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Immer leere Batterie.

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bucher

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1

Montag, 26. Januar 2009, 18:51

Immer leere Batterie.

Hallo zusammen

Ich habe bei meinem STI ein Problem. Ich fahre mit dem Auto nicht jeden Tag, aber immer wenn ich Ihn brauchen will ist die Batterie lehr.
Hat mir jemand einen Tipp?
Es ist kein anderes Radio kein Verstärker nichts verbaut.
Das einzige was nicht serie ist, ist ecutek und ein Turbotimer.

Die Batterie ist neu vom 13.10.2008 die 2te die ich von Banner auf Garantie erhalten habe.

Ich habe schon gemessen wenn der Motor aus ist habe ich ca 12V, wenn der Motor läuft ca.13V

Ev hat von euch noch jemand ein Tipp, sonst muss ich zum Spezialisten

Gruess Sandro

Spatz 85

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2

Montag, 26. Januar 2009, 18:57

Habe das gleiche Problem.
Beim messen wurde immer minimal von der Lanpe im Tacho für die Wegfahrsperre gezogen.
Das war der einzige verbraucher den ich gemessen habe.

bucher

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3

Montag, 26. Januar 2009, 18:59

und was hast du gemacht?
Einen Hauptschalter neben der Batterie?
Jedes mal wenn die Batterie lehr ist, ist auch das erlernte vom Ecutec weg, und erst nach ca 100km wieder da.

Profeus

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4

Montag, 26. Januar 2009, 19:24

da täte ich mir ein Ladegerät anschaffen (Erhaltungsladung)


ein Trennschalter führt dazu, daß Ecutek wieder lernt ...

Uhr muß man immer neu stellen...

und die Radiosender sind futsch...

RGS

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5

Montag, 26. Januar 2009, 19:33

RE: Immer leere Batterie.

Du musst den Verbrauch messen, d.h. wieviel Ampere Dein Auto im Ruhezustand an Strom verbraucht.
Mein 08er verbraucht 0.05Ah im Ruhezustand
Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
und wenn der E-Controller angeschlossen ist 0.3Ah.
Nun hab ich bei meiner 60Ah Batterie nach einer gewissen Zeit ja nur noch 50Ah zur Verfügung.
Das ergibt dann folgendes Szenario
50Ah : 0.3 =166.6 h bis die Batterie leer ist. Also ist nach ziemlich genau 7 Tagen nichtgebrauch oder aufladen düster.... X(
Nun kommt noch ein Relais dazwischen und dann passt dat wieder... ;)

Miss bei deinem Auto mal den Verbrauch ?
Dann häng mal den Turbotimer ab und miss nochmal ( du musst einen Moment warten bis sich alles wieder eingependelt hat im Ruhezustand).
Ist der Turbotimer auf Dauerplus ?
Wenn ja, muss das so sein, oder sollte er über Zündungsplus geschaltet werden ?
Wenn das alles stimmt oder nichts geholfen hat, fang mal an Sicherungen zu ziehen. Vielleicht findest Du dann den Uebeltäter...
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »RGS« (26. Januar 2009, 19:35)

Spatz 85

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6

Montag, 26. Januar 2009, 19:39

Das hatte ich erst vor gehabt.
Aber im Motorraum ist zu wenig platz für einen weiteren Schalter.
Da das Auto das ganze Jahr angemeldet ist wird es jetzt eben wieder öfter bewegt.
Zwar keine Lösung aber das einfachste.
Weis nicht ob man im Tacho das lämpchen entfernen kann wenn vorhanden?

bucher

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7

Montag, 26. Januar 2009, 19:48

@Profeus
Ein Ladegerät habe ich schon, aber in der Tiefgarage weit und breit keine Steckdose.

Profeus

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8

Montag, 26. Januar 2009, 20:13

okay, 2 Lösungsansätze:


Freundin suchen mit Strom am Haus und alle 2 Tage mal da hinfahren für einige Stündchen...

oder öfters fahren, damit sich Batterie lädt...

The Goodfather

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9

Montag, 26. Januar 2009, 20:28

hy bucher,

meines wissens darf der ruhestrom bei einem normalen STi nicht höher wie ca 0,05A sein. miss das mal, in dem du die batterie am MINUSPOL abmachst und ein A-meter zwischen batteriepol und batterieklemme machst. wenn du einen wesentlich höheren wert hast, hast du wohl einen heimlichen dauerstromfresser im auto (ZV, uhr, tacho, radio,.. haben immer dauerplus).
..und lass das auto mal im leerlauf laufen und mach das abblend-,volllicht und die heckscheibenzeizung möglichst gleichzeitig an und beobachte was mit der motordrehzahl passiert. fällt sie nicht ganz kurz um ca 300umin nach unten, ist wohl der alternator hinüber.. oder noch besser du misst den ladestrom bei oben genannten eingeschaltenen verbraucher mit einer amperezange, aber KEINESFALLS mit einem multimeter! bei einem intakten alternator sollten dann ca 70-90A raskommen.. ;)

cya!
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Profeus

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10

Montag, 26. Januar 2009, 20:32

ACHTUNG:

nach Ruhestrommessung mit Amperemeter unbedingt Minuspol wieder anklemmen VOR Start des Motors.

sonst Amperemeter bumm und rauch

Vaniron

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11

Montag, 26. Januar 2009, 20:39

Hey Sandro,

Ich habe meinen zum Teil schon 4 Wochen nicht gebraucht, dann dreht der Anlasser etwas langsamer, aber zum starten hats bis jetzt immer gereicht!

Wie lange brauchst du den deinen STi nicht?

Wir zwei haben glaub schon mal drüber disskutiert, gell?


Gruss Michu

The Goodfather

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12

Montag, 26. Januar 2009, 20:39

Zitat

Original von Profeus
ACHTUNG:

nach Ruhestrommessung mit Amperemeter unbedingt Minuspol wieder anklemmen VOR Start des Motors.

sonst Amperemeter bumm und rauch


..also meine autos starten idr nicht ohne angeschlossene batterie^^.. ;( :D ;)
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Profeus

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Montag, 26. Januar 2009, 21:17

ich mein ja nur, wenn das Amperemeter noch dazwischen hängt, man macht Zündung an, alle lampen leuchten, und dann wenn man startet, fliessen verdammt viele Amperechen über das Meßgerät und es ist hin.

natürlich startet dann kein Motor...

Spatz 85

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14

Montag, 26. Januar 2009, 22:48

Der Ruhe strom ist bei mir nur 0,03A. Denoch kann ich ihn nach 5 Tagen standzeit nicht mehr starten.
Die 0,03A liegen auch nur an für den moment wenn da Symbol der Wegfahrsperre im Tacho leuchtet.
Gibt es den eine möglichkeit das Symbol still zu stellen?

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15

Montag, 26. Januar 2009, 22:55

du brauchst das symbol nich stillzulegen! wenn das so ist hat dein subi wohl ein anderes problem! aber dies wird wohl kaum am wegfahrsperre-symbol liegen. sonst hätte das problem ja jeder andere subi auch.. ;( tausch doch einfach mal die batterie.. ev hast du eine "montags"- batterie erwischt, welche schon nach 3 jahren kaputt ist. alles schon gehabt..! ;) viel glück noch!
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RGS

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16

Montag, 26. Januar 2009, 22:58

Zitat

Original von Spatz 85
Der Ruhe strom ist bei mir nur 0,03A. Denoch kann ich ihn nach 5 Tagen standzeit nicht mehr starten.
Die 0,03A liegen auch nur an für den moment wenn da Symbol der Wegfahrsperre im Tacho leuchtet.
Gibt es den eine möglichkeit das Symbol still zu stellen?


5 Tage sind 120 h x 0.03 Ah = 3.6 Ah
Und dann soll die nichtmehr genug Power zum starten haben....
Da würd ich aber behaupten, dass was anderes nicht stimmt.... :gruebel:

Was hast Du den für eine Batterie drin ?
Und wie alt ist das Ding ?
Wasser kontrolliert ?
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17

Montag, 26. Januar 2009, 23:08

Zitat

Original von RGS

Zitat

Original von Spatz 85
Der Ruhe strom ist bei mir nur 0,03A. Denoch kann ich ihn nach 5 Tagen standzeit nicht mehr starten.
Die 0,03A liegen auch nur an für den moment wenn da Symbol der Wegfahrsperre im Tacho leuchtet.
Gibt es den eine möglichkeit das Symbol still zu stellen?


5 Tage sind 120 h x 0.03 Ah = 3.6 Ah
Und dann soll die nichtmehr genug Power zum starten haben....
Da würd ich aber behaupten, dass was anderes nicht stimmt.... :gruebel:

Was hast Du den für eine Batterie drin ?
Und wie alt ist das Ding ?
Wasser kontrolliert ?


Wasser kontrollieren ist ein sehr guter Vorschlag !!!
Das kann viel ausmachen und geht auch bei "Wartungsfreien" nur halt etwas aufwendiger.

Markus

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Amadeus

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18

Montag, 26. Januar 2009, 23:40

Wir haben auch einen 2006 STI der das gleiche problem macht.
Ruhestrom sind beim messen immer 0,02 A, das ist ein normaler guter wert.
Der kunde fahrt immer mit licht.

Wir haben gehört, dass es von den Xenon-steuergeräten am SW kommen könnte, die haben wir jetzt mal augetauscht... mal sehen.

Probiert mal:
Das auto abstellen und absperren, dann wieder aufsperren, den lichtschalter abdrehen und so den motor kurz starten, dann abstellen und zusperren.

So hällt bie batterie beim kunden länger... Komisch ?(

Beim ruhestrommessen den pool nicht abziehen und dann erst das A-messgerät anhängen.
Sondern:
Eine messspitze an den pool, eine an die klemme halten und so die klemme vom pool abziehen.
Oder man verwendet eine A-zange, die über die kabel geklemmt wird.

lg

bucher

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Dienstag, 27. Januar 2009, 07:58

@The Goodfather
Wo messse ich am besten den ladestrom vom Alternator.

Gruess Sandro

bucher

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Dienstag, 27. Januar 2009, 08:03

@The Goodfather
Misst man beim Auto immer am Minuspol? Kann ich den Leerlaufstrom nicht auch am Pluspol messen? Ich schalte einfach das Amperemeter in serie zwischen Batteriepol und Anschlussklemme.

Gruess Sandro
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