DCCD auf der Rennstrecke

Kerber

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Sonntag, 25. September 2011, 20:02

DCCD auf der Rennstrecke

Hi DCCD Fahrer
Was habt ihr für Erfahrungen mit dem DCCD auf der Rennstrecke gemacht???
Habe heute mal etwas die Grenze des Machbaren auf dem Eurospeedway getestet,wobei ich den Spec C gut wieder auf Kurs bringen konnte. Das mit DCCD in Autofunktion.
Was für Erfahrungen habt ihr erleben dürfen bzw. was gibt es da noch zu berichten?
Danke

verkaufe 2004er Spec C

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redima

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Fahrzeug: 2006er WRX STi Spec C

Sonntag, 25. September 2011, 20:17

Generell ist auf dem Track die Auto Funktion am besten, da Sie die bestmögliche Traktion generiert.

Meine Erfahrung.

Wer hat noch was reinzuwerfen?

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Sub-Balou

Anfänger

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Montag, 26. September 2011, 10:01

Aufm Sachsenring bei Schneebedeckter Fahrbahn: Auto Heckbetont - oder Manuell Sperre zu 2/3 Drittel gesperrt! Ergebniss: Leicht übersteuernder Drift für Gute Zeiten und ein handlich fahrbahres Auto! Auf trockener Fahrbahn - keine Anhnung!

German Rallye Fans - Team Erzgebirge - Glück Auf !

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hoagie

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Montag, 26. September 2011, 10:08

Nordschleife komplett offen oder ein pfeil ueber offen. Auf der ns gibt es nicht so viele kurven wo man den allrad zwingend braucht
Gdb sowie type-r.

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Mr.L.

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Fahrzeug: WRX STI

Montag, 26. September 2011, 15:21

Die besten Handlings-Eigenschaften habe ich mit folgenden Einstellungen gemacht.

Bei Trockenheit wähle ich die Einstellung "Auto-"
Bei starker Nässe "Auto"

In kritischen Fahrsituationen war der STI so immer gut beherrschbar.

Nur wenn du schwarze Striche vom Kurvenausgang bis zum nächsten Bremspunkt ziehen kannst, hast du wirklich genug Leistung. Mark Donohue

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Kerber

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Mittwoch, 12. Oktober 2011, 07:12

Feine Sache und danke für die Meldungen.

Werde da mal im Januar auf einer möglichst winterlichen Rennstrecke weiter Erfahrungen sammeln.

verkaufe 2004er Spec C

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hoagie

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Dienstag, 22. November 2011, 17:57

sag bescheid wir schliessen uns gern an

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STI-911

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Dienstag, 22. November 2011, 19:13

Zitat von »Sub-Balou«

Auto Heckbetont - oder Manuell Sperre zu 2/3 Drittel gesperrt! Ergebniss: Leicht übersteuernder Drift für Gute Zeiten und ein handlich fahrbahres Auto! Auf trockener Fahrbahn - keine Anhnung!

Ich fahre die gleiche Einstellung auch bei trockener Bahn. Ob es schneller ist? Keine Ahnung, Spass macht es dafür unendlich! :thumbsup_1:

Gruss Chrigel

"Glück: Das mögen, was man muss, und das dürfen, was man mag."
Henry Ford

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Schall & Rauch

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Dienstag, 22. November 2011, 19:42

@STI-911:

Mache er Foto von Tacho bzw Drehzahlmesser bei beschriebener Einstellung und füge er es in dieses Thema ein.

Ahoi

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »RGS« (22. November 2011, 20:08) aus folgendem Grund: Mache er hinter dem @STI-911 noch einen : , so klappt's auch mit der direkten Ansprache... :) *unterdiearmegreif* :D