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downpipe

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Nussi

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21

Mittwoch, 1. April 2009, 16:00

hmmmm, bist du sicher dass du eine 2,5" sebring reintüteln willst?

eine verkleinerung des durchmessers kann zu rückstau oder dingsda unnötigen ausbremsung des abgasstroms führen.....

Paulinski

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22

Mittwoch, 1. April 2009, 16:07

aber es gibt keine 3" anlagen die man ohne einzelabnahme montieren kann. Die Aerys scheint man ja schon eingetragen bekommen aber es kommt halt auch auf den Prüfer an! und ich geb keine 800€ für etwas aus was ich nachher eh wieder abbauen kann!
Auch große Jungs spielen gern mal im Dreck

Nussi

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23

Mittwoch, 1. April 2009, 16:16

Achso, okay.. Das wiederum wusst ich nicht, sorry :(

Paulinski

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24

Mittwoch, 1. April 2009, 16:45

Zitat

Original von Nussi
Achso, okay.. Das wiederum wusst ich nicht, sorry :(


War das ironie`?
Auch große Jungs spielen gern mal im Dreck

Nussi

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25

Mittwoch, 1. April 2009, 16:47

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Nein, keineswegs.

Krampus

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26

Dienstag, 20. Dezember 2011, 08:06

sodala da ich aufgefordert worden bin hier weiter zu machen tu ich das mal gleich ;)
habe meine dp (kurz bastuck) am woe in meinen 05er WRX eingebaut hat eigentlich alles soweit "gut" geklappt... gestern ist jetzt ein fehler aufgetreten (was vom hauptkat ausging) ist das jetzt ein schlimmes problem bzw. gibts hier lösungsvorschläge um das vorzubeugen?

andere frage habe die dp ohne hitzeschutzblech eingebaut (passt nicht mehr) wäre es eine abhilfe einfach ein hitzeschutzband um die DP zu wickeln?

tdc

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27

Mittwoch, 21. Dezember 2011, 02:51

Was für ein Fehler?

Fehlerlampe an? Lambdasonde könnte zu heiss haben, such mal nach "Cel-Fix O2 Simulator für Lamdasonden" sollte das Problem da liegen.
Ansonsten brauchts mehr infos als "ein Fehler ist aufgetreten" :)

Gruess

EGOCorps

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28

Mittwoch, 21. Dezember 2011, 10:56

Schau ich mir das so an bin ich froh nur einen GT zu fahren. Da nerven keine unnötigen Lamdasonde.
Vorkat raus und gut ist...
IAM Sonde wartet aber auf einbau *Freu* ink. ECU :D

ilPatrino

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29

Mittwoch, 21. Dezember 2011, 11:17

der fehlercode dürfte in die richtung "cat inefficiency" gehen - also warnleuchte für defekten kat. läßt sich bei newage-turbos ohne probleme per ecutec oder per tactrix-kabel lösen...

die variante tactrix openport ist günstig. such dir jemand in der nähe, der so ein kabel hat und laß dir die fehlermeldungen deaktivieren - fertig. du mußt nicht wie bei den vorsintflutlichen gt :sorry: die lambdasonde per adapter verarschen. stecker rein, auslesen, haken setzen, zurückschreiben, fertig. keine dreckigen hände.

Frozen

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30

Donnerstag, 22. Dezember 2011, 19:56

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Beim GT muss man garnichts machen, da die Lambdasonde vor den beiden Kats sitzt. ;)

Colt

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31

Donnerstag, 22. Dezember 2011, 20:01

@Frozen:
Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Amen Bruder :gg:
"good cars get you from point a to point b very fast... great cars just get you into trouble!"

ilPatrino

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32

Donnerstag, 22. Dezember 2011, 20:54

ups, dann hab ich nichts gesagt...

black WRX

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33

Donnerstag, 22. Dezember 2011, 23:54

Hi,

es dürfte sich um den P0420 "Catalyst System Efficiency Below Threshold" handeln. Dieser fehler taucht meist beim entfernen der Downpipe auf. Liegt daran das die zweite Lambdasonde "merkt" das der Kat fehlt, da nun deine Abgaswerte schlechter sind. Also geht die ECU davon aus das dein Kat defekt ist und meldet den Fehler. Die Lösung hat ilPatrino bereits genannt. Aber bedenke das damit lediglich die CEL beseitigt wird! Es kann durchaus sein das du die nächste Abgasuntersuchung nicht bestehst, insbesondere wenn du auch den Kat in der Uppipe entfernt hast.Dessen sollte man sich bewusst sein. Von dem Hitzeschutzband an der Downpipe würde ich abraten, das zieht nur unnötig Aufmerksamkeit auf dieses Bauteil, obwohl es ohne Hitzeschutzbleche und erkennbaren Kat eh auffälig genug ist.

Gruß black :cool:
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tdc

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34

Freitag, 23. Dezember 2011, 01:43

also die Abgaswerte sollten eigentlich wenn er warm ist 100% IO sein. Ich hab aber die Downpipe in meinem 01WRX nicht entfernt. Aber die Aufgabe eines Vorkats sollte doch eigentlich nur die sein, die Werte schneller zu verbessern da schneller warm. Wenn der Haubkat aber dann mal warm ist brauchts keinen Vorkat mehr. Aber ich hab nicht selber nachgemessen, evt hat in der Praxis jemand andere Erfahrungen gemacht.

kleintoady

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35

Freitag, 23. Dezember 2011, 10:00

Also ich hab in meinem eine Catless Uppipe mit Temp Fühler und eine Bellmouth Catless DP. Dann kommt ein zwischenrohr was noch OEM ist (ist da noch ein Kat drin?) und dann die G200.
AU hab ich mit dem Setup noch nich gemacht^^

Die MIL war an, hab sie mit einem mech. Cellfix aus bekommen.

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toady

Krampus

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36

Dienstag, 27. Dezember 2011, 07:59

also heut nochmal ausgelesen die meldung lautet:
PO 420 - Antriebssystrang Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank I )
hab die meldung zwar schon mal gelöscht kommt aber wieder... hierbei kann nur ecu helfen?

btw. die uppipe ist noch serie u. wird auch so bleiben (wegen abgaswerte)

black WRX

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37

Dienstag, 27. Dezember 2011, 11:56

Zitat von »Krampus«

also heut nochmal ausgelesen die meldung lautet:
PO 420 - Antriebssystrang Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank I )
hab die meldung zwar schon mal gelöscht kommt aber wieder... hierbei kann nur ecu helfen?

btw. die uppipe ist noch serie u. wird auch so bleiben (wegen abgaswerte)

wie prophezeit :prophezei:
Löschen kannst du den Fehler, er wird aber nach kürzester Zeit wieder anliegen.
Der Fehler muss in der ECU deaktiviert werden, das ist die sauberste Lösung.
Du brauchst ein Mitglied in deiner Nähe mit Tactrix Kabel und ECUflash oder RomRaider.

Gruß black :cool:
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Krampus

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38

Dienstag, 27. Dezember 2011, 13:45

Zitat von »black WRX«

Zitat von »Krampus«

also heut nochmal ausgelesen die meldung lautet:
PO 420 - Antriebssystrang Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank I )
hab die meldung zwar schon mal gelöscht kommt aber wieder... hierbei kann nur ecu helfen?

btw. die uppipe ist noch serie u. wird auch so bleiben (wegen abgaswerte)

wie prophezeit :prophezei:
Löschen kannst du den Fehler, er wird aber nach kürzester Zeit wieder anliegen.
Der Fehler muss in der ECU deaktiviert werden, das ist die sauberste Lösung.
Du brauchst ein Mitglied in deiner Nähe mit Tactrix Kabel und ECUflash oder RomRaider.

Gruß black :cool:
alles klar,
vielen dank für deine hilfe! :)
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