Subaru Community

erstmal hallo an alle zusammen!

wollte das thema radlager / randaben beim STi mit LK 5 mal 100 nochmal neu aufrollen. sry an alle die es nervt!

ganz am anfang meiner odyssey hab ich mein STi mit 108tkm gekauft. laut vorbesitzer mit einem fast neuen radlager vorne links.

ein par tsd km später fing der ABS-sensor an am ABS-ring zu streifen und geräusche zu machen. ABS-sensor 1mm höher gelegt. i.O. :]

..einwenig später ein ewiges durchfallen des bremspedals. nach langem suchen die kolbenstange vom bremskraftverstärker etwas verlängert. i.O.
direkt nach behebung dieses problems fing das radlager vorne rechts übelst an geräusche zu machen. gut, ich dachte nach über 5 jahren dürfte das radlager vo rechts nun auch fällig sein. NUR, das radlager war nicht eifach defekt, nein, es war regelrecht zermalmt! und die radnabe gleich dazu! der innenring des radlagers war regelrcht mit der nabe verschweisst! (kostet ja nix das teil!! )! oke, beides ersetzt...

wenige km später ging das theater mit dem ABS-Sensor / ABS-ring auf der linken seite los. ich brauche nur 1 und 1 zusammenzählen um zu wissen, dass nun das radlager vorne links auch kaputt ist. "pascal kluges kind" dachte ich und ersetzte es gleich, bevor es anfängt geräusche zu machen bzw die radnabe nicht auch noch kaputt geht. gesagt getan, achsschenkel ausgebaut, radnabe ausgepresst und siehe da! genau das selbe wie kurz vorher auf der rechten seite!! der innenring des radlagers hats gleich auf die radnabe !!geschmolzen!! !! schon zu spät! alles im eimer!! :heuler: konnte das radlager mitsammt der radnabe links ebenfalls ersetzen. und dies ohne jedes radlagergeräusch von vorne links!! und trotzdem war die radnabe auch wider übelst kaputt..!

sagt mir, fahre ich wirlich so krass?! oder was mach ich falsch? ab und zu mal HHR und hie und da mal ne pässe-oder landstrassentour?! oder ist das schon zuviel verlangt für einen 02er STi welcher vor kurzer zeit mal über 50k CHF kostete??!! :crazy: kann doch nicht sein!!

lohnt es sich da allenfalls nach kullanz zu fragen?!

von all den anderen sch*issereien die ich mit dem auto hatte mal ganz zu schweigen!! langsam macht mir subifahren keinen spass mehr. wenn ich schon im voraus weiss, wenn ich mein auto mal 1h sportlich bewege ich im gegenzug einen tag schrauben, und mehrere 100.-CHF in die finger nehmen muss??!! ganz ehrlich, wäre ich nicht mech mit viiiel geduld (denk ich zumindest ) hätte ich das auto schon längst verkauft und mich wider nach nem GT umgesehen..!!

sry, hab mich lange zusammengerissen, aber nun musste ich eifach mal dampf ablassen. subibrille hin oder her. kommentare -egal ob STi-fahrer oder nicht- jederzeit erwünscht!

cya @ next BK !

hoi ernst,

danke für deine antwort!
also der erstbesiter war laut aussage des 2. besitzers eine frau welche ihn bis 80tkm gefahren hat. danach eben der 2. besitzer welcher auf mich einen sehr ruhigen, schüchternen und zurückhaltenden aber guten eindruck hinterlassen hat. er hat damit knapp 30tkm gemacht und ich hatte deshalb fast schon angst, dass der motor in den 30tkm unter ihm "eingeschlafen" sein könnte, weil er ihn ev nie oder zuwenig "gedreht" habe könnte. ev weil er sich nicht traute (wär ja auch kein wunder bei der heutigen "blitzgeilheit" mancher uniformierten.. ) ?! wie auch immer, von audi hab ich auch schon solche sachen gehört, aber das sei dort galub normal.. ein subi kannst du nicht 1:1 mit audi vergleichen.. ist für mich eine andere welt.. und du weisst ja selbst, warum du subi fährst..!

@silver; da hast du ganz sicher recht, aber dass die ganze problematik erst jetzt, mit meinen verhältnissmässig unscheinbaren felgen zum vorschein kommt ist mir doch einwenig rätselhaft..! die spur ist rundum mit nur 5mm pro rad verbreitert.

@ fabian; antriebswellen bei dir kaputt?! wie ist den das möglich?! btw, hatte auch das gefühl ich hätte eine kaputte antriebswelle, bevor ich das 1. radlager wechselte.. war dan zum glück "nur" das radlager mit nabe.

Zitat

Original von titan
Vielleicht musst du die Lager und naben auf 114er umbauen lassen,falls es möglich ist?

ist sicher möglich...! dies macht dan: 4 neue achsschenkel, 4 neue radlager, 4 neue radnaben, 4neue bremsscheiben, 4 neue flegen, und bis dahin hab ich den wert des autos verdoppelt..! ..aber das wäre sicher nochnicht alles..! war nur gerade das war mir so auf die schnelle in den sinn gekommen ist..!

@ mink; bist du sicher mit den verstärkten radlagern?! meines wissens haben die STi-radlager (mit LK 5 mal 100) die gleiche ET-nr wie die vom GT..!

richtig, auf der rechten seite bin ich ca 100km mit einem geräuschemachenden radlager gefahren, aber auf der linken seite hat das radlager an sich nie geräusche gemacht, und trotzdem hat die radnabe genau gleich ausgesehen wie rechts (look @ sigis pic)!

@ reti; glaub ich dir sofort, aber ich denke es gibt auch leute, die etwas weniger ""zügig"" fahren als du..! :crazy:
..aber genau aus diesem grund hab ich das radlager links schon ersetzt, bevor es anfing geräusche zu machen. aber eben, hat nix genützt..! :heuler:
dass die lager verhältnissmässig viel zu klein sind hab ich gestern gsehen, als ich mein radlager 1:1 mit einem lager aus einem civic typeR verglichen habe.. mein STi-lager war wirklich ein pipimatz dagegen und das mit (standartmässig) fast 70PS mehr leistung und fast 150kg mehr gewicht.. das kann ja schon von grund auf nicht aufgehen..!

das rechte radlager hab ich beim sigi gewechselt, da ich mit ihm zusammen das selbe we noch auf den NBR wollte. die neue radnabe hatte ich aus einem "ersatzteillager" und aus-und eingepresst hat mir das ganze der derendinger in wil. das linke hab ich gestern bei mir in der bude gewechselt. oder warum fragst du?

grüsse und bis denne, pascal