Tuning?? -blablabla *** jetzt mit noch mehr Njutonmeta!

impreza93

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1

Donnerstag, 19. Januar 2012, 14:32

Hallo Leute,

Ich wollte euch mal über eure Meinung zu Thema Tuning fragen.

Ich unterscheide grundsätzlich 2 Arten von Tuning : Optik oder Rennsporttuning für den Strassenverkehr

Zum optischen Tuning möchte ich nichts gross dazu sagen. Es freut mich immer wieder optisch getunte Imprezas zu sehen und mache das auch teilweise bei meinem.
Beim Rennsporttuning habe ich mit manchen meiner Freunde verschiedene Meinungen. Ich gehe jetzt mal nur auf die grossen Teilbereiche ein. Ein Rennsporttuning für den Strassenverkehr beginnt bei mir bei den Pneus. Ohne gute Pneus kannst du auch nicht 320 PS auf den Asphalt bringen. Dann kommt das Fahrwerk! Was nützt viel Leistung, wenn das Auto in der Kurve nicht hält. Dann kommen die Bremsen. Mehr Leistung erfordert auch mehr Bremsleistung sonst ist das gemeingefährlich. Dann die Kupplung und Schwungrad. Viel Leistung erfordert auch ein hohes übertragbares Drehmoment der Kupplung, ansonsten schleift die Kupplung an einem schnellen Beschleunigen aus dem Stand sowieso nur durch. Ein stärkeres Getriebe kommt dann auch noch rein. Oder man wechselt all 3 Monate das Getriebe!!
AM SCHLUSS wird die Motorleistung gesteigert, erst wenn alles andere im voraus schon angepasst wurde. Es ist Ok wenn jemand nur einen Chip in sein Auto setzt, aber dann finde ich das nicht korrekt. Der einzige Grund ist zu sagen: uuuu ich habe 320 PS.
Was sagt ihr dazu???

Dennis

Ein Impreza ist erst schnell genug, wenn du am morgen vor Ihm
stehst und Angst hast einzusteigen.

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daddy

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2

Donnerstag, 19. Januar 2012, 14:58

Was wir dazu sagen :?:

Im Grunde ist gegen Deine Auffassung nichts zu sagen- Widerspruchs-Gründe sehe ich nicht wirklich.
Im praktischen Leben kommt es aber wieder mal auf die Frage an: War zuerst das Ei oder das Huhn da?

Oder auch andere Lebensbereiche lassen sich anführen: Isst man nur ein Schnitzel, wenn man schon einen Teller und das Besteck hat? Oder isst man das Schnitzel auch ohne diese "Voraussetzungen"?

usw. usf. :thumbsup:

..... und noch mehr aus dem Leben: Kinderwagen vor- oder nachher? Beide Wege haben Vor- und zugleich Nachteile, ja, so ist es halt, das Leben. :anbet:

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Speedoholic

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3

Donnerstag, 19. Januar 2012, 15:01

Hello.

Also bleibt natürlich jedem selbst überlassen, was eben für einem wichtiger ist.
Aber sehe ich zum Teil genauso wie du. Optisch muss am Impreza Turbo nicht viel gemacht werden, ein supertolles Rallyauto eben

Beim Performance Tuning finde ich, ist die Plattform ausschlaggeben.
Ist es ein WRX, dann sehe ich es so;

- Bremsen
- Fahrwerk
- Reifen
- Kupplung
- Getriebe
- Abgasanlage
- LLK
- Turbo

Ist es ein STI, denk ich halt muss man echt nicht mehr viel machen;

- Tekken
- komplette Abgasanlage
(Bridgestone RE070 sind ja schon Serienmäßig drauf....)
und die Sache hat sich erledigt.

Aber dieses Thema ist so Rund wie ein ball, hat eigentlich keinen Anfang und kein Ende heehehe

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Hurricane

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4

Donnerstag, 19. Januar 2012, 15:06

im grossen und ganzen hast du recht.
Jedoch wen du ein KFZ besitzt das 300 röschen hat jedoch die die 10 - 20% Leistungssteigerung locker wegsteckt. Brauchst du den riesen Aufwand von Pneu - Getriebe nicht.
Alles was über die 20% Kraftzuwachs geht, da muss man eh tief in die Tasche greifen.

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andy_yo

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5

Donnerstag, 19. Januar 2012, 15:08

Hi Dennis,

sehe ich genauso... aber die Reihenfolge ist nur SEHR schwer einzuhalten

Reifen sind ne Maßnahme, die sowieso früher oder später gemacht werden müssen, deswegen ist hier wirklich das einfachste Tuning-Potenzial.
Bremsen ebenso, hier kann man als erste Maßnahme schonmal andere Scheiben, Beläge, Leitungen und Flüssigkeit unterbringen um mehr Effizienz und Leistung rauszuholen.
Fahrwerk ist ja auch ein Verschleißteil aber nicht so gefordert wie Bremsen und Reifen.
Kühlung sehe ich noch als "leichte" Tuning-Maßnahme, gerade bei Turbo-geladenen Motoren.
Ne andere Abgasanlage und ne Optimierung an der Luftversorgung bringt auch schon mal was...
Gewichtstuning, muss ich nicht viel zu sagen

Dazu kommt dass die oben genannten Maßnahmen wirklich jeder hinbekommt, vielleicht noch die Bremse entlüften und das Fahrwerk neu einstellen lassen.

Kurbelwellen, Pleule, Kolben, Nockenwellen, Getriebe, Kupplung, Turbo, und alles andere was "im Öl schwimmt" hab ich mich noch nicht rangetraut...

Aber hast schon recht, erstmal das Sicherheits-Tuning, dann das Leistungstuning und zu guter letzt das Optik-Tuning (obwohl das auch immer nebenbei geht).
Lieber nen rostigen alten Käfer mit Porsche-Motor als nen "schönen" neuen Golf VI R oder S3

Gruß, Andy

Weil leise Autos töten Blinde..... :prophezei:

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Runeflinger

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6

Donnerstag, 19. Januar 2012, 15:32

Stimme auch inm Grundsatz zu,

in der Praxis kommen aber eh noch viele andere Sachen dazu. Störfaktoren, die neben dem "ich will BUMS" zu Vordränglern in der Reihenfolge führen sind z.B.:

- Sammelbestellungen.
Wenn man das, was man in der geplanten Reihenfolge in einem Jahr geplant hat, aktuell aber für erheblich weniger Geld bekommt und das in einem Jahr wieder schweineteuer ist, kommt tw. das Geiz-Gen hoch - zumindest wenn der Einbau nicht allzu teuer ist.

- Defekte
Wenn doch mal was kaputt geht und es eh ersetzt werden muss, bietet sich die Verbesserung u.U. an, wenn das ohnehin schon aus- und wiedereingebaut werden muss.

Und es gibt auch noch andere menschliche Aspekte neben "ich will BUMS", z.B.
- man braucht als Motivation ein ausgewogenes Verhältnis von Aufwand und spürbarem Ergebnis. Auch ich habe schon eine Hohlraumversiegelung gemacht, aber 500 Euro ohne jedes direkt spürbare Ergebnis macht man auch nicht allzu oft. Gleiches gilt m.E.z.B.für eine verbesserte Kühlung (Ölkühler ausgenommen) an OEM-Fahrzeugen

Ecutek und Abgasanlage halte ich bei einem STI in Verbindung mit anderen Bremsbelägen / -flüssigkeit auch für OK.

Gruß Runeflinger

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impreza93

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7

Donnerstag, 19. Januar 2012, 16:01

Zitat von »andy_yo«

sehe ich genauso... aber die Reihenfolge ist nur SEHR schwer einzuhalten
Reifen sind ne Maßnahme, die sowieso früher oder später gemacht werden müssen, deswegen ist hier wirklich das einfachste Tuning-Potenzial.
Bremsen ebenso, hier kann man als erste Maßnahme schonmal andere Scheiben, Beläge, Leitungen und Flüssigkeit unterbringen um mehr Effizienz und Leistung rauszuholen.
Fahrwerk ist ja auch ein Verschleißteil aber nicht so gefordert wie Bremsen und Reifen.
Kühlung sehe ich noch als "leichte" Tuning-Maßnahme, gerade bei Turbo-geladenen Motoren.
Ne andere Abgasanlage und ne Optimierung an der Luftversorgung bringt auch schon mal was...
Gewichtstuning, muss ich nicht viel zu sagen

Stimmt wäre noch hinzuzufügen danke

Ein Impreza ist erst schnell genug, wenn du am morgen vor Ihm
stehst und Angst hast einzusteigen.

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Carver

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8

Donnerstag, 19. Januar 2012, 16:20

Ich mag von der Pizza am liebsten den Rand.

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andy_yo

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9

Donnerstag, 19. Januar 2012, 16:27

@Carver: Heißt das Du gehst von außen nach innen?? Also das Beste (den Rand) zu erst, sprich erst Räder/Reifen dann Bremsen, Fahrwerk, Motor?? Oder gehörst Du zu den Leuten die das Beste (immernoch der Rand der Pizza) zum Schluß essen?

Uiuiui, das wird ein schöner Philosophie-Thread hier :thumbsup:

Gruß, Andy

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Spatz 85

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10

Donnerstag, 19. Januar 2012, 18:20

Hier im Forum wird das Bling Bling Tuning nicht sehr gerne gesehen.
Der Impreza ist ein Rallye Auto und muss daher nicht mit Chromfelgen her fahren.
Sinnvolle Modifikationen braucht das Auto, kein show and shine.

Hier mal eine kleine Auflistung aus dem Subaru Community Lexikon.

Subaru Community Tuning 1x1

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MEKA

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11

Donnerstag, 19. Januar 2012, 18:25

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

Das wird kein Philosophie-Thread, das war mit dem Titel und dem ersten Post schon einer.
Ich kann leider den Sinn hinter der Frage nicht verstehen was wir dazu meinen, da
Sinnvolles Tuning bei uns einen sehr hohen Stellenwert hat und das angesprochene somit klar sein sollte.
Siehe hier:Tuning 1*1 in der Subaru Community zu finden.

Tuning 1*1 in der Subaru Community zu finden.

Edit sagt der Spatz war schneller.

Mein Forry ist ein Hybrid, er verbrennt Kraftstoff und Reifen.

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SuruWrx

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12

Donnerstag, 19. Januar 2012, 18:38

ja gut, aber was um gotteswillen spricht denn gegen optisches tuning was auch das bling bling bezeichnet...

ich meine jedem gefällt irgendwas anderes, also sollte man doch so tolerant sein und den subi mit chromfelgen rumfahren lassen.
ich meine, eure rallyeaufkleber bringen auch nix weiter ausser optik.

dem einen ist im subi zuwenig leistund & performance...also ändert er das und wiederum dem anderen reicht es und er macht nur bissl optisches...

soll doch jeder sein geld für die sachen ausgeben die ihm gefallen.

und ja, mein subi hat sich auch in der vergangenheit mit CHROMfelgen bewegt!

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tom g 76

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13

Donnerstag, 19. Januar 2012, 21:11

Was nützt dir all das Tuning wenn Mann mit dem Original zustand und Leistung unserer Wägelchen nicht zurecht kommt?

Gib deinen Originalen Impreza einem der wirklich fahren kann und der fährt dir (mit zb. 400ps) um die Ohren, da nützt dir dein Tuning nix….

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Mr.Hias

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14

Donnerstag, 19. Januar 2012, 22:02

Also ich mag ja am liebsten Pizza ohne Rand! Wo gibts sowas?

AK-Teile = ArbeitsKreis Teile für die Clubmitglieder
Nein AK-Teile ist nicht AK-Motorsport....
Brauchst du Teile?
For Clubmembers only!

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daddy

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15

Donnerstag, 19. Januar 2012, 22:13

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

@Mr.Hias: VOR dem Zahnarzt

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Colt

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16

Donnerstag, 19. Januar 2012, 22:38

Was ist mit Calzone?

"good cars get you from point a to point b very fast... great cars just get you into trouble!"

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tnp

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17

Donnerstag, 19. Januar 2012, 22:46

Bei uns gibts Pizza mit Kaese im Rand.
oder Salami.

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ady

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18

Donnerstag, 19. Januar 2012, 22:52

Tja da hat Tom recht, ich hab mal was erlebt da war ich sprachlos nachher: Nen Typ mit einem Fiat Punto (müsste glaubich 130 diesel ps gehabt haben, multijet oder wie das ding geheissen hat) fordert mich zu einem Rennen raus, Bergauf, und noch dazu auf einer Strecke die ich wie meine Hosentasche kenne, weil ich sie jeden tag 4 x rauf und runterfahre.
Also denk ich: boah was willst du Würstchen mit deinem Fiat gegen meinen gt ausrichten?
Was soll ich sagen.. entweder der Typ war einfach nur krank oder ein ausgezeichneter Autofahrer, ich hatte keine Chanche an ihm dranzubleiben auf der kurvigen Bergstrecke und das obwohl er fast 100ps weniger hatte. soviel zu den ps