Subaru Community

Du meinst VDC ?

(Hab zwar nur den Sauger, aber der hat ja auch VDC)

Hab gestern auch im Schnee gespielt, und finde dass das mit VDC "aus"
1. viel mehr Spaß macht, 2. man besser aus dem Stand weg vorwärts kommt und 3. einfach besser zu kontrollieren ist.

Mit VDC regelt er sich im Schnee zu Tode. Ist im normalen Verkehr aber wohl sicherer.

Für mich persönlich: ja

wie gesagt, im Strassenverkehr ist aber wohl mit VDC sicherer. Er versucht dann ja unter allen Umständen die Spur zu halten. (gezieltes Abbremsen einzelner Räder, Leistungsrücknahme, etc. ...)

Das VDC müsste eigentlich 3 Stufen haben, oder ist das nur beim STi so ?
1. Stufe: Ist Standart beim Starten. Keine Anzeige. Alle elektr. Helferlein arbeiten auf Sicherheit und verhindert ein Ausbrechen durch Leistungswegnahme.
2. Stufe: Einmal drücken. Orange Anzeige. Alles aus bis auf ABS. Da nimmt nix Leistung oder bremst.
3. Stufe: Knopf länger gedrückt halten, bis Anzeige auf Grün schaltet. Diese Stufe ermöglicht eine sportliche Fahrweise und leichten Schlupf der Räder und unterschtützt ohne zu bremsen.

Grundsätzlich ist im öffentlichen Strassenverkehr die 1. Stufe zu empfehlen, da sie schlimmes verhindern kann. Die zweite ist eigentlich dafür gedacht, um sich bei einem steilen Hang oder aus einer misslichen Situation "freizuschaufeln" oder um auf dem Racetrack den Wagen dynamisch zu bewegen, wobei dies auch mit der 3.Stufe geht, einfach sicherer, da dem Fahrer noch einwenig geholfen wird dorthinzufahren, wo er ja eigentlich auch hin will.
Am Besten ein Fahrtrainig besuchen und staunen, was die Helferliein so alles leisten.
Mehr infos findest Du wie immer mit der "Boardsuche", da dies schon öfters behandelt wurde.

Zitat

Original von RGS
Das VDC müsste eigentlich 3 Stufen haben, oder ist das nur beim STi so?

Nur beim STI. Beim den anderen gibts nur ent- oder weder.

Bitte schön on topic bleiben :prophet:

Aus den Erfahrungen vom Wintertraining in Samedan:

Dort waren die Legacys mit VDC sehr gut unterwegs!

Ich habs selber nur im neuen Fori probiert auf dem Fahrsicherheitszentrum am Hockenheimring und fühlte mich nicht irgendwie "eingeschränkt" oder bevormundet.

Allerdings ging der Fori auch ohne sehr gut.

Zitat

Original von Roli65
Liebe Gemeinde

Ich hab da mal ne Anfängerfrage.
Was ist im Schnee besser ? ESP ein (lampe leuchtet nicht) oder aus (Lampe leuchtet).

ESP ist ja Grundsätzlich immer eingeschalten, wäre ja im Schnee die sichere Variante oder ?

Ich kenne das VDC von meinem Legacy her; es wird das gleiche sein wie bei einem WRX. Am sichersten fährt man bestimmt mit VDC ein, zumal das System dem Auto doch noch ziemliche Freiräume lässt, bevor es eingreift. Wer halbwegs sauber fährt, wird selbst bei schneller Fahrweise das VDC so gut wie nie zu spüren bekommen.

Wer allerdings gerade auf Schnee mal etwas spielen möchte, tut gut daran, das VDC auszuschalten. Nicht nur weil es mehr Spass macht, sondern weil das Auto auch berechenbarer reagiert. Bisweilen kann es irritieren, wenn plötzlich irgendwo ein Bremseingriff stattfindet, obwohl man doch eigentlich absichtlich so unterwegs war.

Das Gute am VDC ist, dass auch bei ausgeschaltetem VDC ein Teil der Traktionskontrolle, nämlich die "elektronischen Achsdifferentialsperren" (via selektivem Bremseingriff am durchdrehenden Rad) noch aktiv bleiben. Das automatische Gas-Wegnehmen ist hingegen ausgeschaltet. Folglich hat man auch beim Spielen ohne VDC eine wirklich bestechende Traktion.

Gruss
Patrick