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zusätzlicher Ölkühler

RGS

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81

Freitag, 5. März 2010, 11:16

Thermostate funktionieren über Bimetalle, welche sich ab einer gewissen Temperatur beginnen zu verbiegen.
Wenn sich nun also beim Thermostat die gewünschte Temperatur nähert beginnt sich das Bimetall langsam an zu verbiegen und öffnet so auch langsam den Durchfluss.
Heidiländer - Es kann nur einen geben

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STI-911

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82

Freitag, 5. März 2010, 12:59

Zitat

Original von ION
Und passend zu dem Thema: Weiss jemand von euch ob beim 2,5er Turbo ein Bildstopfen am 3. Zylinder ist, wo man den Tempsensor, bzw diese Schraube reinschrauben kann?


:s_schieb:
"Glück: Das mögen, was man muss, und das dürfen, was man mag."
Henry Ford

The Goodfather

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83

Freitag, 5. März 2010, 13:03

Zitat

Original von STI-911

Zitat

Original von ION
Und passend zu dem Thema: Weiss jemand von euch ob beim 2,5er Turbo ein Bildstopfen am 3. Zylinder ist, wo man den Tempsensor, bzw diese Schraube reinschrauben kann?


:s_schieb:


das sieht für mich wie eine ölablasschraube aus..! ;) der unkomplizierteste weg einen öltemp-sensor zu verbauen! wenn das öl in der ölwanne warm hat, ist der ganze motor genügend warm..! :)

EDIT; steht zwar was von wegen 3. zylinder am heissesten, das macht zwar abgastemp-technisch sinn, aber öltemp technisch wohl kaum.. :crazy:
Autorennen sind ein Kult der Raserei, ein Spiel mit dem Tod, der Circus Maximus der Neuzeit
Franziska Teuscher (Grüne/BE) :s_lol: :s_gutenacht: :lolaway:

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84

Freitag, 5. März 2010, 13:11

Zitat

Original von The Goodfather

Zitat

Original von STI-911

Zitat

Original von ION
Und passend zu dem Thema: Weiss jemand von euch ob beim 2,5er Turbo ein Bildstopfen am 3. Zylinder ist, wo man den Tempsensor, bzw diese Schraube reinschrauben kann?


:s_schieb:


das sieht für mich wie eine ölablasschraube aus..! ;) der unkomplizierteste weg einen öltemp-sensor zu verbauen! wenn das öl in der ölwanne warm hat, ist der ganze motor genügend warm..! :)

EDIT; steht zwar was von wegen 3. zylinder am heissesten, das macht zwar abgastemp-technisch sinn, aber öltemp technisch wohl kaum.. :crazy:


Die Schraube sieht schon so aus als könnt man da nen Tempsensor einbauen und er will die Temperatur über den Block messen und da gabs mal ein Fred mit Bildern wo dieser Sensor verbaut wird.
Aber keinen Plan wo :) Musst mal die Suche benutzen .

Ich denke er meint wohl eher das sich dieser Blindstopfen in der Region fom 3 Zylinder befindet.

Wenn man über den Adapter schon den Oilcooler an der Wanne angeschlossen hat ist da nichtmehr viel Platz für nen Tempsensor.


fg

ION

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85

Freitag, 5. März 2010, 15:40

also es ist definitiv kein adapter für die ölablassschraube, das ist sicher. das wäre mein letzter ort wo ich die öltemp messen würde (meine Meinung)
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Jockel

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86

Montag, 8. März 2010, 18:02

Oelkuehler!?

Hallo Leute,

ich habe einen zusaetzlichen Oelkuehler von Patrik aus Luxembourg einbauen lassen. Er hat ihn vorne vor den Wasserkuehler montiert aber ohne Thermostat.
Meine Oeltemperatur steigt nun etwas langsamer und geht nicht mehr so schnell ueber 110 °C wie vorher.
Mit meinem BLITZ R-VIT DS und einem zusaetzlichen Oeltemperaturfuehler habe ich mir einen akustischen Alarm bei mehr als 120°C eingestellt.

Ich denke, dass ich nun auf der sicheren Seite bin.

Gruesse

Joachim

Siggy_91

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87

Dienstag, 30. November 2010, 18:08

Woheri

Zitat von »STI-911«

Zitat

Original von ION
zuviel kühlen kann man den motor nicht??


Deshalb brauchen wir fast zwingend den Thermostat!
Denk an Samedan nächsten Winter.... :D
Ohne Themostat friert es mich jetzt schon... :crazy:

Gruss Chrigel
Bin auch am überlegen ob ich mir einen Ölkühler einbaue. Wo bekomme ich denn das passende Thermostat her? ?(

MEKA

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88

Dienstag, 30. November 2010, 18:11

Hi,

ich habe mein Termostat bei Sandtler bestellt. Da gibt es auch komplette Einbaukits.
Eine andere Andresse wäre ISA-Racing.

Gruß
Mein Forry ist ein Hybrid, er verbrennt Kraftstoff und Reifen.

Siggy_91

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89

Dienstag, 30. November 2010, 18:21

Danke ist schon bestellt :thumbsup:

73rsr

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90

Montag, 5. Dezember 2011, 12:02

Hallo zusammen
Ich bin immer noch auf der Suche nach einer funktionierenden Lösung eines zusätzlichen Ölkühlers für einen Impreza GC8. Es würden mich vor allem Bilder interessieren wie ihr am Krümmer vorbeikommt und welche Teile ihr verwendet habt.

Danke und Gruss
73RSR
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91

Montag, 5. Dezember 2011, 17:22

Wo ist dein Problem genau? Ölkühler in passender Größe gibt es wie Sand am Meer und ein passende Adapterplatte mit Themostat gibts auch? Z.B. von Mocal bei Sandtler? Daß man bei den GC/GF-OE;M-Krümmern am besten ein Stück vom Hitzeschutzblech wegschneidet hast du hier drin auch gelesen?
Grüße
Chris

73rsr

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92

Montag, 5. Dezember 2011, 18:57

Geht ihr mit 90° Rohrbögen von der Sandwichplatte weg? Bei ISA-Racing gibts 30°-180°

Wenns eine Lösung gäbe ohne Hitzeblech-Schnippeln dann würde ich diese eben bevorziehen.
Grüsse 73RSR
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ION

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93

Dienstag, 7. Februar 2012, 07:37

ich muss den alten Fred mal wieder erwecken.

Weiss zufällig jemand wieviel Öl ich "verliere" wenn ich den Ölkühler wieder ausbauen will? Ich will lediglich die Adapterplatte am Ölfilter abschrauben, wieviel läuft ca raus? Ahso, es ist ein STI08.
Danke und Gruss
:tschuess:
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94

Dienstag, 7. Februar 2012, 07:55

ja da läuft schon noch was raus, dann kommt noch das Volumen vom Kühler selbst dazu, denke wenn du nicht alles schön ablassen und aufsammeln willst, geht sicher mindestens 0,5 L oder mehr verlohren.

greez

ION

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95

Dienstag, 7. Februar 2012, 08:33

ok, danke für die schnelle antwort.

aus dem kühler selbst sollte ja quasi nicht laufen, da das thermostat ja geschlossen ist. und er ist auch mit den anschlüssen nach oben verbaut. es geht also darum was rausläuft wenn ich nur den filter abschrauben. aber es wäre wohl am besten wenn ich 1-2 liter ablassen und auffangen würde und dann erst den filter abschraube, dann soltle nicht mehr so viel rauslaufen.
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96

Dienstag, 7. Februar 2012, 18:20

Im Ölfilter ist etwa ein Viertel-Liter drin.

STI-AG

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97

Dienstag, 7. Februar 2012, 21:59

Es läuft kein Öl aus, aller höchstens ein paar Tropfen.

Hab selber gestaunt als ich die Ölfilterplatte montiert habe. Auto aufbocken -> Becken darunter -> nix.

Ebenfalls als ich den Öldrucksensor ersetzen musste -> nix.

Das trifft nur auf die Version ohne Ölkühler zu!

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Gruss Oli.

ION

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98

Dienstag, 7. Februar 2012, 22:17

ok, danke für den tipp
keine ahung wie man nen clubinternen text schreibt: aber er wird verkauft :)
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