Subaru Community

Hi,

ich hab an meinem 98ér GT genau das selbe problemchen in letzter zeit. immer nachdem ich mehr oder weniger stark eingelenkt habe hör ich so´n helles metallisches schleifgeräusch, lenke ich dann mal kurz in die andere richtung, ist´s wieder weg! klingt aber eindeutig nach " Bremse" behaupte ich mal, nix schlimmes!

PS: habe noch die originalen beläge und scheiben ab werk drauf 110 000 KM , das nenn ich standfest!!!
aber diesjahr werden´s noch neue, vorsorglich!

© 2003

Hallo Walter

prüfe mal den Sitz der Antriebswellenschraube oder wie das Ding heisst,
ich meine die grosse Schraube in der Mitte des Rades.
Diese wird mit einer Metallhülse gesichert.
Hat sich bei mir mal gelöst, macht dann auch so komische Schleifgeräusche.

Gruss
Chris

Hallo Walter

Möglicherweise kommt das Geräusch aus den Antriebswellen,bzw aus den kinetischen Gelenken:es könnte sein,dass das Fett in den Manchetten,welches ja jetzt sehr heiss und dementsprechend auch dünn wird,durch die Zentrifugalkraft aus dem Gelenk "rausgeschleudert" wird und sich quasi in der Manchette wie in einer Waschtrommel am Rand ansammelt.Dadurch läuft das Gelenk "trocken" und verursacht das rhytmische raddrehzahlabhängige Klackern.Macht sich dann vorallem in Kurvenfahrt bemerkbar.Nach einer kleinen Standzeit läuft dann das Fett wieder ins Gelenk zurück,das ganze kühlt ab und der Spuk ist vorbei...Ich hatte das auch mal nach einer längeren Autobahnfahrt als es sehr heiss war.
Das "Problem" ist übrigens auch bei anderen Herstellern schon vorgekommen(Renault Twingo)und absolut harmlos.
Sonst auch Burnout`s Tipp mal nachsehen,wäre vielleicht auch ne Möglichkeit.

Grüsse
Mike

Get imprezzed!

Radlager!!

Grusse pascal

@ Hikari

Das Problem mit dem Fett kennen die Jungs von Subaru schon. Man hatt deshalb extra ein spezielles Fett entwickelt, dass aber nur bei den Gelenken am Getriebe verbaut wird. Es ist ein gelbes Fett. Schau mal nach ob um die Manschette etwas Fett sitzt. Denn wenn das alte Fett sich verflüssigt, kann es aus der Manschette etwas rausdrücken. Teilweise wurde das Fett dann auf Garantie bzw. Kulanz getauscht.

Gruß
Sven

Habe ähnliche Probleme mit meinem 2001-WRX.
Für mich tönt es ebenfalls, wie wenn etwas metalisches irgendwo streifen würde, zum Beispiel -> Bremsklötze an der Bremsscheibe, naja, so etwa.
Habe meinen Mechaniker darauf angesprochen und auf eine Probefahrt mitgenommen, natürlich war zu diesem Zeipunkt das ``streifen`` nicht vorhanden.
Er meinte,dass die Bremsklötze an der Bremsscheibe streifen, dies sei aber ``normal``. Soll es mal mit Bremsen während dem fahren probieren, hat leider nichts genützt,Hmmmm....
Wenn ich langsam fahre, im Stau oder Tunnel ist es gut zu höhren, leider nicht immer...närf

Weiss jemand eine Lösung?

gruss breiti

Hi,

Lösung? Nö hab noch keine..schleift nach all den Jahren immernoch gelgentlich...

Kraft kommt von Kraftstoff !!!

@imprezamann

Hmmmm... sieht also schwierig aus, mal schaue, vielleicht hilft uns ja noch jemand weiter.

fg Breiti

Hi,

hab das selbe Problem, wie von Hikari beschrieben.
Schon seit einiger Zeit; dachte immer, da schleift nur der Reifen im Innenkotflügel.
Doch das kann ich mittlerweile ausschließen.

-Das Geräusch tritt erst auf, nachdem ein paar enge Kurven mit ordentlich Speed durchfahren wurden (nach Autobahn nicht)

-Nur bei Kurvenfahrt, ab einem bestimmten Radius

-Immer vom Kurvenäuseren Rad

-Frequenz abhängig von Raddrehzahl

-Lautstärke abhängig von Querbeschleunigung und Lenkeinschlag

-Wenn einmal da, auch bei sehr langsamer Kurvenfahrt (rangieren) zu hören

-Unabhängig von Beschleunigen oder Bremsen

-Verschwindet bei verhaltener Fahrweise mit der Zeit

-Klingt in etwa, als ob ein Kabelbinder an den Felgenspeichen schleifen würde


Wie schon erwähnt, leidet mein GT schon seit einiger Zeit (seit ca. 45.000km) an diesem Phänomen.
in etwa, seit ich das 6-Gang Getriebe verbaut habe...
Könnte das Geräusch von der Suretrack-Sperre kommen
Habe nicht das Gefühl, das es stärker, bzw. lauter geworden ist, nur scheint es früher aufzutreten, kann aber auch mit der inzwischen höheren möglichen Querbeschleunigung meines GT zusammenhängen.

Bin für jeden hilfreichen Kommentar dankbar es nervt einfach, wenn der Subi ungesunde Geräusche von sich gibt, welche man nicht zuordnen kann


MfG Lucky

Hi,
das Geräusch tritt auch bei meinem Gt auf,vor allem in engen Linkskurven.

Gruß Christoph

Könnte unter umständen auch die Querlenker sein. hatte dies mal
an meinem alten Eclipse auch bei jeder engen Kurve ginh so ein Knirschen voraus!!!!

Nee,

das Geräusch bleibt konstant, also wenn ich ne Stunde im Kreis fahre wird es immer gleich bleiben, es ist komplett unabhängig von Lastwechseln.

Zitat

Original von Hikari
(Mein STI erhielt kürzlich auf der linken Seite neue Radlager)

-Also schließe ich die Radlager aus...

Habe vor Kurzem die Manschette vom äuseren kinetischen Gelenk gewechselt.
Das Gelenk war noch wie neu, geputzt und neues (anderes als original) Fett rein.
Das müsste doch einen Unterschied ergeben, wenn es von den Gelenken käme...
Tut es aber nicht, beide Seiten verhalten sich identisch.

-Also sind die kinetischen Gelenke auch eher auszuschließen...

Wenn ich in der Kurve bremse bleibt das Geräusch das Selbe.

-Also sind die Bremsen auch nicht schuld...

Es wird doch irgendwen im Forum geben, dem das Problem bekannt ist und der es lösen konnte

MfG Lucky

Differenzial! War beim Drischnie auch so wenn ich nicht irre!? Wenn die Kiste belastet (warm) wurde, hat da irgendwas geknackt/gerumpelt ...!? Kann ja bald nix anderes mehr sein.

Thema Radlager kann ja auch ausgeschlossen werden. GT mit linkem leicht summenden Radlager hat bei Lenkeinschlag nach links keine Geräusche gemacht, wobei es geradeaus oder in Rechtskurven unverändert leicht summte.

Ja,

er hatte da eine Art Unwucht vom Mitteldiff. her, aber mich würds wundern,
wenn ein Geräusch vom Diff. was ja in der Mitte sitzt immer vom Kurvenäuseren Rad zu hören ist... :kopfkratz:

MfG Lucky

Da die Radlager gewechselt sind ist möglich,dass der Bremsschild bei der Montage ein wenig verbogen wurde.Schaue mal,ob er an der Bremsscheibe innen streifft.
A-Welle macht nur unter Last Geräusche ,oder beim Anfahren im Lenkeinschlag.Diff glaube ich auch nicht.Macht auch im Lastbereich oder
Schiebebetrieb laut,wenn def.
Um eine Diagnose zu stellen bei mir vorbei zu kommen wäre auch ne Variante.. $
Gruss Billighilfe Sunrise

dann werd ich nocheinmal die Bremsschilde zurückbiegen, hab ich zwar schon probiert, aber nur schnell schnell vorm Fahren...

Ich tippe eher darauf, dass es die Nabe im Lager sein könnte, oder eventuell der ABS-Sensor am Sensorgeber streift.
Wobei das zweite eher sehr unwahrscheinlich ist.

Denn die Lager sind bei mir auch neu, und dennoch macht es diese Geräusche.
Daher gehe ich davon aus, dass es die Nabe sein muss.
Denn diese hatte ich nicht mit ausgewechselt.
Die Geräusche vom Lager sind nun weg, das Ticken von der Nabe ist noch oder wieder vermehrt da.

Abhilfe würde mit Sicherheit ein kompletter Umbau bringen.
Denn das Ganze ist einfach für die Kräfte unterdimensioniert.

naja, ich lebe jetzt einfach mal damit, bis die Lager wieder fällig sind,
dann gibt es neue Naben, dann wissen wir mehr.

Gruss Fabian

Zitat

Wobei das zweite eher sehr unwahrscheinlich ist.

Ja, weil das wenn, dann mit der Querbeschleunigung nicht mit dem Lenkeinschlag zu tun hätte...

Zitat

naja, ich lebe jetzt einfach mal damit, bis die Lager wieder fällig sind,
dann gibt es neue Naben, dann wissen wir mehr.

Ok, dann lassen wirs krachen bis irgendwas definitiv kaputt geht, dann wissen wir mehr :]

MfG Lucky