Sachsenringupdate
Nachdem schon im Sektionstraining meine R-S2 auf der VA sich akustich meldeten,ahne ich nichts Gutes und so festigte sich mein Entschluß:
"Euch mach ich alle"
Allerdings konnten die Reifen mich eines Besseren belehren
Nach genauer Luftdruckjustierung und Durcheilen des Omegas und der Sachsenkurve überraschten mich die R-S2 mit noch immer gutem Grippverhalten und guten Kurvengeschwindigkeiten.
Als es dann ans Freie Fahren ging,konnte ich dermasen angasen ohne den Reifen restlos zu überfahren. Selbst im dritten Turn konnte ich mit Spatz 85 an Bord diverse Faxen bzw. Showeinlagen zelebrieren,ohne dabei die Reifen zu ruinieren. Ende Start/Ziel zu scnell in die Kurve...kein Problem:Einfach um selbige drivten und gut is
Der Reifen reagiert gutmütig ohne dabei zu zicken. Seine Haftungsgrenze zeigt er mit schieben über alle vier Räder bei meinem GT auf,was aber ohne Probleme funktioniert und riesigen Spaß macht =) =) =)
Die Problemchen diverser Pirelli Nero oder Dunlopfahrer hatte ich übrigens nicht.
In seinem dritten Lebensjahr benötigt der Hankook UHP/Semi-Zwitter entsprechende äußere Bedingungen(Wärme,nicht zu feinkörnigen Belag),dann funktioniert er noch prima.
Die Reifen haben mir die Sache nicht übel genommen und haben nach 130km Sektionstraining und 120km
voll ein gutes Laufbild,ohne diese Abriebswürsteln zu bilden.
Die kleinen Taschen an den äußeren Profilblöcken sind nun alle weg. Allerdings wurde die superharte Seitenwand nicht angegriffen,da der Reifen nicht walkt
Das Quietschen einfach ignorieren,der Reifen geht dann nicht wie andere weg,sondern verkündet so nur seine Begeisterung ohne böse zu reagieren.
Für Spa reicht es noch,wenn es dort nicht regnet.
Einen Semi werd ich mir nun doch nicht kaufen,warum auch...so gut bin ich nun auch wieder nicht
Heute kam der Satz an (juhu), passende OZ ultraleggera sind auch bestellt, dann muß nur irgendwann noch Frühlingswetter kommen, dann wird getestet...
Donnerstag, 24. Mai 2012, 05:58
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