Subaru Community

Also ich weiß nicht warum es bei nem Allradler anders sein sollte als z.b. bei einem Fronttriebler.

Hab´s jetzt mit meinem Subi noch nicht gemacht, aber mit Vorgängerfahrzeugen ging das eigentlich immer ganz gut so:

Auf die Wendestelle zufahren, erster (zweiter geht auch) Gang, ganz kleiner Schlenker in die entgegengesetzte Richtung und sofort in die Wenderichtung lenken, Kupplung treten und Handbremse ziehen. Wenn die Drehung nahezu vollbracht ist, die Handbremse lösen die Kupplung schnell kommen lassen und auf´s Gas latschen.



Aber deine Frage war nicht wirklich ernst gemeint, oder??

Zitat

Also ich weiß nicht warum es bei nem Allradler anders sein sollte als z.b. bei einem Fronttriebler.

Weil mann sich beim Fronttriebler das Kupplung drücken sparen kann

MfG Lucky

Also ich hab letzhin erst wieder auf trockener Fahrbahn ne 90° Biegung gemacht...... bot sich einfach an
Unterschied zu dir: Ich machs mit dem AT-Getriebe

Aber ansonsten wie im 2ten Beitrag beschrieben. Den "Gegenschlenker" nicht vergessen. Bekommst mehr Schwung rein und erhöhst den Radius etwas.
Dann eben Kupplung Handbremse kurz vorm Scheitelpunkt wieder Gas und MINIMAL in Gegenrichtung einlenken. Meistens kommt das Heck doch noch etwas. Zumindest beim Ungeübten.