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Reifenwechsel vorne/hinten unabhängig?

Karamalz

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1

Mittwoch, 30. November 2011, 09:04

Reifenwechsel vorne/hinten unabhängig?

Moin zusammen,

jetzt hab ich meinen Subi schon seit einem Jahr, und muss trotzdem noch eine Frage stellen, die wahrscheinlich ziemlich blöd ist - aber leider hab ich im Web und über die Suchfunktion nichts gefunden.

Bei mir steht ein Reifenwechsel an, und ich bin gerade am Recherchieren, was ich draufmachen soll. Dabei hab ich die Profiltiefe an meinem WRX gemessen und festgestellt, dass die (Ganzjahres-)Reifen vorne auf 2,5 mm runter sind, aber hinten noch 5,5 mm drauf sind. Vorne würde ich die also jetzt auf jeden Fall auf den Winter wechseln (4 mm sind ja empfohlen wenn ich mich recht erinnere), die hinten könnten erstmal drauf bleiben.

Nun habe ich bei meien Recherchen von einem Reifenhändler gehört "Waaaas, Subaru, Allrad? Bei Allrad muss man IMMER vorne und hinten gleichzeitig wechseln, so dass der Reifenumfang übereinstimmt!" Und hat mir dann ne Horrorstory von nem VW-Fahrer mit Allrad (wie heißt der Allrad von VW? 4Motion? Oder war das Audi?) erzählt, der partout nur auf einer Achse neue Reifen haben wollte und nach 10.000 km nen Getriebetotalschaden deswegen hatte.

Nun meine Frage: ist das bei Subaru-Allrad (auch) so? Ich fahre ja (und der Vorbesitzer meines Subis wohl auch, hab ihn mit den Reifen bekommen) nun offensichtlicherweise schon seit ner ganzen Weile vorne/hinten unterschiedliche Reifenumfängen - ist das schlecht fürs Auto? Will das Schmuckstück schließlich noch ne ganze Weile behalten...

Bin momentan hart am überlegen, ob ich nicht die Ganzjahres-Reifen runtermachen lassen soll, und mir für den Winter 4 richtige Winterreifen hole - und dann im Sommer 4 neue Alus mit richtigen Sommerreifen.

Vielen Dank für Eure Antworten!

patGT

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2

Mittwoch, 30. November 2011, 10:37

Zitat von »Karamalz«

Bin momentan hart am überlegen, ob ich nicht die Ganzjahres-Reifen runtermachen lassen soll, und mir für den Winter 4 richtige Winterreifen hole - und dann im Sommer 4 neue Alus mit richtigen Sommerreifen.


Die einzig richtige Lösung.

Gruss
Patrick

webdesaster

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3

Mittwoch, 30. November 2011, 11:23

Zitat

Nun habe ich bei meien Recherchen von einem Reifenhändler gehört "Waaaas, Subaru, Allrad? Bei Allrad muss man IMMER vorne und hinten gleichzeitig wechseln, so dass der Reifenumfang übereinstimmt!" Und hat mir dann ne Horrorstory von nem VW-Fahrer mit Allrad (wie heißt der Allrad von VW? 4Motion? Oder war das Audi?) erzählt, der partout nur auf einer Achse neue Reifen haben wollte und nach 10.000 km nen Getriebetotalschaden deswegen hatte.


Also erstmal muss man sagen 4motion (VW "Allrad") unterscheidet sich sehr vom Subaru Allrad, bei VW wird nur Kraft an die Hinterachse geben wenn vorne Schlupf entsteht. Subaru hat ja permanenten Allradantrieb, dh die Räder bekommen dauernd gleich viel kraft. Ich würde sagen dass man die Reifen Achsweise wechseln kann, das Mitteldifferenzial macht den Unterschied wieder gut. Getriebeschaden kann es eigentlich nicht geben, vorher würden die Differenziale eher Hopps gehen.

Gruss, Claude

webdesaster

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4

Mittwoch, 30. November 2011, 11:30

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
irgendwie funktionniert die "Bearbeiten" Funktion hier bei mir nicht? :confused:

swan

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5

Mittwoch, 30. November 2011, 12:46

Das war bei mir auch so. Die vorderen Reifen waren bei meinem WRX mehr abgefahren als die Hinteren. Jetzt mit dem neuen Reifensatz wechsle ich alle 1500 KM die Reifen von der vorderen auf die hintere Achse und umgekehrt.

Monkey

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6

Mittwoch, 30. November 2011, 13:03

Das Diff kann wirklich einen Schaden bekommen, aber nicht das Getriebe. Wir hatten so einen Fall mit einem defekten Diff wegen einem extremen Unterschied der Profiltiefe vorn/hinten bei uns schon.
@Karamalz: Ich würde Dir auch komplett Winterreifen empfehlen und im Sommer einen Satz neue Alus und Sommerreifen. Am besten Du holst die auch direkt dort, wo du das Fahrzeug gekauft hast ;) :D !

swan

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7

Mittwoch, 30. November 2011, 13:20

Neue Reifen und Felgen hin oder her.. Sind die vorderen Reifen jeweils wegen der bremserei schneller hinüber als die Hinteren? Wer weiss mehr?

Ulli

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8

Mittwoch, 30. November 2011, 14:39

Hallo,

die Reifen an der Vorderachse verschleißen in der Regel durch höhere Antriebs, Brems-und Lenkkräfte mehr oder weniger als an der Hinterachse, je nach Fahrweise .

Und, es spricht eigentlich nichts gegen Allwetterreifen.


Gruß Ulli

Allrad lässt sich durch nichts ersetzen außer durch ALLRAD!

patGT

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9

Mittwoch, 30. November 2011, 17:43

Zitat von »Ulli«

Und, es spricht eigentlich nichts gegen Allwetterreifen.


Kommt erstens drauf an, was man von sich und seinem Auto erwartet und zweitens, wo man wohnt. Allwetterreifen können alles ein bisschen, aber nichts richtig. Für einen Flachländer, der mit einem Butter-und-Brot-Auto nur von A nach B kommen will, können sie durchaus die richtige Wahl sein. Im Winter sollte man dann aber jedoch mindestens auf neuwertigen Zustand achten.

MEKA

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10

Mittwoch, 30. November 2011, 18:21

Also Allwetterreifen finde ich auch eher fragwürdig.
Würde ich für meinen Teil nie machen. Grip ist nun mal das
Wichtigste beim Autofahren und nicht nur beim schnell fahren.
Kommt es zu Grenzsituationen sind die Unterschiede dann wichtig,
beim Bremsen und beim Ausweichen.
Reifen sind am falschen Punkt gespart.


Das andere, Subaru schreibt, 1mm Profilunterschied pro Achse und 2 mm zwischen den
Achsen. Bei mehr unterschied werden die Differentiale mehr beansprucht und
es kommt zu frühzeitigem Verschleiss dieser.
Weil vorhin VAG genannt wurde, auch Audi schreibt bei den Quattro Modellen
die selben Werte vor.
Daher würde ich auch nie unterschiedliche Reifentypen fahren.

Gruß
Mein Forry ist ein Hybrid, er verbrennt Kraftstoff und Reifen.

ilPatrino

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11

Mittwoch, 30. November 2011, 18:35

mein sempf: allwetterreifen mögen für wenigfahrer, die ihr auto zum einkaufen tragen, sinnvoll sein, aber in einem wrx?! das teil lebt doch davon, auf der straße zu kleben und bei artgerechter haltung futtern die teile selbst gute reifen sätzeweise zum frühstück...

Karamalz

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12

Donnerstag, 1. Dezember 2011, 11:45

Hey, vielen vielen Dank für Eure schnelle Reaktion und die vielen Rückmeldungen!

Hab mich nun dafür entschieden, die Ganzjahresreifen durch Winterreifen auf den vorhandenen Alus zu ersetzen. Die tun's für den Winter, die sind eh schon ein bissl verschrappt und sehen nicht mehr so schön aus. Dann gibts im Sommer was Neues.

Auf geht's zum Organisieren der neuen Reifen. @Monkey: meine Fachwerkstatt ist dabei natürlich erste Anlaufstelle ;)

Hat mir da jemand einen guten Tip, was einen soliden Reifen im mittleren Preissegment angeht?

PS

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13

Donnerstag, 1. Dezember 2011, 13:01

Völlig unbegreiflich das man Ganzjahresreifen aufziehen kann. Muss ja ein bescheidener Fahrspass sein, Sommer wie Winter.....

Ulli

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14

Donnerstag, 1. Dezember 2011, 13:16

Hallo,

ich wollte durch meine Bemerkung zu Allwetterreifen hier keine neue Duskusionsrunde eröffnen.

Gibt es schon:

Was spricht eigentlich gegen Ganzjahresreifen ?.

Mein Fehler, sorry!

Gruß Ulli

Allrad lässt sich durch nichts ersetzen, außer ALLRAD!

Retikulum

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15

Donnerstag, 1. Dezember 2011, 14:11

Dann will ich das Ganze mal wieder Back2Topic bringen.

Ich habe auf meine Serien-Alus vor einem Jahr Winterreifen gezogen. Äußerst ärgerlicherweise ging einer davon nach 3000km kaputt und wurde ausgetauscht. Und zwar gegen einen Reifen gleicher Marke und Abmessungen aber mit niedrigerem Geschwindigkeitsindex (210km/h statt 240km/h)
Macht das einen Unterschied? Ich meine mich düster zu erinnern, dass der Geschwindigkeitsindex auch eine Aussage zu der Belastarkeit angibt (kann mich aber auch irren)
Desweiteren habe ich vor zwei Wochen festgestellt, dass einer der Reifen an der Hinterachse eine Blase in der Flanke aufwies. Also habe ich ihn sofort getauscht und zwar ebenfalls gegen einen Reifen mit niedrigerem Geschwindigkeitsindex. Der Profilunterschied zwischen dem alten und neuen Reifen an der Hinterachse beträgt gerade mal einen Milimeter, was ich jetzt mal als unbedenklich ansehe. Die Reifen mit niedrigerem Index sind jetzt beide hinten montiert.
Let's Box シ

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Klaus79

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16

Donnerstag, 1. Dezember 2011, 16:26

Hallo,

mir haben Experten immer gesagt, dass man Reifen alle gleichzeitig austauschen sollte. Hat wohl was mit Abrieb usw... zu tun.

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17

Donnerstag, 1. Dezember 2011, 16:58

Zitat von »Karamalz«

Bin momentan hart am überlegen, ob ich nicht die Ganzjahres-Reifen runtermachen lassen soll, und mir für den Winter 4 richtige Winterreifen hole - und dann im Sommer 4 neue Alus mit richtigen Sommerreifen.

Top, nur so und nicht anderst.

komadori

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18

Freitag, 2. Dezember 2011, 10:06

Zitat von »Klaus79«

Hallo,

mir haben Experten immer gesagt, dass man Reifen alle gleichzeitig austauschen sollte. Hat wohl was mit Abrieb usw... zu tun.

Wenn ich im Leben eins gelernt habe, dann ist es "Experten" zu misstrauen.

Komadori

raven

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19

Freitag, 2. Dezember 2011, 22:43

Nächstesmal alle 10000KM die vorderen nach hinten und dann passt das.

goltscha

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Freitag, 13. Januar 2012, 09:53

So da ich in der Situation bin das mir meine Sommerreifen (Hankook EVO12) durch eine falsche Einstellung nach 1 Jahr vorne einseitig runter gefahren sind und in der Bedienungsanleitung nur zu lesen war das alle vier Reifen gleiche Dimension, Marke, Porfiltiefe usw. haben müssen hab ich mal bei Subaru Österreich nachgefragt

Antwort auf die Frage wie groß der Unterschied zwischen der VA/HA in der Profiltiefe sein darf:

Zitat

Nach unserer Erfahrung können Reifen mit einer unterschiedlichen Profiltiefe bis zu max. 3 mm ohne Bedenken verwendet werden.
Also ich werd mir nur 2 neue besorgen da die alten hinten noch 5,5mm haben und die neuen ca. 7,8mm

LG
René

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