Subaru Community

Habs gestern noch beim Profi gesehen:
Auto schön lang ruhen lassen. Reinstecken, zwei Sekunden drinlassen, rausziehen, ablesen.

An der Tanke mach ich das so: Volltanken, Benzin zahlen, messen. Gut. Wenn man jetzt welches nachfüllen müsste, wärs blöd, weil man dann wieder zur Kasse müsste... Aber das Zweilitermotörli vom GT braucht ja eh kein Öl ...

Zitat

Original von Ingo Hagemann
mein senf zur messung: stets bei warmem motor nach kurzer ölrucklaufzeit messen.
der motor braucht das öl wenn er läuft, nicht wenn er steht.

oder nicht ?

Beim Starten ist der Motor immer kalt. Wenn der Motor warm ist, dann zeigt es einbisschen mehr an. Und wenn der Motor kalt ist und der Oel auf Max. ist, dann ist alles Ok Ich messe immer wenn der Wagen ein paar Tage gestanden ist. Meiner hat nach 12'000km keinen Oelverlust gehabt =)

was kann passieren wenn zuviel öl eingefühlt wird, könnte ein teil davon in den kat laufen und stark zu rauchen beginnen ab einer gewissen temp?

Die Frage von "zuviel Öl" im Motor ist in diesem Tread nach 2002 nicht wirklich beantwortet worden! Deshalb kann man es ja mal 2011 versuchen, hierüber -wie sagt man heute so schön - "belastbare" Aussagen
zu bekommen. Das Hauptproblem bei (viel) zu viel (oder wieviel ist zuviel?) Öl war immer schon: Wenn die Kurbelwelle bei jeder Umdrehung sich durchs Öl manscht, ist das nicht gut. Das wird jedermann verstehen.
Es gibt "Schläge" auf die Rotation und das Öl wird "gequirlt".

Ab wann also bei wieviel zuviel Öl (1cm oder 1Ltr. oder ?) droht Gefahr? Beim Boxer fällt es nicht so schwer, soviel Öl reinzukippen, dass sogar die Zylinder-/Kolbenlaufbahn "in Öl steht" - wie die Olive oder Sardine.

Zu Deiner speziellen Frage: Ne, Deine Befürchtung ergibt sich nicht schlüssig. Zuviel Öl bedroht nicht unmittelbar den Partikelfilter oder sonstwas im Abgas-System.

Ich habe folgendes Problem, nach jedem abwischend des Stabes wird ein anderer Ölstand angezeigt...(nach dem Tanken) wie soll man denn da richtig kontrollieren?

Kann nicht sein...
Messstab sauber wischen, einstecken, ziehen et voilà.
Einfach immer im selben Ablauf messen, ev. nochmal wiederholen.
Aber immer was anderes ist nicht möglich, ansonsten haben die Dir Hydraulikoel eingefüllt...

Ist bei mir nicht anders wenn der Wagen kalt ist. Wenn der Wagen ein Wochenende gestanden hat und ich Öl Messe ist der ganze Ölstab bis über beide Markierungen voller Öl. Da kann man zwei oder drei mal den Stab abwischen und immer wieder in den Motor stecken und dann sieht man halbwegs etwas. Wenn ich den Wagen warm abstelle und nach 10 Minuten schaue, habe ich hingegen eine klare Linie auf dem Messstab. Dann sieht man exakt wo das Öl steht und der Rest vom Stab ist trocken. Daher messe ich bei meinem nach Möglichkeit warm und immer an der selben Stelle vorm Haus.