Subaru Community

An den Kabeln hast Du schon gerüttelt und gezogen, die Hauptsicherung und alle andern hast Du auch schon in den Händen gehabt, das Massekabel ist auch io und alles ist natürlich nicht korridiert ?

Ach ja, und auch fies und nach Deiner Beschreibung auch weit oben in meiner Favoritenliste:
Zündschloss defekt oder Wackelkontakt...

Habe auch eine leichte Batterie versucht hat bei mir nicht funktioniert, da hatte ich Fehler am Laufmeter!

Gruss Alain

Ich tippe auch auf Batterie oder Zündschloß. Hast Du mal mit dem Schlüssel im Zündschloß gewackelt, wenn er nicht wollte? Kannst du irgendwo ne andere Batterie leihen zum testen?

bei mir war mal der kontakt vom batteriekabel nicht richtig angeschraubt, bzw war das iwie oxidiert oder so, dann hab ich das ganze gereinigt und seit dem läufts wieder

Du hast mit dem kleinen Akku doch sicher andere Polkappen an die Kabel geklemmt, oddr?! Check mal ob die noch gut sitzen oder ob sich das was losgerüttelt hat.

My? das kann soviele ursachen haben.... defekte kondensatoren auf irgend ner platine, Wegfahrsperre aktiv, kabelbruch, oxidierte kontakte, wackelkontakte, defekte battarie und und und... mal nen gerät zum Fehlercode auslesen drangehängt?

Gruß Dennis

@carver Ich hatte auch schon das Pol Problem (kleiner tipp Polfett) natürlich vorher säuber.
Dann nach massepunkte checken sitzten unter der Batterie und auf der anderen Seite.
Wenn du ein Großes Schlüsselbund hast dann kann es auch das Zündschloss sein.

Stimme also RGS zu......

Gruß MICHAEL

@Hanns genau diese Sachen hatte ich mit einer Litiumionenbatterie die ich getestet habe. Erstes Problem, Xenon hat sofort im Standgas geflackert, dann bin ich losgefahren und nach 30 Meter ist die ganze Bordelektronik in dei Knie gegangen es gingen Lampen an die ich noch nie vorher registriert hatte um Sekunden später wieder weg zu sein. Wieder retour in die Werkstatt wieder ausgebaut, alles wieder i.O. dann haben wir die Batterie geladen in der Annahme dass Diese nicht komplett voll war, einige Tage später zweiter Versuch, Flackern war gleich wieder da bisschen weniger stark. Probefahrt gemacht erst alles normal dann mal Heckscheibenheizung wieder Komplettausfall, dann habe ich beim Dashdaq mal die Bordspannung eingestellt und siehe da, ging von 11,2 V bis auf 15,8 V ständig hin und her! Danach wieder normale Batterie rein, Spannung konstant bei 13,4-14,2 V und nicht so krass schwankend innert Sekunden.

Gruss Alain

Beim mir war es keine Braille werde aber nicht öffentlich schreiben was es für eine war.

Gruss Alain

@carver sorry das mit Schlüsselbund war gemein das machen nur Anfänger war eigentlich auch nicht so ernst gemeint , so hätte dich auch nicht eingeschätzt sorry....also das mit Batterie von Alain hört sich doch gut an die würde ich auch als erstes Wechsel!! Achso noch was wo viele bestimmt nicht wissen über die Tachoeinheit läuft auch Ladestrom wenn da z.B. ein Wackler drin hast!

Gruß MICHAEL

Nigrin , das hat doch was - hülft häufig . Also Leute, machts wie Carver: NIGRIN by Max Bahr