Zylinderköpfe GT MY96 (komplett mit Nockenwellen, Ventilen, Ventilfedern u. Ventildeckeln): 250 Euro
STI V4 Shortblock: 800 Euro
STI V4 Zylinderköpfe: 400 Euro
STI V4 Ansaugbrücke inkl. 440cc Düsen und sämtlicher Sensoren: 150 Euro
STI-Rückleuchten GF8 (GT-Kombi): 220 Euro
STI-Rückleuchten GC8 (GT-Limousine): 230 Euro
Originale GT-Rückleuchten komplett inkl. Leuchtmittel und Stecker: 50 Euro
Originales GT MY00 Getriebe inkl. Hinterachsdiff: 700 Euro
STI V2 Getriebe inkl. Hinterachsdiff: 800 Euro
Kardanwelle aus STI V5: 80 Euro
VA-Antriebswellen aus STI V5 (Paar): 150 Euro
HA-Antriebswellen aus STI V5 (Paar): 150 Euro
Leichte Schwungscheibe (~8kg): 100 Euro
Servopumpe vom GT MY98: 150 Euro
Original ECU vom GT MY00 (AE802): 150 Euro
Hayward&Scott Edelstahl-ESD ohne Papiere, rundes Endrohr, absolut vertretbare Lautstärke: 150 Euro
Originaler Heckspoiler vom GT MY00: 120 Euro
Edelstahl-Downpipe (katlos) passend für den GT bzw. Legacy Turbo 2,5": 90 Euro
Edelstahl-Mittelrohr (katlos) passend für GT bzw. Legacy Turbo (2,5" - Originalquerschnitt): 80 Euro
4-Kolben-Bremsanlage VA (Sättel revidiert und mit neuen Maschetten und O-Ringen bestückt) inkl. guten Belägen und Scheiben: 350 Euro
Tacho von einem EDM GT MY00 - ~140tkm
Versand möglich – Preise exkl. Versandkosten
Donnerstag, 24. Mai 2012, 06:41
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Echtes Allrad 
4kg/PS 
