BMW 535d

C35/45

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1

Montag, 31. Oktober 2011, 14:18

Der neue 535d hat 313PS und beschleunigt angeblich in 5,5s von 0-100.
Nicht dass ich den jetzt unbedingt will, aber beeindruckend ist das schon irgendwie, zumal die Preisdifferenz zum aktuellen STi nicht besonders groß ist.
Ist den hier schon mal jemand gefahren?

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jjustitz

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2

Montag, 31. Oktober 2011, 14:30

Preisdifferenz nicht gross ? öhm .. dann hast du aber ein bmw mit gartenstuhl und 15zoll felgen und radio/tonband !? hahahaha

aber der grosse diesel geht ganz gut .. mein alter hat den im X5 .. auf der bahn hab ich keine chance ..

you can call me juSTItiz ..

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C35/45

Fortgeschrittener

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3

Montag, 31. Oktober 2011, 15:36

In Anbetracht dessen, dass der 5er BMW eine ganze Klasse höher ansiedelt, ist der Preisunterschied in der Tat marginal, - wenn überhaupt vorhanden.

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Alain

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4

Montag, 31. Oktober 2011, 15:45

Also so rund 40t Fränkli finde ich nicht so marginal

Schon der neue 530d xdrive geht gut ab

haben wir im Geschäft

Gruss Alain

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vonderAlb

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5

Montag, 31. Oktober 2011, 16:24

Vergleicht nicht Deutsche Preise mit Schweizer Preise. Je nach Modell liegen Welten dazwischen.

Aaaaber......

Der "billigste " BMW 535d Xdrive Limousine kostet 59.900,- €
Der "billigste" WRX/STI 4-Türer kostet 47.900,- €

Ein "marginaler"Unterschied in Höhe von 12.000,- €

Andreas

LPG (Autogas)

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Carver

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6

Montag, 31. Oktober 2011, 16:55

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

Zitat von »C35/45«

In Anbetracht dessen, dass der 5er BMW eine ganze Klasse höher ansiedelt, ist der Preisunterschied in der Tat marginal, - wenn überhaupt vorhanden.

So gesehen ist der Aston Martin Carbon Edition nur marginal teurer als der Dacia Logan.

Bin grad am Überlegen, ob ich Coupe oder Volante nehm. Kost zwar 15k€ mehr als das Coupe, aber das ist doch marginal, immerhin kann mans Dach aufmachen.... für knappe 6% Aufpreis. Geschenkt!

Zitat von »C35/45«

In Anbetracht dessen, dass der 5er BMW eine ganze Klasse höher ansiedelt, ist der Preisunterschied in der Tat marginal, - wenn überhaupt vorhanden.

Alpina bastelt an der Heizölwaffe
Nennleistung / bei Nenndrehzahl (kW / PS / 1/min) 257 / 350 / 4000-4200
Drehmoment / bei Drehzahl (Nm / 1/min) kA

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Alain

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7

Montag, 31. Oktober 2011, 17:17

Hanns die Fahnenstange ist bei BMW noch nicht erreicht demnächst wird es ein BMW 50d M geben mit Triturbo mit einer Leistung um 395 PS und einem Drehmoment um 800 NM :erschreck:

Gruss Alain

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RGS

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8

Montag, 31. Oktober 2011, 17:24

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

pha, 8-gang Getriebe und Turbodiesel haben haben wir schon lange in der CH...

Wer hat's erfunden....

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jjustitz

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9

Montag, 31. Oktober 2011, 18:41

Zitat von »Alain«

Hanns die Fahnenstange ist bei BMW noch nicht erreicht demnächst wird es ein BMW 50d M geben mit Triturbo mit einer Leistung um 395 PS und einem Drehmoment um 800 NM

Gruss Alain

Alain von wo hast du diese Info ?

you can call me juSTItiz ..

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Jared

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10

Montag, 31. Oktober 2011, 20:37

Ich denk mal, ein ordentlich ausgestatteter 535d wird so bei knapp 70.000 € liegen. Ein voller STI Sport wird, wie ich gerade auf mobile.de mit Erschrecken feststellen musste, für 39.900 € angeboten. Allerdings spielt der 5er auch in einer ganz anderen Liga. Die Innenraumqualität und die Features sind auf einem Niveau, da kommt Subaru nicht mal im Traum dran. Head-Up Display mit Temposchild Erkennung, die untere Hälfte der Tachoeinheit ist als TFT-Display ausgeführt und kann alle möglichen Infos darstellen, alles elektrisch bis zum ausfahrbaren Kofferraumboden.

Frage mich allerdings, wozu man in einer Außendienst-Kutsche 313 PS braucht. Für die kurzen, unlimitierten Autobahn-Stücke eigentlich völlig überflüssig. Na gut, die Außendienstler fragen sich wahrscheinlich auch, wieso man 300PS und Allrad in einem kleinen Kompaktwagen braucht.

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Schattentaler

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11

Montag, 31. Oktober 2011, 20:39

Zitat von »RGS«

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pha, 8-gang Getriebe und Turbodiesel haben haben wir schon lange in der CH...

Wer hat's erfunden....

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Yeah, Saurer 10DM ohne Ladeluftkühler :thumbsup:

Hat übrigens ein 10-Gang Getriebe + 2 Rückwärtsgänge

1982 Subaru 1800 GLF Station
1984 Subaru 1800 GLF Turismo
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JGusdorf

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12

Montag, 31. Oktober 2011, 20:49

Der 535d ist ein Tier auf der Autobahn. Aber nur mit Automatik. Mein Grund keinen zu fahren.

Ein 5er ist ein paar Nummern zu groß für Subaru. Innenraumqualität, Optionen, Gimmicks sind mindestens 8 Jahre voraus.

Aber auf einer Landstraße oder einem Pass ist der 5er zu schwer und zu groß. Und im Wnter ist es großer Käse mit Hinterradantrieb und Automatik zu fahren.

Preislich ist der Wagen aber auch in einer anderen Liga als ein STI.

Aber: Wo würde wohl in Deutschland ein Legacy mit 3 Liter Boxer Diesel eingepreisst?

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tom90

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13

Montag, 31. Oktober 2011, 20:52

[ich denke, nicht das man den STI in eine andere Liga stecken sollte. er ist halt einfach für ganz andere sachen konzipiert worden. Für landstraßenkurvenräuber und für ein trackwochenende. der 5er ist für den täglichen gebrauch und langstreckenfahrten gemacht. klar, dass da der innenraum ganz anders gewertet und aufgebaut wird.dafür wird die kiste allerdings auch schwer wie blei und außerdem teuer. Aber wozu braucht man denn bitte ein head up display? hab ich nie verstanden. Befürworter argumentieren, dass man bei hohen geschwindigkeiten wie auf der bahn den blick auf der fahrbahn lassen kann. aber ganz ehrlich, wenn die geschwingigkeit aufgehoben ist wird doch eh durchgetreten...und wer es bei 250 nicht schafft in einer 10tel sekunde den ungefähren tachowert auf dem standart tacho abzulesen, der sollte schlichtweg nicht so schnell fahren...

aber ich versteh schon, warum diese großen dieselkraftwerke in deutschland so gut ankommen. finde wir haben hier doch recht viele unbegrenzte atobahn abschnitte. ich selbst bin über einen längeren zeitraum jedes wochenende so um die 150 km AB (oranienburg-Magdeburg)gefahren. meistens nachts. meistens mit 180-190km/h und auf der linken spur sind die großen dieselkraftwerke in audi, bmw und mercedes nur so an mir vorbeigeknallt. da wird man schon neidisch. vorallem, wenn die viel schneller fahren und viel weniger verbrauchen. also wer viel autobahn fährt, der bleibt einfach an einem dicken diesel hängen.

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tom90

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14

Montag, 31. Oktober 2011, 20:56

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ja, der 3.0D legacy mit 6gang fehlt.ich denke, die verkaufszahlen wären besser als bei den 2.0D Modellen. ich würde mir wahrscheinlich ein kaufen.

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JGusdorf

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15

Montag, 31. Oktober 2011, 20:59

Ich hab meinen ex 530d nie über 12 Liter gekriegt. Und das mit z.B. 4 Stunden von Dresden nach Köln. Genau dafür sind die Dinger gemacht. Autobahn ballern.

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tom90

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16

Montag, 31. Oktober 2011, 21:05

ja, und auch das macht mal spaß...

vorallem, wenn man mit gutem gewissen zur tanke fahren kann :thumbsup_1:

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Jared

Fortgeschrittener

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17

Montag, 31. Oktober 2011, 21:07

Zitat von »tom90«

Aber wozu braucht man denn bitte ein head up display?

Das gehört noch zu den sinnvolleren Extras. Kenne jemanden, der schwärmt mir immer von seinem beheizbaren Lenkrad (Range Rover) vor.

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poffmoff

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18

Montag, 31. Oktober 2011, 22:47

Zitat von »Jared«

Das gehört noch zu den sinnvolleren Extras. Kenne jemanden, der schwärmt mir immer von seinem beheizbaren Lenkrad (Range Rover) vor.

wennschon dan lieber ne lenkradkühlung.. so nach 5 stunden in der prallen sonne z.b...

und Saurer ruulz, die letzten 3 wochen wieder viel gefahren

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Retikulum

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19

Montag, 31. Oktober 2011, 23:10

Zitat von »Jared«

beheizbaren Lenkrad

... und die Zeit wird kommen, da werden die Wagen so gut, dass du dir, dank ausgefeiltester Elektronik bei ner Pässefahrt in die Hose schei55t .. und dein Auto postet das umgehend bei Facebook und Twitter.

... und das nennen wir dann Fortschritt

... ich verzichte :wacko: