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Kosten 125.000km Kundendienst ?

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p.hase

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Montag, 30. April 2007, 15:44

Kosten 125.000km Kundendienst ?

weil mein übergangsforry ein scheckheft hat und das auch brav so bleiben soll und ich die suche ausgequetscht habe bis zum geht-nicht-mehr:

was kostet der 125.000er kundendienst beim S-Turbo? was wird gemacht? was sollte man unbedingt machen? was ist unnötig?

danke ihr leute! =)

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »p.hase« (30. April 2007, 15:45)

CarstenB

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Montag, 30. April 2007, 15:52

Also wenn mich nicht alles täuscht ist das nur ein kleiner Wartungsdienst, d.h. im Wesentlichen ein Ölwechsel. Kommt halt drauf an, ob noch was gemacht werden muss, Bremsen o.ä. Ansonsten bewegt sich das vermutlich so um 100€ (Meine Erfahrung)

Warlock79

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Montag, 30. April 2007, 16:34

Hallo. Schau mal auf den hinteren Seiten des Scheckhefts, ob da nicht die Arbeitsumfänge drin stehen. Wenn ja, weißt Du was gemacht werden muss.

p.hase

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Montag, 30. April 2007, 18:13

ich hatte meinen thread NACH dem lesen von seite 38 geschrieben. dort stehen ca. 50 punkte die gecheckt werden müssen. deshalb nochmals meine frage in leicht abgeänderter form:

was kostet der 125.000er kundendienst beim S-Turbo? was sollte man unbedingt machen? was ist unnötig?

Warlock79

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Montag, 30. April 2007, 19:22

Wenn er scheckheftgepflegt bleiben soll, würde ich die Wartung nach Plan machen bzw. machen lassen.
Wüsste nicht, was an da mal weglassen könnte, wenn man Wert auf ordentliche Pflege des Wagens legt. Wenn halt das Öl oder die Bremsflüssigkeit auf dem Plan stehen, hat das schon seinen Sinn denke ich mal. Korrigiert mich bitte, wenn ich falsch liege.

Was liegt denn an nach Plan? "Ölservice mit Sicherheitstest" oder "Inspektion"?

p.hase

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Montag, 30. April 2007, 21:49

gibt es hier im forum niemanden mit einem forester der die 125.000er marke erreicht hat und der mir auskunft geben kann was ein solcher kundendienst ungefähr kostet?

Warlock79

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Montag, 30. April 2007, 22:02

Hab mal meine Rechnungen rausgesucht. 98er Impreza, 125.000 km Inspektion:

-Inspektion
-Öl und Filter gewechselt
-Zündkerzen gewechselt
-elektron. Motortest
-Motorwäsche
-sämtliches Material

zusammen 131,- Euro

Vielleicht hilft das als Richtlinie.

Es handelt sich bei der 125000 Inspektion also nur um einen "Ölservice mit Sicherheitstest".

p.hase

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Montag, 30. April 2007, 23:44

danke, danke das hilft mir für den 137.500er ölservice. :crazy:

bin also immer noch auf der suche nach jemandem der schon eine "125.000 inspektion" hinter sich hat... =)

Strexe

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Dienstag, 1. Mai 2007, 07:41

Moin,

schon mal auf die Idee gekommen, den Freundlichen zu fragen, dann dürfte die Frage endgültig beantwortet sein :prophet: :gruebel: :rolleyes:

p.hase

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Mittwoch, 2. Mai 2007, 09:00

wenn er freundlich wäre würde ich das sicher gerne tun und dann auch dort mit dem forry hingehen. hab ja ein telefon seit den 70er jahren. =)

da ich mich aber dort nicht drauf verlassen kann, daß gut gearbeitet wird möchte ich mich hier allgemein umhören und dann einen weiteren weg zu einem anderen freundlichen nehmen. :(

in anderen foren sind solche threads alltäglich und jeder postet seine kosten und arbeitsumfang und wie er zufrieden war. warum bekomme ich hier nur seltsame antworten die nichts mit dem thema zu tun haben? ?(

Wolfgang2002

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Mittwoch, 2. Mai 2007, 10:31

Hi p.hase,

... vielleicht, weil viele ihrem Händler vertrauen können ?
... vielleicht, weil die Frage von der Forumsallgemeinheit deshalb nicht verstanden wurde ?

Grundsätzlich gilt, dass die vom OEM vorgeschriebenen Wartungsarbeiten zur Erhaltung eines verkehrssicheren Zustands erforderlich sind - soviel zur Definition.
In Deinem Serviceheft solltest Du die Arbeiten zu den einzelnen Inspaktionen und / oder Durchsichten finden, das erleichtert das Abschätzen der zu erwartenden Kosten.

Und - zu guter letzt - wenn Du Deinem freundlichen nicht vertrauen kannst, warum überlegst Du dann überhaupt, Deinen Forri dort "bearbeiten" zu lassen ?

Nimm' hierfür lieber einen Händler Deines Vertrauens. Dann erübrigen sich in Zukunft auch Deine Fragen zu evtl. anfallenden Kosten.

p.hase

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Mittwoch, 2. Mai 2007, 13:40

ich glaube in der zwischenzeit, daß sich in diesem forum nur "typische deutsche" tummeln. statt mir zu sagen "mein 125.000er hat mich betrag x gekostet und es wurde dieses und jenes gemacht" wird hier rumgeeiert auf biegen und brechen. was ist los in diesem land?

wenn ich zu jedem händler 30-50km anreisen muss such ich mir einen aus zu dem ich vertrauen habe. dieses vertrauen kann ich nur haben wenn ich weiss, ob er ehrlich ist und mir nicht 5 euro für das von mir zuvor frisch aufgefüllte wischwasser berechnet.

kosten "schätze" ich grundsätzlich nicht! ich bin es gewohnt beim freundlichen nicht-subaru-händler anzurufen "was kostet ein 60000er ungefähr", er schaut in den pc weil ihm schlagartig 10 andere kunden einfallen die so ein auto fahren und schon weiss ich es und bin vorbereitet.

mit aussagen wie "je nach umfang" und "bringen sie mal, dann schauen wir" fange ich nichts an. sonst gehts mir wie mit meinem voyager wo der grosse kundendienst plötzlich 1100 euro kostete oder meinem bekannten mit seiner v-klasse der 1400 bezahlt hat.

so ein forry ist 7000 euro wert und da muss auch der kundendienst preislich dazu passen sonst gibts nen ölwechsel bei ATU und gut ists.

Warlock79

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Mittwoch, 2. Mai 2007, 15:30

Wer eiert hier bitte rum?

Vielleicht hat ja wirklich keiner einen Forester SF hier mit dieser Laufleistung, und wenn doch, dann haben diese User vielleicht nicht mehr den Preis im Kopf.

Also wenn Du wissen willst was es kostet müssen wir wissen, worum es sich dreht, ergo benötigen wir die etwaigen Arbeitsumfänge. Ein Scheckheft vom S-Turbo hat nicht jeder daheim und bei anderen Subarus kann es schon wieder anders sein.

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Warlock79« (2. Mai 2007, 15:42)

p.hase

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Mittwoch, 2. Mai 2007, 16:19

er kostet soviel wie ein 25000er, 75000er, 125000er, 175000er, 225000er weil es derselbe knd ist.

Warlock79

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Mittwoch, 2. Mai 2007, 17:19

Das ist doch mal was.

Soviel haben die Inspektionen bei mir gekostet: (War zwar ein Impreza, aber auf dem baute der Forester SF ja auf, dürfte in etwa gleich sein)

75.000 km = 125,- Euro
125.000 km = 131,- Euro

Denke mal das kannst Du so anwenden für Deinen 125.000er Service, nicht wie Du oben schreibst für den 137.500er, weil bei den kleinen zwischedrin die Kerzen nicht gewechselt werden (oder doch beim Turbo?)

Ist ja weiter nichts großes zu machen, Öl, Flter, Luftfilter, Zündkerzen und Motortest. Das wars. Rechne einfach max. 150,- Euro und gut.
Bei ATU sollte das Ganze auch kein Problem sein, aber wie bitte sieht ein Scheckheft mit einem Stempel von diesen Pfuschern (meine persönliche Meinung) aus?

p.hase

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Mittwoch, 2. Mai 2007, 23:14

danke das war sehr hilfreich. wenn ich mir jetzt einen freundlichen aussuche und er 500 in den raum ruft ist er nimmer freundlich. danke danke.

zahnriemen ist ja gemacht und zündkerzen sind nur alle vielen tausend km dran beim turbo.

ich berichte! =)

Warlock79

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Donnerstag, 3. Mai 2007, 13:37

500 hab ich für die ganz große 100.00er mit Zahnriemen gelöhnt. Wenn die 125.000er soviel kosten soll, ist das schon sehr unfreundlich :D

Sind wie gesagt reine Inspektionskosten mit Material. Alles was sonst noch gleichzeitig gemacht wurde(HU, AU, mal die Bremsen usw) ist da nicht mit reingerechnet.

p.hase

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Samstag, 5. Mai 2007, 10:41

so. bei 2 händlern angefragt, beide 2 wochen ausgebucht.

umfang liegt irgendwo zwischen ölservice und zahnriemen-kundendienst. eine menge sichtprüfungen (drumrumlaufen, zigarette rauchen, kaffee-trinken) = 2 arbeitsstunden.

ca. 300 euro. sicherlich kommt noch 1/4 zur summe dazu.

p.hase

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Freitag, 15. Juni 2007, 16:01

UPDATE: mein Lexus-Forum Stuttgart hat den mittelgrossen 125.000er Kundendienst gemacht. Kostenpunkt: 236 Euro inkl. Differentialölwechsel inkl. MwSt. - Mobil1 vollsynthetisch 0W40 hab ich wie immer selbst angeliefert.

Der Wagen läuft nun wie ausgewechselt. Die Automatik schaltet butterweich, wunderbar, sogar besser als der 4-Gang A/T von meinem anderen Lexus, ein 92er SC400. Das leichte Rumpeln beim Gang-Einlegen ist weg. Das leichte Vibrieren des Lenkrades welches vom Antrieb kam ist auch weg, der ganze Antrieb ist plötzlich unauffällig.
Das bekannte Motorklappern des Forry ist verschwunden. Der Motor klingt völlig anders. Total unauffällig, wie ein Neuwagen könnte man sagen.

2 neue Zimmermann-Bremsscheiben mit ABS-Bremsbelägen vorne und OEM Bremsbeläge hinten hab ich ihm auch noch spendiert. Bin noch am Einfahren.

Somit bleibt der gute S-Turbo weiterhin scheckheft-gepflegt.

=)

derlimburger

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Freitag, 15. Juni 2007, 18:56

hi p-hase

lag das jetzt deiner Meinung nach nur an dem hochwertigen Öl, daß du selbst mitgebracht hast ?
Und was sagte der " freundliche ", daß jemand sein Öl mitbringt ( wo er doch sicher sein eigenes verkaufen wollte ) ?
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