Subaru Community

Hallo Andreas

Ich habe wahrscheinlich mein Fahrwerk so, wie du es gerne haben möchtest!! Keine Tieferlegung, dafür ziemlich straff...

Nun ja, folgendes wurde gemacht:

-Cusco Domstrebe vorne und hinten
-Sportstabilisator H&R vorne und hinten
-Distanzscheiben (pro Achse 30mm)
-Sturz und Spur eingestellt

Die hintere Domstrebe kannst du eigentlich weglassen (Kombi), sollte dennoch genügend stabil sein. Das Ganze geht allerdings ziemlich auf die Reifen mit dieser Einstellung...

Greets Darky

Jep, die Federn und Stossdämpfer sind noch original! Kommt drauf an was für ET du fährst! Ich habe keine Probleme, habe ET48 und ET53! Ist aber nicht zwingend, dient meiner Meinung nach mehr dem optischen Zweck als Fahrwerkstechnisch...

Greets Darky

Ich such wie Andi ein Fahrwerk für meinen WRX Kombi, dass zwar sportlich ist, aber denoch komfortabel und alltagstauglich mit genügend bodenfreiheit. Und dann hoffe ich mit dem neuen Fahrwerk die lästigen Nickbewegungen des Orginalfahrwerks loszuwerden.

Das neue Street Comfort von KW hätte mich interessiert, aber das soll's laut KW Schweiz nicht für den WRX geben. Stattdessen haben sie mir die Variante 3 vorgeschlagen. Ich kann mir aber nicht vorstelle, dass die Variante 3 allzu komfortabel ist. Täusch ich mich da? Oder ist der Verstellbereich so gross um auch ganz "weich" zu fahren?

Ich habe bei meinem MY'02 WRX Kombi ein STI Fahrwerk, eine STI Replica Domstrebe vorne und eine Whiteline Domstrebe mit "Quik-out System hinten.

Das heisst, ich kann die hintere Domstrebe, ohne Werkzeug in zwei, drei Minuten ausbauen und verliere so den Vorteil des Kombis, d. h. spontanes Beladen, nicht.

Ich finde diese Mischung perfekt. Ich kann wie eine gesengte Sau um die Ecken preschen, schnelle Lastwechsel sind kein Problem, das Auto ist so hoch, dass ich überall problemlos drüberkomme und ich kann es jederzeit beladen wie ich will...

Den Unterschied zu vorher merke ich schon recht gut, das Fahrzeug neigt sich, seit dem Einbau der Streben merklich weniger in den Kurven.

Beim Einbau des STI Fahrwerks muss man einfach unbedingt beachten, dass man den Sturz danach anpassen muss...

Grüsse Kendo.

Ich würde das FW erstmal in Ruhe lassen, für die Wankbewegung brauchst du sowieso dicke Stabis.
Ich war mit den HR Stabis ganz zufrieden. Hinten auf harte Stufe, und der Kombi liegt schon wie ein Brett trotz "weichen" Federn.
Auf Landstraßen geht das ganz gut so, fühlt sich schon sehr agil an, um welten besser als die Originalstabis.
Ich habe später noch ein PSS9 verbaut, das brachte dann nicht mehr so extrem viel. Nicht falsch verstehen, aber mit den Stabis holst du im Verhältniß zu den Kosten einfach mehr heraus.