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Wrx Sti MY11 Tieferlegen

SwissWRX

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41

Sonntag, 8. Januar 2012, 13:09

Ok, werde da nachfragen. Ist er hier im Forum Mitglied? Tieferlegen mache ich nur aus Optischen Grund.

Gruss

weissertraum

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42

Sonntag, 8. Januar 2012, 14:47

@SwissWRX

Bitte unbedingt ein Foto reinstellen wenn du das mit den Federn gemacht hast!
Badtoys ist sicher eine gute Adresse(wie oben auch schon angegeben) ,ob dir da Federn empfohlen werden? :confused:

gruss

jjustitz

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43

Sonntag, 8. Januar 2012, 15:05

www.badtoys.ch oder badtoy user! Markus empfiehlt dir sicher auch ein komplett fahwerk, aber wenn du nur tiefer willst dann macht er dir sicher federn
you can call me juSTItiz .. 8|

SwissWRX

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44

Sonntag, 8. Januar 2012, 15:31

Wenn es gemacht habe, werde ich Bilder reinstellen.
Ich mache es nur aus optischen Gründen, darum nur mit Federn. Hatte bei einer Firma ein Angebot bekommen Eibach Federn 35/30mm für 800fr samt montieren.
Weiss jemand wieviel mm tiefer der STI Sedan MY11 ist gegen STI MY08?
Das Bördeln macht mich unsicher, wegen rosten.

Gruss

GT-Power

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45

Sonntag, 8. Januar 2012, 17:34

Was sind das für Federn? Artikel-Nr. oder Link? Kann nirgends Eibach Federn finden wo man einer Tieferlegung von 35/30 erreicht. Der MY11 ist 5mm tiefer als der MY08. Bei dieser Tieferlegung mit 20mm Spurverbreiterung wird auch spengler arbeit nötig sein ;-)

gamilon

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46

Sonntag, 8. Januar 2012, 17:59

Hab mal Gewindefahrwerke mit Federbeinen gesehen die lassen sich ineinander schieben. Beim normalen Gewindefahrwerk wird nur die Feder kürzer und härter, das Federbein bleibt gleich lang.

Hat den Vorteil dass man für den Track die Federbeine kürzer machen kann und danach wieder länger. (Bodenfreiheit für Schwellen), Federweg

Die Feder lassen sich wie beim Gewindefahrwerk härter und weicher stellen.

SwissWRX

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47

Montag, 9. Januar 2012, 00:01

Gewindefahrwerk ist sehr teuer, möchte höchstens 1000chf ausgeben.
Die genaue Angabe von den Federn hab ich nicht, das hat mir der Monteur mündlich gesagt. Ich fahre nicht auf Rennstrecken, fahre auch nicht vollgas, darum reicht mir nur Federn. Will nur das es Optisch sportlicher aussieht.

Im Vergleich zum WRX MY06 mit Original Fahrwerk, ist der STI MY11 im Orignal zustand tiefer oder täusche ich mich da?

Gruss

Schall & Rauch

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48

Montag, 9. Januar 2012, 00:59

Zitat von »SwissWRX«

Im Vergleich zum WRX MY06 mit Original Fahrwerk, ist der STI MY11 im Orignal zustand tiefer oder täusche ich mich da?


Selbst der STi 06/07 ist höhenmäßig ein Trecker im Serienzustand gegenüber einem Sti08+. Um auf die gleiche 'Tiefe' zu kommen, muß das MY06/07 2 cm weiter runtergedreht werden als ein MY08+ bei gleichem Gewindefahrwerk.

Sprich STi 06/07 kommt 5 cm runter und ist damit genauso tief wie ein STi08+ , der nur 2,5 cm runtergeschraubt wurde.
Ahoi

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49

Montag, 9. Januar 2012, 01:48

Ist der Wrx MY06 höher als der STI MY06?
Darum sieht der STI MY11 schon im Serien zustand Tief aus.

Gruss

TomSTI2011

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50

Donnerstag, 19. Januar 2012, 20:52

Hallo,

gibts nun schon Neuigkeiten zum Eibach Pro-Kit E10-77-009-01-22 für den STI 2011 ?


Ich bin aktuell mit Markus von Badtoys in Kontakt, aber er muss auch erst noch Abklärungen treffen.
Allerdings empfiehlt er wie vermutet ein Gewindefahrwerk ;).


Nun ja, wäre froh um Infos wenn jemand was weiss.


Gruss
Tom

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51

Freitag, 20. Januar 2012, 00:39

Hallo

Ich bin am Grübeln ob ich doch Gewindefahrwerk nehmen soll anstatt Federn. Habe Tein Gewindefahrwerkt empfohlen bekommen inkl Montage 3200fr. Federn wären einiges billiger.

Gruss

TomSTI2011

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52

Freitag, 20. Januar 2012, 17:26

Hm,

also ich würde auf jeden Fall versuchen vorher entweder über einen netten Forumsuser, oder einem Kunden des Tuners deines Vertrauens eine Probefahrt zu machen, möglichst auch auf der Autobahn und auf etwas holpriger Strasse.

Ich war in der Vergangenheit von D2 etwas enttäuscht, aber ich hatte nicht das Street und auch nicht das Super Race, sondern eins dazwischen welches es nun gar nicht mehr gibt (wohl aus gutem Grund).

Meist wird das Ganze mit einem Gewinde halt einfach doch eher unkomfortabel, wenn auch ein knackiges Kurvenverhalten etc.

Ich selbst hätte schon am liebsten nur Federn die max. 2 cm tiefer gehen und die entsprechenden Federraten.

Alles andere verschlechtert das Fahrverhalten höchstwahrscheinlich, bzw wenn man tiefer will und gute Fahrleistung kommt nur ein gutes Gewinde in Frage.

Ist sehr individuell und ich würde möglichst nur etwas verbauen, was du vorher selbst ausprobieren konntest, weil du fährst ja dann evtl. täglich damit, bist auch mal nicht so fit (Rückenschmerzen, Kopfschmerzen etc.).

Vielleicht probiere ich das D2 Street mal aus, jeodech kostet auch dieses mit Einbau bestimmt mindestens 2'500.- oder mehr.

SwissWRX

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53

Mittwoch, 15. Februar 2012, 18:49

Hallo

Habe heute mein STI MY11 vom Tieferlegen abgeholt.
Das fahrverhalten hat sich verbessert, das Fahrwerk ist so hart wie das Original.
Es sind Eibach Prokit Sportline Performance Fahrwerksfedern 40/40mm, momentan ist es nur 25mm tiefer.
Bördeln musste ich nicht, auch mit den 20mm Distanzscheiben.
Es streift nicht, auch wenn ich 5 Personen mitnehmen würde.

Bilder habe ich im Fotos von euren Perlen (bitte nur Impreza Turbo-Fotos) reingestellt.

Gruss

TomSTI2011

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54

Mittwoch, 15. Februar 2012, 19:25

hm was für ne Artikelnummer haben denn deine Eibach Federn?

40 / 40 find ich etwas merkwürdig!
Vermute du meinst das Gutachten, das geht einfach allgemein bis minus 40 mm.

SwissWRX

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55

Mittwoch, 15. Februar 2012, 19:54

Ja genau, das Gutachten. Dann sind es 35/35 Federn.

Leider weiss ich nicht was für ein Artikelnummer die Federn haben.

ManuelSTI

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56

Mittwoch, 15. Februar 2012, 20:19

Ich behaupte jetzt mal einfach: Stabis rein und Federn, wird vom Fahrverhalten um Welten besser sein als Serie! (Wäre die günstigere Variante)
Stabis und FW, ist teurer und noch besser!
Wobei ich noch finde das durch Spurplatten oder Felgen mit anderer ET das Fahrverhalten auch noch verbessert wird. Reifen machen auch noch viel aus, nicht zu vernachlässigen.

SwissWRX

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57

Mittwoch, 15. Februar 2012, 20:23

Der Mechaniker hatte noch ein STI MY11 mit FW da und er sagte mir das er kein Unterschied beim fahren bemerkt hat.

ManuelSTI

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58

Mittwoch, 15. Februar 2012, 20:42

Was ich mir kaum vorstellen kann. Ich habe den Unterschied gemerkt, Federn wie auch Fahrwerk! Egal an welchem Auto man das verbaut, der Unterschied ist merkbar!

SwissWRX

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59

Mittwoch, 15. Februar 2012, 20:51

Man müsste wahrscheinlich sportlicher fahren um den Unterschied zu merken, hauptsache das Fahrverhalten hat sich nicht verschlechtert.
Habe es nur aus optischen Gründen tiefergelegt.

GT-Power

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60

Mittwoch, 15. Februar 2012, 22:31

Das ist mir ja ein Mechaniker wo kein unterschied zwischen Federn und ein GFW merkt...
Es kann ja gar nicht gleich hart sein, nur schon rechnerisch ist es mit Federn härter, muss ja so sein ansonsten würden die Dämpfer anschlagen. Das es hinten nicht streift find ich doch komisch, bist du auch schon zügig Kurven mit 5 Leute gefahren? Das Eibach Kit müsste um die 6kg Federraten haben vorne und leicht tiefere hinten also ist es nicht so hart und sollte trotzdem comfortable sein. Vom optischen her sieht es super aus, meiner ist auch nur 25mm tiefer ;-)

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »GT-Power« (15. Februar 2012, 22:44)

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