - wie ich mal in einem Gasforum gelesen und im oberen Beitrag geschrieben habe - wird in diesem Link nicht berichtet.

TBR

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16

Samstag, 4. August 2007, 15:08

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Danke für die Infos, Ikromek.


In der Off Road 9/07 fragt auch ein Leser zum Reifenproblem mit seinem Forester 2.5XT. Nach ausführlicher Erläuterung kommt in der Antwort dann noch folgender Kommentar:

"Als von Rückenproblemen Geplagter haben Sie genau das falsche Auto ausgesucht. Nur der Subaru Impreza WRX STi oder das Rallye-Auto von Petter Solberg sind noch härter! Ein gemütlicher Geländewagen wie etwa ein Mitsubishi Pajero wäre das geeignetere Auto für Sie."

:D

Chris.Fuchs

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17

Sonntag, 5. August 2007, 18:48

@ TBR
ist ein "Geländewagen" mit Luftfederung noch ein Geländewagen? :D
Aber der Pajero schon noch. Der ist echt klasse. Der von unserem Bekannten ist echt super. Hab einen Reportage im TV gesehen, das Fahrwerk ist mehr als schwammig, also nichts zum Landstraßen bügeln und enge Kurven. Da mag ich lieber das Forri- Fahrwerk, straff aber toll! 8)
Grüße,
Chris

Markus1983

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18

Montag, 6. August 2007, 10:15

Hallo zusammen!

Das Wochenende mit 1000km ist rum und so gaaanz hab ichs nicht mit einer Tankfüllung geschafft :D Aber der erhöhte Luftdruck hat sich positiv bemerkbar gemacht, sowohl in den Fahrleistungen als auch im Verbrauch. Schönen Dank! :anbet: =)

Da ich in meiner schönen Heimat auch streckenweise recht zügig unterwegs war, kann ich sagen, dass der erhöhte Luftdruck keinen fühlbaren schlechten Einfluss auf den Grip hatte.

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Und keine Angst, nach nun knapp 70000 Gaskilometern ist mir wohlbekannt, dass ich den Benzintank nicht ganz leerfahren sollte. :D Aber nebenbei: Ich hab neulich mit sunfreak telefoniert, der erzählte mir, dass sein alter Gas-Legacy (mit welcher Anlage weiß ich nicht mehr) sogar auf Gas startet.


Wünsche Euch eine schöne Woche!

Markus

dete66

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19

Montag, 6. August 2007, 15:43

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Hallöchen in die Runde,

...ab einer Motortemperatur von 25-30°C können alle Gasanlagen direkt mit LPG starten, hängt von der Einstellung ab und kann variieren..., wäre übrigens im Sommer absolut kein Problem , wenn der Motor mit Gas startet... u.a. selbst getestet mit einer Prins VSI... 8)

Gruß Dete
es begann mit einer Odysee und endete mit einem Subaru

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »vögi« (6. August 2007, 16:58)